出门仓促，很多列车已经无座，最后好不容易挑到一个有座的，就忙不迭的定下。去取票的时候才发现，原来是四个数字的火车！2194次列车，虽然从来没有坐过四个数字的火车，但老人的经验告诉我，这应该就是一些人口中所说的绿皮车.

    破旧的窗帘随风摆动，脏兮兮的窗户全部打开着，绿色的火车皮上到处都是泥巴印，一股刺鼻的汗酸直冲过来，车厢正顶上一排黑乎乎的小风扇不停的转着，褐色的座椅硬邦邦的排在那里……这就是绿皮车？刚刚走进车厢早已汗流浃背，已快被窒息！还有7个小时啊，真后悔没有去定无座的车次……

    对于火车，我没有太多别的记忆。一次在前往南京的动车上，闲着无聊随手翻看车上的旅行杂志，看到《穿越世纪的文明记忆——四川嘉阳小火车》，四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，每天都能听到“呜---呜----”的汽笛声，一列古老蒸汽小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了18世纪……坐在动车组上，看着冒蒸汽的黑色火车，怎么都无法穿越到那片世外桃源般的土地，去目睹那列穿梭在油菜花海里的活化石.

    对于绿皮车，70后之前的那几代人应该有比较深刻的印象。早些年曾记得看过一篇有关火车全面改造的文章，《消失在记忆的绿皮车》，这篇文章说了那些年代人们对绿皮车的依赖和厚爱，相当一部分人的姻缘起于这里，最后还说道现在的美女哪看得上坐火车的人，那些邂逅已转移到动车、高铁和航班上……对这种绿皮车，我唯一的记忆就是经过家门口的那趟窄轨小火车，从许昌开往周口的每天一个来回，五节车厢，因为那段铁轨和现在加宽后的无法相接，所以那趟小火车，无论外界如何转换，它依然如故的那样运转着，不变的车速，不变的模样，俨然成了一道复古的风景……

    如今，我真真切切的坐在这列绿皮火车里，简陋的行李架、来回穿梭的售卖员，提着篮子叫卖的售货员，还有超级拥挤、嘈杂的乘客……嘈杂但并不反感，不知为何，莫名的接受着，甚至觉得这远比高铁车厢里的安静更让人觉得舒服，那种安静约等于冷漠。坐在你身边的可能是没有读过几天书的大叔，面朝黄土背朝天的满脸黝黑却并不会让你觉得他脏兮兮；可能是南下打工的小青年，虽然一身的奇装异服，一双略带羞涩的眼神让我知道他的内心是多么的淳朴；也可能是一对拖家带口访亲的夫妇，孩子没出过门，胆怯又好奇的看着坐在他旁边的我这位小阿姨，偶尔伸手抓一下我的白衬衫，转过头微笑着看着他，一脸的不好意思顿时一扫而光……一切的一切看起来是那么的自然，远比动车里的安静和高素质来得真实。

    一路坐下来，除了热浪和那股汗酸让我不敢恭维外，我觉得这是一段美妙的旅程……