竹山县人民政府：
       竹山县的社会经济取得了令竹山人骄傲的发展成就，但发展后劲不足也是客观事实。现在，竹山县正面临着历史性的发展机遇。

自武当山被列为世界文化遗产之后，神农架也正式列为世界自然遗产，再加上十堰机场建成并正式投入使用，高速公路已通至竹山县城，这为紧邻神农架的竹山县，创造了千载难逢的发展机遇。目前，进出神农架只有从林区以西通往宜昌的一条路线（姑且称之为西线），不仅拥堵不堪，而且沿路缺少风景。而从竹山县城沿堵河南下，经田家、柳林、洪坪至神农架大九湖（姑且称之为东线），有上庸古城、桃花源村、天然溶洞、堵河源、人造梯田等景观，游客既可乘车去往神农架大九湖，也可从水路乘船到洪坪，再从洪坪乘车抵达神农架大九湖。这是从其它任何地方去神农架的路线所没有的得天独厚的旅游资源。更何况，堵河是南水北调的重要水源区，受到外界尤其京津冀的广泛关注。因此，建议县政府充分利用紧邻神农架的区位优势，主动融入神农架的旅游开发，将由竹山县城至神农架大九湖的堵河流域，开发建设成神农架东线旅游经济带，并在洪坪、顺水坪一带兴建旅游度假基地。同时，充分利用堵河流域植物种类丰富、自然资源独特的优势，发展神农架东线旅游经济带的特色农业和中药材的生产及加工。这不仅成为整个神农架不可或缺的旅游循环通道，破解拥堵困境，接纳更多的游客，而且还能够带动堵河流域的经济发展。假如一年有50万游客沿堵河旅游致神农架，平均每位游客在竹山县境内最低消费一千元，不仅可以创造5亿元的旅游收入，而且还可以提供更多的就业岗位，让更多的农户脱贫致富。我想，这也是生活在堵河流域的人们的梦想。

十多年前，柳林乡政府就将乡村公路延伸到了神农架大九湖，这无疑极具战略眼光。但如果按照神农架东线旅游经济带的要求，目前的堵河流域的基础设施还几乎是空白，尤其交通设施是最大的短板。现在，国家正在打一场扶贫攻坚战，竹山县应抓住机会，做好规划，争取国家政策支持和基础设施建设资金，并吸引各路资本参与神农架东线旅游经济带的开发建设。尽管竹山县具有区位优势，但如果不能先为主，尽早启动神农架东线旅游经济带的开发建设，就有可能丧失发展机遇。

以上建议，谨供参考。如有不妥，敬请谅解。

                                                                                                                                建议人：文显堂

                                                                                                                                        2016年7月21日