高线公园（High Line Park）位于纽约曼哈顿中城西侧，由一条废弃的高架铁路改建而成，是一个颇具创新性的，独具特色的线型空中花园走廊，赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。公园在距离地面的桥上种植植物，安装了现代的玻璃护栏，同时保留充满历史气息的钢架结构。

 

甘斯沃尔特（Gansevoort）街高线公园的最南端。

 

高线公园最南端的甘斯沃尔特（Gansevoort）街桥上的高线介绍

 

1847年，纽约市授权在曼哈顿西侧修筑街头铁轨工程。 
1851-1929年间，行驶的货运列车与街头的人流车辆常常发生事故，第十大道成为家喻户晓的死亡大道。为了保证交通安全，当时的火车前面都会有被称为西部牛仔的骑马人挥舞红旗指挥。

1929年，纽约市与纽约中央铁路公司达成协议，建设13英里高线工程。

1934年，高线列车线开通，从第34街到春街的圣·约翰公园终端，直接连接到工厂和仓库，把奶制品、农产品和肉类等运输到冷冻仓库和工厂里而再不造成街头的交通隐患。

 

1960年代，随着州际运输的需求增长，高线铁路运量下降，最南部的高线铁路被拆除。

1980年，最后一趟列车运送了三车冷冻火鸡通过高线。

1980年代中期，一群居住在高线之下的居民，开始要求政府拆除高线。

1999年，高线附近居民约书亚戴维和罗伯特哈蒙德，发起成立了非营利组织“高线之友”（Friends of High Line）基金会，开始为高线的重生四处奔走，调研、筹资、争取市政府支持、策划重建方案……，倡导高线进行保存并再利用作为公共开放空间。

 

2002年，FHL（高线之友）的这一设想得到了纽约市议会的支持。经过评估，FHL设计的工程在经济上是合理的，由此公共空间所创造的税收收入将大于建筑所需的成本。 

2005年，CSX运输公司将高线在30街以南的地带捐献给了纽约市。

2009年6月高线一期（西二十街以南）向公众开放，受到出乎意料的欢迎。公园接待了超过400万人次游客。

2011年6月高线二期（西二十街到西三十街）向公众开放。

 

对于来到纽约的旅游者来说，这个蜿蜒2.4公里的悬浮式公园的确是一道令人惊喜的城市新景。 

 

前面是横跨高线的三座高楼之一标准酒店（The Standard Hotel）
 

Lying Figure   雕塑《躺在图》，2012年

作者：Thomas Houseago（生于1972年）, 一具无头巨人青铜雕塑的肘部搁在原高线铁路的铁轨之间。

 
 
旅游与休闲的好地方



 

 

 

 

 

这种植物叫什么名字？

 

大号原木躺椅，供人们在阳光明媚的日子里享受太阳浴，用设计师的话说，“供自信的人在好天气里炫耀他们的身材”。

 

道路的一半是流水

 

眺望哈德逊河美丽风光。

 

 

 
 

游客可以在木质的观景平台上坐下休息，欣赏第10大道风景。

 
 

在高线公园两旁，会发现一些有趣又有创意的广告。
“Stop praying...God's too busy to find you a parking spot”（“停止祈祷...上帝太忙，没空帮你找一个停车位。”），在曼哈顿找停车位的确是件很头疼的事。

 
 

高线上设置的饮水处。

 

高线边的现代建筑

 

Chelsea Grasslands  “切尔西草地”

 
 

设计师们根据废弃铁轨上的植物的分布为蓝本，添加了更多种类。高线包括300余种多年生植物，草，灌木和树木，选择其抗寒性，适应性，多样性和季节变化颜色，保证一年四季有不同的植物盛衰更替，每一个季节都有其独特的风景。不仅如此，高线网站上http://www.thehighline.org/ 还详细提供了从1月到12月的不同植物与花卉列表。

 

   

Chelsea Thicket “切尔西灌木丛”种植了美洲冬青，紫荆和其它多种多样的美国本土常绿植物，能够一年四季提供丰富的色彩变化。

 

公园的设计者特意保留了部分铁轨，既提醒着属于它的往事，又为景观平添韵味。

 

The Seduction  《诱惑》, 2012年
作者：Francis Upritchard（生于1976年），两个小猴子青铜雕塑。

 

 

  
  

第一次在美国看见保护植物的提示牌，可能是在高线上植物生长不易。

韩国羽毛芦苇草（Korean feather reed grass）

 
在高线公园两旁，发现一些有趣的涂鸦。

 

公园内设立有观景休息区。

 

  

位于西26街悬吊在高线公园东侧原有铁路线上方的观景台。

 

Wildflower Field  “野花花坛”是位于西26街和29街之间的直线形步道。

 

步道沿着曲线弯曲，并设置了一条同样蜿蜒绵长的木质长椅。

 

整个公园覆盖了完整的无障碍通道，这是西30街的升降电梯。

 

高线公园的最北端的绿地。剩下的终段铁路环绕着哈德逊铁路站场，杂草丛生，将是“三期工程”

 

高线公园为重振曼哈顿西区做出了卓越的贡献，有力刺激了投资，使这里成为纽约市增长最快、最有活力的社区。高线公园的建成证明了公共资金投资于公共空间能刺激经济发展，并成为设计的典范。

纽约市长布隆伯格说：“我们没有选择破坏宝贵史迹，而是把它改建成一个充满创意和令人叹为观止的公园，不仅提供市民更多户外休闲空间，更创造了就业机会和经济利益。”