太鲁阁国家公园是台湾最早的国家公园之一，前身为次高太鲁阁国立公园。1986年11月成立太鲁阁国家公园管理处。公园位于台湾东部，地跨花莲县、台中市、南投县三个行政区。全区以太鲁阁峡谷、立雾溪流域及中横公路东段沿线为主体，并且涵盖南湖中央尖连峰、奇莱连峰、合欢山群、太鲁阁大山、清水断崖、三栈溪流域。范围东起清水，西迄合欢西峰，南及奇莱山主峰，北至南湖大山，总面积达9.2万公顷。

 

太鲁阁国家公园以高山和峡谷为主要地形特色，崖壁峭立，景致清幽，“鲁阁幽峡”为台湾八景之一。其中中横公路从太鲁阁到天祥这一段20公里的道路，都必须通过悬崖峭壁，以及坚硬的大理石岩，因此开通极其艰难，这一段道路的桥梁隧道众多，成为中横公路最主要的景观。可以说自然造化的太鲁阁峡谷与人工开凿的中部横贯公路共同构成了这一壮丽景色。

 

太鲁阁国家公园入口，这里也是东西横贯公路的入口。

 

东西横贯公路牌楼

汽车横跨锦文桥，与东侧位于立雾溪口的太鲁阁大桥互相遥望

 

司机兼导游韩师傅带我们穿越砂卡礑隧道。

 

砂卡礑隧道出入口 

 

与砂卡礑隧道相对的是西拉岸隧道。砂卡礑大桥横跨砂卡礑溪将两条隧道联通。

 

站在砂卡礑大桥上俯瞰西北向的河谷，右侧山体上的路是沿绝壁人工开凿的砂卡礑步道。

 

沿大桥一端的铁梯盘旋而下，底部漆成红色的砂卡礑大桥势如长龙，从头飞跃

神秘谷是花莲立雾溪第一条支流砂卡礑溪中下游溪谷的总称，砂卡礑溪流经清水山与三角锥山之间，与立雾溪在太鲁阁神秘谷出口相交汇。

 

从步道内远望砂卡礑大桥，红色的桥身在一片绿色的衬托下更加醒目

 

砂卡礑步道，昔日曾名的神秘谷步道。砂卡礑，太鲁阁语意为「臼齿」，因为过去开发时，从地下掘出臼齿而得名，砂卡礑流域的部落居住的大多是巴图家族，主要有欣里干、宿莫渴、砂卡当、赫赫斯等部落居住其中。

步道全程都是沿着砂卡礑溪左岸的溪畔行走，大部分是沿用早年台湾电力公司在兴建发电厂输水管与拦砂坝时辟建的施工道路，路面木条与石块相间，并用铁锔加固，很平坦易行走。

 

除了横向开凿的步道，也有这样竖向开挖的

谷中小溪汇聚成潭，潭水清澈见底，绿如宝石

 
道旁提示牌提醒游客，或许会与原住民擦肩而过。“太鲁阁”或“大鲁阁”（Taroko）一词原为三个太鲁阁族部落名的合称，分别为太鲁阁（德路固）部落（Truku）、道泽部落（Teuda）和德奇塔部落（Tkdaya），后来皆认同Truku Truwan为三个部落的共同居住地、祖居地，遂自称为“太鲁阁族人”，其原音为德路固“Truku”，尔后转为太鲁阁“Taroko”。

 

 

  

沿山开凿的步道，有如‘C’形。顶部看似低矮，实际却不显局促

 

从步道返回，穿越西拉岸隧道以及长春隧道到达长春祠，向正北方向看，此处的河道宽阔许多

 

长春祠距离太鲁阁口约2.3公里。1958年，台湾省公路局为了纪念在开凿东西横贯公路的施工过程中不幸因公殉职的212位开路工程人员，在公路对岸涌泉水瀑上方修建纪念祠堂。

 

长春祠的建筑采中国古典唐代亭台楼阁风格，并依照附近地势嵌入山壁之间，精巧而庄严。清新的泉水自山中涌出，形成一道飞瀑直泻而下，终年不歇，形成“长春飞瀑”，为中横公路的一处盛景。周围具环形步道，可饱览峡谷及曲流风光。

