三峡行随感

    三峡的记游写了四篇，本来应该结束的，但一看写了四篇，出于国人的习惯：报告分三点五条十篇，很少有四点四条四篇的，于是觉得应该再拼凑一篇，写鬼城？写三峡大坝？似乎提不起精神，于是就写一些花絮和感想吧？！

   我是不会写文章的人，所发的博文也是平白直叙，无非是记录一下行程而已，所以我的题目是记游，意谓记录游历过程，然而发几张图片来弥补记录的不足。这次取一个题目叫***随感，无非挂羊头卖狗肉，增加点噱头而已，还是按老样子写，否则我真敲不出键盘了。

游船初体验

     长这么大，还是第一次坐这么长时间的轮船。坐过到舟山的海中车渡，还有大连到烟台的游船，大运河的客船，西湖的游船，富春江的轮渡等等，听说这次是三晚两天半的游船生活，还是感觉新奇而带点小兴奋的。

   我们这次的游船早早停泊重庆的朝天门码头了，名字叫“维多利亚-凯莎”号，国人媚洋，大概也是为了名字响亮一点。从外观看凯莎号规模较大，但也有六层，大概可载客两百多人。

   跨过浮船搭就得栈道到趸（dun)船，沿踏板扶梯就可上船。进入大门，就是二层的接待大厅，和一般宾馆差不多，大厅左侧有电梯可达各层。出电梯是长长的过道，通船的首尾，两侧便是客房了。普通客服相当于地面上宾馆的标准间，与一般两星标准，卫生、照明、通讯、视听设施齐全。

   船上有餐厅、酒吧、健身、棋牌、阅读等设施。第一晚，船长举办欢迎仪式，然后是行程、设施、人员、安全方面的介绍。第二晚是船员服装表演，第三晚是船长答谢酒会，然后是船员文艺表演。

    从重庆到宜昌，中间停靠丰都、石宝寨、白帝城、巴东、三峡大坝。几点感受：一是整个行程中，船方安排合理，服务人员热情周到，餐饮卫生花样变化都相当满意，尤其是这里的服务人员和船员，多才多艺，做好本职工作的同时，节目表演也相当有水平，大家都报以热烈的掌声，表示感谢和鼓励。二是这条线路的精华三峡，虽然发生了河湖之变，但风光还是秀色可餐，雄、险、奇、幽的三峡特色还是相当鲜明。三这是一条非常适合休闲度假的线路，特别是当今社会，竞争激烈 ，工作生活压力都很大的情况下，在这里漂浮几天，应该可以舒缓情绪，放松心情，尤其适合家庭出行 ，享受天伦之乐。

 河湖之变 

    我们到朝天门码头时，水位好像是155左右，此时水面已经平缓，也就是说已经是三峡水库的水位了，这是我乘船前所没有想到的。也就是说，原来脑子里的顺流而下已经不存在了，我们从一开始就在水平的湖面上航行，加上水面风力不大，可谓风平浪静，船行水面，平稳而舒适。当然也就无法体验飞流直下的感觉了。

    在船上，谈三峡，喜忧参半，各有立场和观点。从直观上说，三峡却是对景色造成的影响是不言而喻的，到三峡，无非看山水，如今山变矮了，崖变低了，雄、险肯定受到影响的，再看水，从重庆开始，你可能根本无法相信这就是长江，一首歌“你从雪山走来”，竟然是会这样的混沌，比黄河还黄河哎--虽然到大坝处，情况有所好转，但还是混黄一片。试想：如果有千岛湖一样的一片水，我相信这新三峡绝对不会比老三峡逊色半分的。大量的泥沙排入三峡水库，不仅严重影响了三峡的景致，更让人担心有朝一日，这水库被泥沙淤塞，但愿这是杞人忧天吧！

    从眼前来看，最得利的应该是电力和航运，创造了大量的财富，而防洪的功能在科学协调下，应该也能够发挥一些作用，但效果取决于各方面因素吧？

    还让人担心的是蓄水对地质、环境影响，相信专家们一定会一一化解。

    有得必有失，利弊一定存在，就好像汽车的发明和使用，方便快捷，推动了社会生产力的进步，但也增加了因车祸而伤亡的风险，污染环境的来源，可人们还是趋之若鹜地去购车用车，这又何解呢？