个人可自建电动汽车充电桩 享受居民电价
(2014-05-31 16:20:07)
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一直困扰电动汽车真正走向社会的充电桩建设症结终于有望破题。此前一直主导充电桩建设的国家电网公司发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。
需要满足有固定车位、物业同意等条件
意见明确，对于个人自建充电桩，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件，自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。这意味着自建充电桩的口子终于撕开，即国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。国家电网公司表示，将重点在京津冀以及长三角地区规划充换电设施建设，对改善这些区域的大气污染状况起到积极作用。
高压客户15个工作日完成供电方案
据了解，截至2013年底，国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩。2014年上半年计划再建设65座充换电站、3000个充电桩。但这些充电桩的数量显然无法满足电动汽车真正推广后的使用需求。此前北京等地也爆出购买电动汽车的用户打算自建充电桩遭遇瓶颈的难题，包括私人自建充换电设施手续繁杂、电价不清晰等问题。
有行业人士认为，此次国家电网将相关政策明确化将打消电动汽车潜在用户的后顾之忧，有助于推动我国电动汽车市场的消费。
国家电网公司表示，将为电动汽车用户报装充电桩开辟多种渠道，提供营业厅、95598电话、网站等多种受理方式。国家电网公司将为客户提供接入系统方案制订和咨询服务，并承诺自受理之日起低压客户1个工作日、高压客户15个工作日内即可对符合要求的客户完成供电方案。
自家有太阳能电池板或可发电并向电网卖电
另外，国家电网公司还宣布将放开分布式电源并网，扩大分布式电源的适用范围，支持社会资本投资分布式电源并网工程，完善升级配套电网。新政策提出，分布式电源发电量余量上网，并实行上、下网电量分开结算，国家电网公司将免费提供电表。
有专家解读，这意味着如果家里建有屋顶太阳能电池板，就可以自建并网设施，向电网卖电。此外，《意见》还明确分布式光伏、风电项目不收取系统备用费，分布式光伏发电系统自用点亮不收取随电价征收的各类基金和电价附加。国家电网公司5月27日宣布，全面开放分布式电源并网工程与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，包括外资在内的所有社会资本均可参与分布式电源并网工程建设，以及电动车充电桩、充电站建设。电动汽车用户只要有停车位和物业许可，亦可申请报装充电桩。
国家电网新闻发言人王延芳介绍，之所以率先开放这两个市场，是因为它们投资规模适中、技术标准明确、易于管理运行，特别是投资方式灵活，开放之后，能够充分发挥市场配置资源的作用，推进分布式电源及电动汽车的市场化、产业化。
分布式电源并网工程并非首次开放。此次，国家电网公司宣布全面开放，进一步扩大了分布式电源的适用范围，并承诺为分布式电源项目接入电网提供便利条件，为工程建设开辟绿色通道。
对充换电设施的市场开放，则是国内首次。充换电设施，是指与电动汽车发生电能交换的相关设施的总称，一般包括充电站、充电塔、分散充电桩等。
今后，私人只要拥有停车位和物业许可，便可报装充电桩，一个充电桩的投资成本依位置远近约为5000元至1万元。其他非居民客户（包括高压客户）也可在政府机关、公用机构、大型商业区、居民社区等公共区域投资建设充换电设施。
开放后的充换电市场，居民低压客户以及居民社区配套充换电设施用电执行居民生活电价，其他客户执行国家规定的目录销售电价（工业电价）。
市场开放了，国家电网自己将如何布局？国家电网公司营销部副主任沈建新介绍，针对大气污染治理的重点区域，国家电网智能充换电网络建设，重点以京津冀、长江三角洲为主，到2020年将全面建成覆盖国家电网经营区内的所有电动汽车示范城市的城际快充网络。预计年均投资130亿元，到2020年底总体投资规模将达到2000亿元，拉动GDP增长7800亿元。
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