 

通往长春祠的步道就开凿在长春祠一侧陡峭的崖壁上，崖壁上还镌刻着四个大字楷书“长春听涛”
 
由于此地属大理岩与石英片岩交错出现的地质，不断受到应力作用而形成破碎岩层，极易崩塌。长春祠修建完成后，曾多次被落石击毁，目前所见的长春祠为1989年重建完成。照片右侧坍塌处即为长春祠原址。
   
中横公路的开凿人力是以退辅会（“行政院国军退除役官兵就业辅导委员会”）所辅导的退役官兵为主，图为时任退辅会主委的蒋经国在长春祠对面的留影。
 
去往长春祠先要通过中横公路旧道上的长春桥

 

站在长春桥上，可以看见立雾溪下游峡谷间架设的新长春桥。

 

长春桥的另一端紧接仙霞隧道，仙霞隧道也是中横公路旧道的一段
  
不进隧道而右转，并沿阶而下
 
即到长春祠步道入口
 

有这样的“侧窗”，为幽暗的步道提供了明亮的光线

 

站在步道上远看河谷风光

 

著名的长春瀑布

 

长春祠步道并非一线来去，也有分支

 

步道旁的一处水流

 

这样的隧道顶部，依然是开凿时的状态

 

 

长春祠整体建筑横跨溪流之上，溪水清澈湍急

 

沁亭闻琴

站在长春祠前远看新、老长春桥


这里的地质结构相对松散，游客应时刻保持警惕


从祠前眺望，立雾溪在此上下游作了3个超过90度的弯曲折转，在地理学上称为“曲流”，而长春祠就建在曲流的攻击坡顶点上，因此刚好成为观赏曲流地形的最佳地点。

 

长春祠步道一直延伸到长春祠正后方，垂直的山壁开凿出“之”字形陡急而上的阶梯，此段步道被称为“天梯”。循天梯而上，先到观音洞、后可达太鲁阁楼和钟楼。

 

离开长春祠，沿公路继续西行，车过安宁桥后，路旁一侧的山上一道飞流直下，这就是银带瀑布，它位于立芹山西侧的山凹处，为一两段式瀑布，落差逾100米，瀑水注入立雾溪。银带瀑布与白杨瀑布、绿水瀑布、长春瀑布并列为太鲁阁最著名的瀑布景观。
 
公路沿河道在这里走了一个半圆形的弯道，中央环绕的小山峰犹如一个粮仓 
转过又一个山弯，导游说前方路段几天前有塌方，不知是否能通行。还好，到达时路已修通，否则只好打道回府了。回望塌方段，只是一次较大规模的山体滑坡，垮塌下的土石几乎堵塞了整个河道，施工的车辆还继续。

 

这里有一处吊桥，横跨峡谷，游客可沿此桥登山，但需办理登山证

 
燕子口是中横公路上最具观赏性的一段，在峡谷两侧的大理石峭壁上，由于地下水出口或河流的冲涮、侵蚀，形成无数小岩洞奇景，春夏之交常有雨燕、洋燕成群穿梭，形成“百燕鸣谷”的景象，故称“燕子口”。 

 

进入燕子口，游客均须佩戴安全帽
 
路旁的护坡措施，钢丝网内的碎石哪一块都不得了

 

护栏外是被溪水切割成的深深河谷

 

 

 
多么伟大的工程

 

 

 

 
有车经过

 

燕巢处处

 

 
这里的顶板已做加固处理

 

 

道外有道
 
象鼻山？

 

窄窄的峡谷，仿佛触手可及对岸 

 

 

 

这是那条“绿水瀑布”吗？

 

 
继续前行，车即将经过靳珩桥。靳珩是台湾知名已故土木工程师，在中部横贯公路修筑工程的巡视时，被地震引起的落石砸中而殉职。该公路完工时，将燕子口该处的桥命名为靳珩桥以兹纪念。

 
河谷中的岩石好似印地安人头像
 
进入靳珩隧道

 

回头望时，忽然想到一句“壁立千仞，无欲则刚”


秀富隧道

 

这样的明隧道有很多

 

流芳桥


谷内的光照被四面的高山阻挡


返回途中拍的砂卡礑大桥