（一）

                    3日上午在家休整，下午再回夏店看望夫人96岁的姥爷。而后，我们在回城里的时候，顺着院校街一直西行，至南鄑亭前西环路后，在两边都是遍野玉米等庄稼的小路上继续往前，很快就是陶埠村。

                    整齐划一的一排排瓦房，干净利落的街道，村前村后一片片的玉米......昔日印象中大洼中的村庄变得一点儿也没有以前的样子。

                    上高中时，曾经在老师的带领下，到离该村近在咫尺的陶埠农场上劳动课。该村附近还有个曾经十分有名的农中，在上世纪七十年代培养了大批的瓦匠、木匠等技术人才，为一些得不到推荐、不能升读高中的农村初中毕业生提供一个学习专业知识的机会。

                    中学的农场肯定早就没有了，在升学率为要的时代，哪有那个工夫上劳动课了。以前的农中，村里的老乡介绍说也早就停办了。

                    虽然多少年没有踏上这片土地，但它留在我们心里的记忆却是永远无法忘记的，它承载着一个时代的历史与变迁印记。

                      离陶埠不远还有一个叫作长埠的村庄，离我们村很近。当年，经常与小伙伴们一起晚上徒步去看电影，包括陶埠村。车行路上，通往长埠的指示牌一晃而过，我们遂顺道继续西行，转到靶杨路后，辗转到了徐林庄村。穿过徐林庄村，又转回原路，专门拐了个弯，走进长埠村。

                        记忆中，同样在盐碱荒滩中的村庄，同陶埠一样，如果不是导航，简直不敢相认。

                        田野里一转，大地里一走，对家乡的感受深切了许多，乡愁在内心深处也变得更加浓郁、像陈年的老酒更加醇厚......

                                                                   （二）

                  4日一早，我们驱车回返。一如往常一样，从岳父家带上鱼虾，到哥嫂家捎上自己种的有机蔬菜，然后导航济潍高速入口，体验一把济青中线的魅力。

                   从距离来说，从老家到济南最近还是济青北线。走中线两头均要绕道，比起北线大约远五六十公里。

                 我们是从坊子区的坊安入口上济潍高速的。一路上车不是太多，路有些起伏，时而上坡时而下崖，印象最深的，一是服务区建筑设计风格独特，每个服务区都有自己的特点，或城堡式、或宫殿......给人以异域风情美的感受；二是隧道较多，有时候可以说出了隧道进隧道，隧道相连，最长的达4100多米。三是一路经历的旅游景点较多。青州的黄花溪、仰天山，淄川的潭溪山、马鞍山等等。

                 据介绍，济潍高速公路全长161.9公里，设计时速120公里，双向六车道，概算投资421.35亿元。作为全国首条零碳智慧高速，济潍高速搭建了可再生能源利用系统、零碳能源网运行系统、近零能耗建筑节能系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统等，打造了全国首个光伏边坡一体化试验路段、首个零碳标准路段，实现了整条高速公路在运营阶段的“净零”排放。

                  高速综合布局光伏发电和储能系统，机电设备用电可实现自给自足。建成通车后，对于促进沿线区域经济快速发展，加快省会经济圈与胶东经济圈互联互通，完善山东高速公路网布局等具有重要意义。

               项目途经山岭重丘及微丘区、采空区，桥隧比高达41%。

              沿途双向共10个服务区，建筑风格有着不同的异域风情。德国、匈牙利、塞尔维亚、俄罗斯、哈萨克……每个服务区都有不同的主题特色，让你行驶在高速上，仿佛穿行在不同的国度。

               我们走的坊安服务区北区，位于潍坊市坊子区，是东亚风情建筑风格。综合楼主体建筑采用大唐古风宫殿设计风格，单层歇山顶建筑，红墙黑瓦，古朴庄重，彰显深刻的文化底蕴，达到简朴清宁的致美境界。

                青州南服务区北区则是东欧风情。综合楼采用环形中置布局，以装饰和塔楼突出建筑的序列感、厚重感。昆仑服务区的建筑风格更令人惊艳。南区是德国哥特式建筑风格，北区是法国浪漫主义式风格，而且南北两个服务区是贯通的。一路走来，在服务区内，便可以领略“一带一路”主要国家的特色建筑。

               虽然绕道而行多跑了几十公里，但济潍高速公路确实值得体验一下，不仅了解到其线路途径地区，且领略了其独具特色的服务区建筑设计及系列先进理念的魅力！
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