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传嘀嘀打车获腾讯2500万美金投资，将合作推出微信打车服务，这又是腾讯的一次跨界整合.有几个问题，我们一起来分析一下。
一、先分析腾讯为什么要做微信打车服务？
我想他要引流，通过APP把流量引到微信上，巩固微信的地位，同时记录人的出行数据（衣、食、住、行，行是很重要的信息）
二、微信的能力可以再开发应用，为什么选择与嘀嘀打车合作？
我们分析手机打车虽然把打车者和出租车实时对接，但关键不是打车用户规模，而在出租车数据资产，这需要与出租车公司深度合作，才能最大程度上获取出租车信息，也就是这是垂直行业，垂直行业依靠独有的数据资源，做为壁垒，让平台厂商打不下来，这个我们之前分析过。
所以微信只能选择合作或收购来做垂直
三、嘀嘀打车商业模式是什么、他靠什么挣钱？
刚看了嘀嘀打车联合创始人吴睿的一个视频，有人问:"嘀嘀打车如何解决商业模式的问题?
吴睿回答：我们在做这个产品的时候先去解决了行业的需求，如果这个行业的需求没有被我们解决的话，我们一味地去谈模式是不太接地气的。在解决需求的同时首先通过嘀嘀打车一年走下来，认为是用户的体验是我们核心竞争力所在，如果有了用户对我们的支持这个商业模式也是成功的。盈利点我们没有去考虑，所以目前在收入这方面也没有考虑，因为我们觉得有了用户对我们的认可和体验式服务的成熟化，将来如果收费自然而然是可以收费的"
按他的说法，嘀嘀打车到目前为止没有商业模式与盈利点，可能他说的是实话，但他通过免费提供高用户体验的应用，自然会有更多人会用，在使用过程中，会把所有的数据记录下来。而这些数据，变为资产，以备后用。所以他并不担心挣钱的事情。
四、嘀嘀打车搞下去出租车行业是否会被颠覆？
记得前些天与永江出门打车，看到司机收听两个语音提示。一个是手机嘀嘀打车，一个是北京96106出租台，司机说有了这两个东西，他就不会空载。
这样发展下去，如果司机都使用嘀嘀打车，可以想象，出租车不需要挂靠出租公司（如果车是自己的），我想传统的出租车公司很可能在几年内消亡。
这也是王总在谈数据将成为第四资产的好例子。同时也反映出在大数据与社交化新技术下，个体将会崛起，而组织的界线会变得越来越模糊。

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