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    大家好，今天我们小组讨论的主题是：论青藏铁路修建的利与弊。

背景：青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。它是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，已于2006年7月1日9:00全线通车。

经我们小组讨论之后，认为修建青藏铁路的利与弊分别有如下几点：

从利的方面来说，我们主要从政治、经济、文化、科技四个方面来考虑。

政治上，

对国家来说：

第一，青藏铁路的修建展示了我国的综合国力，有效地提升了我国的国家形象；

第二，对外强调了我国对西藏地区的主权，并有利于国防及西藏地区的和平安定。

对西藏地区来说：

可以加快西藏地区的民主化进程，推动西藏地区的政治发展。

经济上，

对西藏以外的地区来说：

第一，西藏的劳动力的输出，可以有效缓解西藏以外地区的劳动力的匮乏，促进劳动力的生产和发展；

第二，青藏铁路的建成使得西藏内外运输的成本大大降低，有利于推动西藏地区的矿产的开发（如铬矿、铜矿、硼矿、硫矿、刚玉等等）和物产交流（如药材的输入与输出等等），便利西藏内外地区的生活；

对西藏地区来说：

有利于推动西藏地区旅游业的发展，促进其经济增长。

文化上，我们主要肯定了青藏铁路修建的交流作用，

对全国来说：

铁路的修建使得我国对西藏地区的地理考察和历史考古更加方便快捷，有利于推动我国地理、历史学术的发展。

对西藏地区来说：

第一，先进文化的渗透，对西藏的文明起到一个带动发展的作用，更进一步来说，就有利于西藏教育等方面的发展；

第二，铁路的修建有利于西藏内外地区宗教文化的传播与交流。

科技上，修建青藏铁路对我国来说是一个巨大的技术性突破，有了修建青藏铁路的经验，我们就可以去修建类似甚至更困难的铁路。修建青藏铁路的经验意义是非常重要的。

从弊的方面来说，我们主要从文化、生态、经济三个方面考虑。

文化上，过多外来文化的进入，有可能使得西藏地区本身的文明衰弱甚至消退。

生态上，

第一，铁路的修建从一定程度上造成了生态环境的破坏，一些动植物的生存环境遭到恶化；

第二，铁路的修建，会使得一些不法分子进行盗药、盗猎的行动（如偷盗冬虫夏草等等）。

经济上，由于西藏地区的地理位置比较特殊，青藏铁路建成后，国家需要定时对铁路进行维修，维修的费用本身就是对国家经济的一种损耗。

本次讨论体现出的本组优点：条理清晰，思维活跃。

缺点：在说明本组观点的时候所使用的例子还不够（如事例、数据等等），有些语言的表达上面还需要再斟酌。

                                                                  By Faye。