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   铁路进入二十一世纪,动车组、空调车、双层客车成为了铁路客运主体，而上世纪六十年代所使用的“简易”客车、“棚代”客车则已经成为过去的历史，忘却的记忆。笔者偶然收集到几枚“简易”车票、棚代”车票，如获至宝、爱不释手。

    所谓“简易”车票，既是简易客车所使用的车票。简易客车一般是各铁路局内客车，属于慢车或普快，简易客车车厢为带棚货车改造而成，一般座席少，象征性的有几排硬板座（如同现在地铁车厢形式），没有洗面间和厕所。有的是客货混编，有的是正式客车与简易客车混编，其特点就是“简单”、“慢”（车速慢）、“短”（短途）。这里介绍的两枚“简易”车票为“沙县至三明”车票，全价0.40元；“三明至永安”车票，全价0.50元。日期分别为1969年，一枚月日不清，一枚针孔日期为8月26日。车票为浅绿色、防伪底图为“五角星和路徽”。车票正面印有“简易”，背面印有“沙县站”和“三明站”及票号F4728和G0751。

   “棚代”车票，就是以货车棚车代用的客车车票，客车设施与“简易”车厢大致相同，或不及简易客车，它是临时“代用”车厢而已。“棚代”车票，由于车厢是代用的、临时的，所以其使用量小，存世量则更少，可以说这是车票珍品、罕品。如两枚浅黄色棚代车票，车票正面印有“棚代”，“大浦街至株洲”车票“棚代”两字在左、有两处；“郴州至衡阳”车票“棚代”两字在右边；车票日期分别为1966年10月14日和1966年9月24日，车票背面分别印有大浦街站、A0194和郴州站发售、A01590一枚浅粉底“棚代”车票，其“棚代”两字是“加盖”上的、加盖在“硬座”两字上，这种“硬座改棚代”的车票更是难得之品。该车票是“株洲至湘潭”车票，全价0.30元，在票价左（上）仍留有“硬座”两字没有遮盖。车票背面印有“区段定额客票”广、C1436和日期章“66年9、29、305”。

    简易车、棚代车，永远的逝去了，以至连铁路博物馆也没有保存实物，实乃遗憾。现今，如果有人想看一看“简易”客车、“棚代”客车那只能凭诉说，凭想象了。值得庆幸的是，我们留下了简易客车，棚代客车车票，我们还能为子孙后代“讲一讲”此段“铁路客车发展史”。

呜呼，善哉。