2010年到2012年总共在纽约住了一年时间，去了几座主要大桥，东河上的布鲁克林大桥、曼哈顿大桥、威廉斯堡大桥、皇后区大桥都是百年大桥。 

 

韦拉札诺大桥（Verrazano Narrows Bridge）

韦拉札诺大桥是连接在纽约市斯塔滕岛和布鲁克林区的双层悬索桥。桥梁被命名为意大利探险家韦拉札诺·乔瓦尼（Giovanni da Verrazano），纪念1524年第一个进入纽约港和哈得逊河的欧洲航海家。

韦拉札诺海峡大桥于1964年通车，从1964年到1981年，韦拉札诺海峡大桥是世界上主跨度最长的吊桥，超过了旧金山金门大桥。                                   （照片拍于2011年7月18日）

 

韦拉札诺大桥长度6690英尺（2039米），四个悬索每个直径是914毫米。
每根纲缆是由26108线钢丝组成，总长度达到230,136公里。
由于钢索的热胀冷缩，桥梁道路在夏季低于冬季海拔3.66米（12英尺）。

韦拉札诺大桥有12车道（上下层各6车道），平均每天约19万车辆通过大桥，大桥没有建立行人通道。

 

拉札诺大桥每座塔的重量为27,000吨，塔的高度是211米，两塔的距离是1,298米。
每座塔都包含100万螺栓和300万铆钉。

 

从斯塔滕岛沃兹沃斯堡看韦拉札诺大桥                       （拍于2012年9月16日）

布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge） 
布鲁克林大桥是美国最老的悬索桥之一，其 1,825米长的桥面横跨东河连接纽约市的曼哈顿与布鲁克林。布鲁克林大桥1883年完工时是世界上最长的悬索桥以及第一座使用由钢铁制成的悬索桥。如今，每天从桥上经过的车辆约14万辆。          （拍于2010年9月23日）

 

沿着布鲁克林大桥上层木道步行，可以观赏曼哈顿的高层建筑、街景和东河美景，可以说是纽约旅游的一大亮点。                                             （照片拍于2011年7月19日）

 

 

布鲁克林大桥夜色，远处最高楼是正在建设中的新世界贸易中心。

                                             （2012年8月17日拍于布鲁克林大桥公园）

                                                             

曼哈顿大桥（Manhattan Bridge）

曼哈顿大桥是一条悬索桥，1909年启用，跨越东河连接曼哈顿与布鲁克林。总长度 2,089米，日均流量8万辆。桥的设计为两层，上层有双向共4条线道，下层包括双向可转换3条线道、承载4条地铁线（B、D、N、Q线），桥上还有行人道与自行车道。           （拍于2011年8月23日）





 

曼哈顿大桥夜色，桥上正有一列地铁列车通过。远处是威廉斯堡大桥。  （2012年8月17日拍）

 

威廉斯堡桥（Williamsburg Bridge） 

威廉斯堡大桥是纽约市横跨东河的悬索桥，连接曼哈顿与布鲁克林的威廉斯堡。

威廉斯堡大桥在1903年通车，是当时世界上最大的悬索桥。桥全长为2,227米，主跨距约为488米，桥塔高102米。平均每天约11万车辆通过大桥。

 

2012年11月18日从威廉斯堡大桥走过。

威廉斯堡大桥曼哈顿一侧入口，中间是行人步道和自行车道，两侧各有4车道。

 

大桥主跨南侧的行人步道，自行车道在大桥北侧。

 

纽约地铁J、M、Z线使用大桥，一列地铁J线列车正在过桥。



 

郭德华皇后区大桥（Ed Koch Queensboro Bridge）
皇后区大桥横跨东河，连接曼哈顿与皇后区，于1909年完工。这座百年的双层钢结构大桥是纽约最繁忙的交通枢纽之一，平均每天有18万辆汽车通过。                     （2011年8月2日拍）

 

跨越东河西航道曼哈顿与罗斯福岛之间的皇后区大桥。    （2011年7月31日拍于罗斯福岛）

 

东河上的轮船正从桥下通过

 

罗斯福岛缆车与大桥                                     （2011年8月20日拍于缆车上）

 

 

跨越东河东航道罗斯福岛与皇后区之间的皇后区大桥。     （2011年7月26日拍于罗斯福岛）

 

罗斯福岛大桥（Roosevelt Island Bridge） 

罗斯福岛大桥建于1955年，是一座升降式孔桥，在两桥塔之间长127米的中央主跨提升30米的情况下，主跨之下可以通航相应的船舶。大桥总长410米，跨越东河东航道，连接罗斯福岛和皇后区。大桥有两条机动车道和一条人行道。                          （2011年7月26日拍）

Ward's Island bridge 也被称为第103街行人天桥，长380米，是在曼哈顿岛和Ward's岛之间横跨哈莱姆河的行人和自行车交通桥梁，是垂直升降桥（有船通过桥下时中央主跨提升）。

 

2012年11月12日走过桥，去看罗伯特·肯尼迪大桥（远处）。

 

 

罗伯特·肯尼迪大桥（Robert F. Kennedy Memorial Bridge）

罗伯特·肯尼迪大桥是承载278号州际公路的8线道大桥，1936年建成，原名三区大桥，该桥前端分岔为三路，连接了皇后区、布朗克斯区及曼哈顿区三区，跨越浩尔盖特峡（东河的一部分）、哈林河、与布朗克斯溪而得名。大桥每天的车流量约为20万辆车。      （2012年11月12日拍）

 

罗伯特·肯尼迪大桥与地狱门大桥（远）
 

地狱门大桥（Hell Gate Bridge）

地狱门大桥是跨越纽约东河的一座铁路桥（Railway Bridge）。

布朗克斯白石大桥（Bronx Whitestone Bridge）

布朗克斯白石大桥于1939年通车，拥有行人道与4线机动车道。大桥总长度 1,149.10米（3,770英尺），日均流量11万多辆。

 

窄颈大桥（Throgs Neck Bridge）
窄颈大桥是纽约市的悬索桥，跨越东河以连接皇后区贝赛与布朗克斯窄颈，亦为东河与长岛海湾之分界线。

 

布朗克斯白石大桥和窄颈大桥在皇后区最北边，地铁不能到达附近，就没有机会去了。

 

乔治·华盛顿大桥（George Washington Bridge）

乔治·华盛顿大桥位于纽约市曼哈顿与新泽西州李堡的悬索桥，为跨越哈德逊河的收费桥，是纽约市的交通要道，此桥载有95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路。乔治·华盛顿大桥的车流量是世界上最繁忙的一座桥，现今每日车流量约有30万辆车。 

                                                         （照片拍于2012年7月22日）

 

1931年乔治·华盛顿大桥建成时是世界上最长的大桥，大桥的主跨为1067米。
 

 

乔治·华盛顿大桥总共分为两层，上层有双向共8车道，下层有双向共6车道，总共有14车道，另外在桥的两侧还有两道人行道。 

这座1931建成的大桥，2层14车道，每日30万辆车流量，可见当年建桥工程师的高瞻远瞩。