北京交通拥堵不堪给北京人的生活带来了巨大的代价。北京市政府想着法子缓解交通拥堵，然而拥堵状况不仅没有改善，反而愈发严重。造成这种困境的原因，是没有找准路子。

其实，北京交通拥堵，都是因为有三综错误所致。

错误之一：北京城市定位错误。北京本来只是中国的政治和文化中心，而现在是中国的政治、经济、科技、教育和文化中心。现在北京还在继续与外地争抢这中心那中心，结果导致人口无限膨胀。中央企业的总部大都设在北京，依附于权力中心,后来又搞金融中心、CBD中心、科技中心，吸纳了不堪重负的人口，导致交通拥堵不堪。如果北京定位政治和文化中心，就会减少三分之一的人口。

错误之二：北京城市功能布局错误。凡中央国家机关、北京市党政机关以及中央企业，都集中在市中心，而且卫星城大型化，甚至超过中等城市的规模，而交通只有“华山一条路”，导致车辆早晨进不来，晚上出不去。如果将城市功能布局分散化，交通拥堵状况就会有所改善。

错误之三：北京交通布局错误。虽然现在北京已经有六环了，但正是因为只重视环路的建设而削弱了交通的疏散功能，所有出城或进城的车辆，都必须上环路才能疏散，这就导致进环路难出环路也难，一旦环路不通整个交通都不通。如果直线疏散，让车辆尽量少出入环路，交通拥堵的状况同样可以得到一定的改善。

以上“三错”不改变，北京的交通拥堵将无法从根本上得到改善。因此建议：一是北京应定位中国的政治文化中心，将中央企业的总部及其它各类总部迁至天津。二是重新布局城市功能，行政区可迁往三环以外，实现分散化。三是卫星城应小型化，尽可能规模适度，可以增加卫星城的数量。三是重点改造扩散型的道路，增强其疏散功能。四是大力倡导网上办公，尤其是政府部门更应如此。华盛顿作为美国中央政府的所在地，虽然其功能仅限于政治和文化中心，但它却倡导网上办公，并在郊区设有政府办公场所，公务员不必每天往市中心跑了。北京更需要采取网上办公的措施，政府部门、中央企业总部，都应推行网上办公。如果有一半单位和人员实现网上办公，交通拥堵的问题便可迎刃而解，这是我们当前完全可以做的事情，不要总是想着靠增加收费提高用车成本来解决问题。

当然，最重要的是要改变北京城市的定位，只有定位准确，才能从根本上改变交通拥堵不堪的状况。中国在城市化的进程中，城市定位不能再凭领导拍脑门了，今天这样明天那样，这一届领导这样，下一届领导又那样了，将一个城市折腾得不像样。每一个城市只有科学定位，才能更好地发挥城市的功能，造福于百姓。