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2、花键型。近年来比较时尚的一种，如SHIMANO DEORE LX、DEORE级别，豪清等。花键型

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3、方轴型。最常见的一种，如SHIMANO ALIVIO、ACERO等级别。其中有密封和普通之分。

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中轴的长度
中轴的长度是指轴杆两端之间的距离（如图所示）。至于长度，我觉得好象不是很规范，而且不同的品牌，尺寸各异。
我 所见过的以及在资料里看到的大致有以下一些标准（MM）：133.5、126、122、121、118、118.5、117、115、113、 110.5、110、109.5等等。其中，最常使用的大致在110—121之间，比如110、113、115、117、118等。当然，这肯定不全了， 但常用的大概就在这些范围之内

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中轴长度的选择
科学的道理我说也不出来，但想说说自己在选择安装中轴的一些实际体会。
我在选择中轴的长度时，主要看牙盘的中心孔口面（中轴轴杆插入的这面）与最小盘片片面之间的高度差（如图所示）。
A、如果牙盘的中心孔口面与最小盘片片面在同一平面，我根据自己的车子就选择113mm的中轴；
B、如果牙盘的中心孔口面高于最小盘片片面，就选择110或110.5mm的中轴；
C、如果牙盘的中心孔口面低于最小盘片片面，就选择115mm的或再稍长一些的中轴。
当然，这还要看两个面的高度差具体是多少（一般都比较微小），不一定就是以上的数据。其实很多时候还是要靠感觉和反复的实践的。
另外，中轴长度的选择与使用的前拨型号也有关系，比如，当太长的中轴配合B种情况的牙盘，而选择的前拨的拨臂行程又较短时，会造成链条无法升到大盘上。


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关于误差
我曾在自己的同一辆车子上，用同一牙盘、同一前拨配合过110.5mm和113mm两种中轴。实 际上没有什么问题，只是使用110.5mm的中轴时，觉得曲柄与车架后三角的直管距离有点近，所以换了113mm的。这两款的差距在2.5mm，所以我觉 得两者替换使用应该没太大问题，但误差不能太大，个人觉得2.5mm已经够意思了。
中轴的用材和轴承结构也不尽相同。在材料上，有铬钼合金钢的，有碳纤的，有钛合金的。
在轴承结构上，有普通珠铛式（如绝大多数SHIMANO）、独立培林式（如FSA、VP等）。后者的耐用性和可修复性要大大强于前者，当然价格也随之要高一些。

选择正确的中轴

当选择新的中轴和牙盘时，你必须注意不同的，牙盘和中轴的连接标准，还有宽度。目前有3种牙盘和中轴的连接标准。

图1 - 传统的，Shimano花键，和ISIS花键中轴（从上到下）

I.S.I.S

中轴的I.S.I.S.国际标准被用于Race Face，Truvativ和其他产品。I.S.I.S.使用花键系统，与Shimano的I.S.I.S相似但不兼容，不同制造商，也采取不同的I.S.I.S接口，包括Race Face和Truvativ。

Shimano

Shimano系统也使用花键接口。它不兼容与I.S.I.S标准。在Shimano系统中，又分为2种彼此不兼容的标准，他们是：
  ShimanoV1花键 – 使用于XTR产品线。只有XTR牙盘适合XTR中轴。
  ShimanoV2花键 – 使用于Deore XT和LX产品线。XTR牙盘不能安装与XT和LX中轴上。
由于Shimano产品的彼此不兼容，最好选择相同型号的中轴和牙盘。例如如果你选择使用XT牙盘，你就应该购买XT中轴。

方孔接口

无论是山地车还是公路车，传统的方孔中轴已经越来越少。这种接口能从牙盘上的方形的安装孔和中轴上的方形接轴上被辨识。

中轴壳的宽度

中轴壳有不同的尺寸。最常见的是68mm和73mm的。许多中轴（Race Face，一些Shimano，Truvativ）能适应其中的一些中轴壳尺寸。其他的一些（一些Shimano产品）需要依据中轴外壳，订购单独的尺寸。订购前先测量你的车架。

当安装或者拆卸中轴时，你必须小心，绝大多数车架在驱动面都反牙的螺纹。这与车上的其他螺纹是相反的。