钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。对于制作自行车架来说，在众多的金属材料中，钛合金是唯一同时具有高强度、低密度的材料，使得钛合金车架其强度和重量比率高出一般的钢车架和铝车架75%以上。这让我们在打造轻量化高端自行车架的时候，可以同时拥有很高的强度。另外，钛合金极好的抗疲劳和耐腐蚀性能，意味着用它制作自行车架会有长久的使用寿命，这是其它金属材料及碳纤维材料无法相比的。目前钛合金已做为国际上公认的制作自行车架的理想材料。

重量
        众所周知，运动自行车的车架要在满足强度要求的同时，获得尽可能轻的重量。从金属材料的密度来说，钛合金的材料密度介于铝合金与钢之间，比铝合金密度大比钢的密度小，也就是说如果制成等壁厚的管材制作车架，那么铝合金最轻、钢的最重。但是为了保证足够的车架强度，铝合金的车架必须采用外形粗壁厚的管材，不可避免重量上升；而钛合金的车架因为强度高，可以采用纤细的外形以及不足1MM壁厚的管材而获得比铝合金、铬钼钢更高的强度，这就是为什么钛合金车架的可以在拥有高强度的同时,拥有很轻的重量。

强度和刚性
        通常这是客户要考虑的重点问题，作为制作高档的自行车车架的材料应具有较高的强度和刚性，钛合金将是一种极好的选择。不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。这意谓着钛合金车架具有极好的强度与重量比。

抗冲击
　　自行车运动过程中，来自外界对自行车的冲击将不可避免，比如突发的意外情况导致的严重碰撞、坠落或摔倒，如果这时自行车的主体部件车架发生断开等严重损伤，将给骑行者造成非常严重的后果。而钛合金材料的韧性好，使它的抗冲击性能非常优秀，它不会象其它材料车架那样直接断开，其车架损伤的程度会小得多。

抗疲劳
        钛合金同时具备很好的抗疲劳的性能，疲劳极限是钢的两倍，铝合金车架和碳纤维车架在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金车架相比。这意味着钛合金车架将有一段更恒久的使用寿命。

抗老化
        这方面性能主要是针对金属与非金属材料来说的，碳纤维车架作为目前被广泛应用的非金属车架材料存在着严重的材料老化问题。在碳纤维车架成形的过程中，要先将基础的碳纤维材料与树脂合成后变成预浸料后，再通过铺层后在模具中热压成形车架。碳纤维尽管有着很长的使用寿命，但是做为重要成份的树脂确是碳纤维车架很快会老化的主要原因，在经过2，3年左右的时间后，碳纤维车架的老化问题日益严重，这意味着即便你不使用它放置一边，老化后的碳纤维车架也会产生细小的裂纹，车架将无法继续使用。

抗腐蚀
        钛合金具有极好的抗腐蚀性能，无论是在任何恶劣的天气环境中，最普遍的对其它金属有强烈腐蚀作用的酸雨和盐对于钛合金没有任何影响，碳纤维车架如何遇到有机的溶剂类的物质，将对车架有致命的打击，而钛合金车架任何介质都无法侵蚀它。其卓越的抗腐蚀性能让人惊叹。这就是为什么钛合金车架作为自行车架的使用，它的表面不需要涂漆保护，因为它不会象铁和铝车架那样生锈或腐蚀，并耐酸雨、紫外线、潮湿等的侵蚀，所以你不必担心其金属表面会因裸露在空气中形成凹陷、锈蚀，钛合金车架会比其它金属与非金属材料具有更长的使用寿命。

舒适性
        对于自行车健身及旅行来说，骑行的舒适性是客户尤其要关注的问题，没有任何一种材料制成的自行车架会象钛合金车架那样具有无与伦比的骑行舒适性。钛合金车架特有的弹性，将能够充分吸收来自于公路的颠簸振动对人身体造成的危害，让您的骑行更加轻快顺畅。


        爱车的朋友说，无论我有几辆自行车，一定要有辆钛合金自行车。跋山涉水，不畏旅途艰辛！风雨兼程，不怕泥沙碎石！伴我骑游天下，实现梦想！


        *HI-LIGHT钛合金车架拥有钛合金极高的强度与重量比率，采用的0.8-0.9mm壁厚的无缝钛合金管材，它能够让你在拥有高强度的车架的同时拥有足够轻的重量。

        *HI-LIGHT钛合金车架每一根管材的选材和设计，都力求展示出钛合金车架独特的产品魅力，注重美观、轻量化与强度设计的完美结合。高标准的尺寸精度要示，精致的手工焊接工艺，精细地表面手工抛光处理等等，如手工艺品般的打造出的每一台车架，可以用一生的时间来陪伴您，这是HI-LIGHT对您的承诺。

        *HI-LIGHT钛合金车架其疲劳寿命比钢车架和铝车架高出5倍，其抗腐蚀性能更是其它材料的车架无法比拟的，这意为着它将陪伴您度过一段相当长的美好时光。

        *HI-LIGHT钛合金车架在你经过了一个长达5个小时的骑行以后，使用其它材料的车架你会感觉来自公路的振动与冲击会通过车架更直接地作用于你的身体，这时你会更喜欢钛合金材料的车架在长途骑行后的舒适感受。

        *钛合金无论是原材料还是在加工生产的环节中，都不会产生形成对我们赖以生存的环境有毒有害的物质，在如今环保、低碳生活理念深入人心的时代，HI-LIGHT将继续全身心投入钛合金车架的研发、生产。

另一个观点，叫好不叫座的钛合金

美国在20世纪60年代首次使用钛合金制作自行车架。钛比重轻、强度大、耐腐蚀性高，在钛里添加铝、钒时强度显著提高，和铝合金一样通过时效处理也可以提高强度。
钛合金的优点是可以制作轻量而强度大的车架；不生锈，钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀，但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀，需用脂膏等来绝缘；骑感好。
其缺点是钛在自然界以二氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，熔接加工极为困难，要用惰性气体焊接，所以钛车架价格较贵。
钛车架有非常多的优势，钛架的弹性、高耐久的长寿命、已经足够和铝架匹敌的轻量、在所有车架中最出色的耐腐蚀、永远不褐色的光辉，其实这些特性都是再适合业余自行车爱好者市场不过的了。钛架确实比钢架弹性更好，且强度不比弱。
钛架在国际上并不便宜，类似LITESPEED这样的名牌，很多架子都要上万元人民币。中国的钛资源丰富，航钛和宝钛的3/25钛车架大多价格适中（一般在4000元以下），而过去大名的钛架简直就是库存倾销（价格一般在2000元以下）。
钛架上常见的3/25Ti、6/4Ti标号是指加入的铝和钒的百分比。6/4Ti就是6%的铝和4%的钒，这是一种超硬车架用钛，由于硬度太高，难以制造无缝管，必须先弯曲后再焊接成管，能做出3/25Ti更轻更硬的车架，当然这样的更轻更硬是代价不菲的，你可能为了200克的重量而多花四五倍的价钱。3 /25Ti的管料技术已经很成熟了，但是由于涉足自行车领域的钛车架厂还较少，技术壁垒较高，一般车架厂顾及市场销售前景不愿意投资，也由于材料价格是铝合金的六倍，所以成品钛车架的市场接受度还较低，这也是其价格目前居高不下的一个原因。