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新年的第一个交易日,市场延续了年末的大涨行情,今天大盘再次继续大涨,个股出现普涨。尤其创业板在宁德时代
的带领下指数大幅飙升,不过看看其他创业板大部分个股好像表现的指数表现强劲。一个个股带动这指数的上行,这
有点不像我们认识的A股,到有点像港股的情况。
2007年11月5日,中国石油(SH:601857)在A股风光上市,首日开盘价被疯狂的投资者推高到48.60元,市值峰值达到
80456.02亿元。五年之后的2020年尾,中国石油总市值跌落至7597亿元,只剩下2007年那个疯狂早晨的十分之一不到
。而宁德时代(SZ:300750)的市值定格在了8179亿元,比中国石油高出582亿元。
曾经贵为A股历史上市值最高企业的中国石油,仍然是每个人开车出行的必然选择,2.2万座加油站遍布全国。但已经
远远地离开了资本市场的舞台中心,不再是那个人人追捧的“亚洲最赚钱公司”。
为何会如此?时代在变,市场也在变。一个还处于成长期的青年,一个已经是留下了无数回忆的老人。
新能源汽车取代传统燃油车基本成为了确定性事件,一方面来自政策的推动,另外一方面,也来源于消费者持续增长
的智能化需求推动。
宁德时代的锂电池产品,代表着汽车行业的未来。在碳中和的预期之下,新能源汽车对于传统燃油车的取代,已经几
乎成为了板上钉钉的确定性事件。可以预期的是,未来几年、几十年,将会有越来越多的消费者选购新能源车取代传
统的燃油车。
能源的替代可能是出于政策推动,但出行场景的智能化,则更多是来源于消费者需求的引发。传统燃油车由于电路系
统、智能设计的局限,无法适配大量智能设备,而新能源车在这方面的优势非常明显。
电池作为所有新能源车最重要的零配件之一,成本占到了整车的40%。站在机构投资者的视角,像新能源车这样确定
性极强的赛道,是没有理由不去参与的,这必然会引发“超配”,从而进一步推高估值。
被取代的燃油车,由中国石油提供动力;发展中的新能源汽车,由宁德时代提供能源动力的载体。两者之间的对比,
在未来仍然将会被不断提及。
但大概率的,我们将会看到市值越来越高的宁德时代,万亿也不会是终点。而留给中国石油的,更多是对那8万亿市
值的回忆与感慨。
一个时代的来临,也代表这一个以此为基石的指数的春天,新的时代的到来将引发新的机会。创业板的3000点将成为历史,在这个历史中,只有顺应潮流才能昂首阔步。
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