资本市场的结构性演变——关注高股息股票投资机会

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结构性长期持有负面影响几个周期 |
分类: 价值股 |
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随着投资者对资本市场产品的充分认识,很多投资品种的价格都被挖掘出来,随着新股的停发、股市的下跌,固定收益品种、低风险品种的收益率越来越低,资本市场的收益结构已发生大演变。
一、目前的资本市场收益结构情况
1.分级基金
分级基金收益率进一步降低,目前交易较活跃的几个品种收益率情况如下:
再看双禧A,本博于今年7月发表《双禧A投资策略》http://blog.sina.com.cn/s/blog_6d552a0601011bfb.html,当初价格是0.985,现价已达1.075,涨幅近10%,折价率也进一步缩小,价值逐步被一些低风险资金发掘出来。
整体来讲,分级基金目前的投资收益率约为6.5%-7%,相当于无限期的浮动利率债券。由于此品种不能抵押,收益率较债券已经没有吸引力,不值得再投资。
2.债券
债券收益率一天比一天低,目前税前到期收益率高于7%的债券仅剩几个,一年内到期的债券收益率普遍与货币基金收益率相当,约为4%,只是可以抵押加杠杆提高收益率。1-2年期限的大多收益率在5%左右,城投债的风险也都似乎没有了,去年9月30号,部分城投债到期收益率高达13%,而现在只有一半。
3.可转债
可转债市场本来一直都估值混乱,可转债的价格基本由供求关系决定,而不是由内在价值决定,部分可转债溢价率高达50%以上,除几只定价合理外,其它基本没有任何投资价值。
4.股市
股市大盘蓝筹股估值虽然很低了,但股市下跌的根本性问题没有解决,仍继续探底。详见《大熊市仍将继续—拯救股市的时间仅剩18个月》
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6d552a060101457n.html。
总体而言,目前的资本市场不管是分级基金、债券、可转债、股市都没有整体性投资机会。但部分股票已出现阶段性低吸投资机会,那就是高股息股票。
二、高股息股票股息率情况
以下选取大秦铁路、宁沪高速、白云机场、长江电力、皖通高速、雅戈尔这几只高股息率、盈利稳定、确定性较强的股票做分析,股息率情况如下:
大秦铁路:公认的大蓝筹股,前期煤炭价格暴跌及负面新闻造成股价暴跌,目前股息率6.43%,确定性非常高。
宁沪高速:较H股折价15%,股息率极高,主要是高速公路节假日免费对其负面影响造成股价暴跌
其它不一一赘述。
从股息率情况看,这些股票的股息率应该说已经远高于同等评级的债券到期收益率,大秦铁路、长江电力的股息率均已超过其发行的债券的收益率,已出现较好的投资价值。
三、新政策是高股息股票获得新生的催化剂
昨天,财政部发布消息:经国务院批准,自2013年1月1日起,对个人从公开发行和转让市场取得的上市公司股票,股息红利所得按持股时间长短实行差别化个人所得税政策。持股超过1年的,税负为5%;持股1个月至1年的,税负为10%;持股1个月以内的,税负为20%。
这有利于鼓励长线投资资金进场抄底高股息、确定性强的股票。
四、投资策略
逐步开始配置高股息股票,长期持有。首选长江电力、大秦铁路、白云机场和宁沪高速,这四只确定性高,近期的走势均远强于大盘,可以等同于持有现金。
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