谁会想到，造船会像搭积木一样，一块一块地组装起来？然而，这是记者日前在大连中远造船工业有限公司耳闻目睹到的情景。
　　１１日，记者来到大连中远造船工业有限公司，偌大的船坞里，一条船已经接近完工，一条船正在组装。只见有的工人正在建造货船的驾驶仓部分，有的正在建造船员居住仓体部分，还有的在把建成的模块部件往一起组装。工人们说，他们是严格按照设计人员的设计图纸来施工建造的，不能有任何差错，否则组装时就会有偏差，无法完成组装。
　　记者在大连中远造船工业有限公司采访时了解到，目前这家公司不断引进日本川崎重工先进造船技术、制造工艺和管理体系，并结合实际创新超越，采用分段制造法，在建造过程中体现了单面焊接双面成型、模块化集成制造等最先进和最有前瞻性的技术与管理模式。
　　这家公司的技术人员告诉记者，所谓模块化集成制造，即是将一条船分解成很多个分段同时建造，完成后将两三个分段合拢成总段，最后进行总段搭载，形成整船，有点类似“搭积木”，造船效率大大提高。
　　大连中远造船继去年成功交付2艘20.5万吨散货船后,今年1月10日，首条为日本船东打造的30万吨矿砂船顺利下水，第二艘30万吨矿砂船也于１月３０日开始建造，今年中远造船还将有5艘船舶陆续开工建造，预计可实现产值10亿元。
　　大连中远造船工业有限公司从2008年8月2日开工，到2010年1月首制船开始建造，仅用了534时间，创造了国内同类大项目建设的奇迹。目前，大连中远造船工业有限公司已具备建造18万吨级以上散货船、VLCC油轮、VLOC矿砂运输船、10000TEU以上集装箱船、6200PCC汽车运输船和LNG天然气运输船等大型高附加值远洋船舶的实力，年造船能力达到300万载重吨，正朝着建设一流船厂、建造世界一流船舶的目标迈进。（完）