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两小板指量价背离后调整果然而至,而大盘靠两桶油护盘呈高位震荡,诸指数上升共振后下降共震不排除,两小板指回调大盘走独立行情也难量有退潮。日线四天K线沪指构筑平台,但高点逐渐下压欲再上冲,3786附近阻力仍存,量能再萎缩五和十日均量线将死叉,震荡再回落幅度低于创指却存在。
日KDJ高位死叉不尽快转金叉强势难形成,布林线自上轨下滑,MACD红柱缩小背离雏形显现,日均线乖离加大未修复,不经回踩确认升幅当有限。小时形态高位平台延续,明站稳3686上冲3723存概率,失守3657回落3591考验支撑,分钟指标未转强,指数反复折腾尽力使月线收阳。
创指今下挫不意外,日均线乖离大于主板必须修复,现回调不现报复性反弹,短期急跌后反弹力度加大,小板指五日线未失守,但支撑力度较弱,两小板个股逢反弹还是宜减仓,耐心等待右侧企稳再介入。两小板回调展开就此一蹶不振?未必!其调整乃为修复创指1429以来大张,两指异于大盘体量轻,跌的凶涨的快是其特性,更有每月打新及深港通推出在后,牛回头调调更健康,只是近期尚不可盲目参与而已。
继南北车合并后,南北船合并也将推出,相较两车概念,双船更兼军工题材,炒作空间大于两车,相关概念个股短线机会宜把握,与其盲目抢反弹不如紧贴热点。