忆起麻冲火车站--广东省乐昌市坪石镇
李灶生(自己改名)
2020年4月22日
麻冲站是隶属广州铁路(集团)公司羊城铁路公司集团管辖的火车站，站址在广东省坪石镇"7011风景区"附近，建于1935年，隶属广州铁路(集团)公司羊城铁路公司集团管辖。2006年7.15洪灾因地势原因无任何影响，但随着坪乐支线(老京广线)的废弃，麻冲站也逐渐失去作用，只有"金鹰"号通勤车通行于坪乐支线北段未遭破坏段。
乐昌峡修筑后麻冲站位于未淹没区，大瑶山隧道开通后，京广线的火车就不走旧京广线了。
而后来的小火车，主要是送铁路员工上下班，在沿路各站也接当地的群众，坪石、庆云、黄圃、大源的都坐这小火车下乐昌城。
随着时光远去，甚至很长一段时间消失在我的记忆了。我只记得它在坪石起点是麻冲，终点乐昌老虎头，都在镇上或是市区的郊区。它小，它时间长，它的列车门甚至曾是没有的。
麻冲坐车到乐昌，那时的火车比现在的火车小很多，短短的几节车厢坐满了人，路上一直不停的上人下人，现在短短的半小时到乐昌的火车路程，那时要几个小时。
麻冲火车站也是我们本地人从坪石回家或在家去坪石必经之路。那时这里每天只有2班客车，都是走路去坪石，我们在S248省道白面石隧道上面走小路下到铁路，沿铁路边走到梯子岭隧道前面时再走上小路上到S248省道去坪石街，回家时反之。这样，路程短了很多，沿铁路走比较平，走起来没那么辛苦，那是我们很少走公路。现在铁路和麻冲火车站已经荒毁，走不通了。再说现在交通发达，大家也有车了，都是坐车或开车到坪石的，基本没人走路的。
京广铁路坪石至乐昌（老京广线）是由原麻冲车站至涨滩车站的老虎头止。全程约六十公里。它北起老京广线的坪石、麻冲、罗家渡、泗公坑、新秦、歧门（距现大源镇政府所在地约一公里）、大长滩、永济桥、塘角、涨滩、乐昌共十一个车站。
1936年全线贯通的粤汉铁路，是中国历史上最早的商办铁路。也是中国历史上最早、最重要的一条南北大动脉。1957年，在武汉长江大桥通车之后，“粤汉铁路”和“京汉铁路”接轨，形成京广铁路。连接沿途六个省会和数十座大中城市，在相当长的时间里，它是全中国最长的一条贯通南北的铁路干线。
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(2020-04-22 21:06:39) 
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