时光倒退25年，那时候我8岁。8岁的男孩子脑海里会有很多宏大的梦想，我那时候的梦想是——登上月球。对我来说，月球像一个悬浮于夜幕间的水晶球：神秘却又美丽，遥远又非不可及。我甚至为此作过一些准备，例如，倒挂在秋千上适应失重的感觉，在山上寻找我们所自认为的陨石。就像大部分人一样，迄今为止我还没有实现儿时的梦想，只是忙忙碌碌的被命运推向了一个从没设想过的轨道，所不同的是我仍保持着童年时，对大自然的那种朴素而热切的向往。

此刻的我，驾驶着心爱的大切诺基，正和几位朋友在开往内蒙古阿尔山的路上。我们将此行作为一次有些探险味道的旅行，毕竟在这个还不被国人广为所知的边境山区，刚刚发现了活火山群。

从长春到内蒙古东部的乌兰浩特市，国道平坦漫长，重量超过1.8吨的大切诺基沿着公路在丘陵与草原间疾速的穿行，她的那台4.7升V8发动机，功率达到238马力，我们的最高时速超过了200公里。后座的同伴不时转过头，目送被甩在后面的轿车啧啧的惊叹，我轻声的回应：“公路，还不是她的强项。”

四个多小时后，我们到达乌兰浩特。没有过多留恋这个在蒙语中意为“红城”的美丽城市，经过简单的休息、整理，大切诺基朝着位于中蒙边境的阿尔山进发了。乌兰浩特在反光镜中渐渐消失，科尔沁大草原呈现在我们眼前。为了在天黑之前到达阿尔山，在一位了解路线同伴的建议下我们选择了一段土路行驶。很快我们就发现，在雨季的草原，这样的选择需要付出代价。

路面开始变得泥泞，几汪水泡儿出现在面前，同伴下车用木棍试探，最深处大概有60厘米，我朝他自信的点头，对大切诺基来说良好的越野性能使这些都不成问题。加大马力，汽车像草原上一只离群后无所羁绊的公马，四蹄腾空，越过水泡儿。顷刻间，泥水溅满汽车的前风挡，流动的泥水挡住了视线，启动雨刷器，风挡玻璃重新又明亮起来，眼前依旧是那片一望无际的草原。

轻轻按动方向盘上的音响控制开关，腾格尔的《蒙古人》悠扬地响起。大切诺基180瓦的六喇叭音响，将这首让人心旷神怡的歌曲演绎的淋漓尽致。午后的草原，阳光强烈，大切诺基拥有双红外传感器的空调，不断根据我们的体表温度自动调整出风量及温度，在以深色为基调的豪华驾驶室中，舒适座椅上的我们与粗犷的大自然宛如两个世界。

三个小时后，道路两旁的树木逐渐多起来，这是我第一次在茂密的林区驾车前行。大切诺基高大的车身和强悍的车头像一只奔跑的猛兽，7孔式镀铬中网与刚毅的侧面线条无时无刻不在炫耀着她的威猛与孤傲，林中的飞鸟四处逃散，我突然想起了那个“狐假虎威”的成语。

这时候发生了一个惊险的插曲。正当我们毫无顾忌的在道路上飞驰时，一个毛茸茸的小家伙突然从路旁的树丛跳出。在同伴的惊呼声中，我果断的急刹车，大切诺基巨大的身躯稳稳的停在道路中央。这是一只灰色的野兔，要不是大切诺基四盘式刹车的高稳定性它早已葬身轮下。

我不记得我们花了多长时间自夸我们的动物保护情怀，只知道不知不觉中，当太阳西下我们到达了阿尔山市。

经过一夜的休息与调整，第二天一早，约好一位当地的向导，我们再次向火山群出发。从阿尔山市区到火山群，没有完好的公路供我们行驶，路面开始变得崎岖。好在大切诺基采用了后桥中央悬挂技术，稳定线性极好，避震系统保证了车轮很好地吸收颠簸能量，我们在车内轻微地晃动，有人甚至兴奋得嚎叫，毕竟毫无波折的赶路不是我们的初衷。

山路起伏不平，我们时而穿过山沟，时而要躲避横亘在前的巨石。大切诺基的四轮驱动技术非常先进，4L挡的转换也非常方便，在行驶中遇到车轮需要输出大扭矩时，马上转换到4L，此时发动机输出的400牛顿/米的巨大扭矩轻松地将我们送上了一个又一个山顶。

不知不觉间，我们已经到达火山群，向导告诉我们其实车轮下的石头层就是火山熔岩。大切诺基在坚硬的褐色熔岩上驶过，她的四轮驱动系统可以完美地将动力分配到每个吃力的车轮上，在对角支撑的情况下，动力依然输出正常，保证了前进的动力。面对复杂的岩石层，大切诺基车底的防护板很好地保护着发动机和变速箱的底部不受伤害。

我们终于来到了天池。天池的美丽超出我们的想象。深蓝色的湖水被苍翠的草木环抱，宛如一块镶嵌在山顶的翡翠。

此刻的阿尔山天池仿佛只属于我们，摄影、高声的呐喊、采集随手可得的熔岩、在清澈的湖水中沐浴……我从未有如此兴奋的一天。

夜晚到来，一轮明月从天池旁升起。疲惫的同伴们已经在车内进入了梦乡。在一片静谧中，我抬头仰望着美丽、神圣却似随手可及的月球，儿时候的登月梦想再次涌上心头：

在地形神秘莫测，环形山密布的月球上，我驾驶着大切诺基，征服了布满大小陨石的碎石地、连绵起伏的山岭和碗状的陨击坑，在月球满目疮痍的土地上只有大切诺基宽厚的印迹……