https://share.weiyun.com/5TassX6

    不要犹豫 赶快动起来吧~  

参数： 

Rutan型号54 Quickie： 

座位: 1 

翼展: 4.8768m / 16ft ，机长: 5.28523m / 17ft ，机高: 1.2192m / 4ft ，翼面积: 4.2734m2 / 46ft2 

空重: 111.586kg / 246lbs ，净重: 217.728kg / 480lbs 

最大速度:202.734km/h  巡航速度: 194.689km/h / 121mph ， 航程: 917.13km /570miles 

Quickie Q2： 

座位: 2 

长度: 19 ft 10 in (6.05 m) ，翼展: 16ft 8 in (5.08 m) ，机高: 4 ft 5 in (1.35 m) ， 翼面积: 67 ft2 (6.22 m2) 

 空重: 490 lb (222 kg) ，负载: 510 lb (231 kg) ，最大起飞重量: 1,000 lb (454 kg) 

 发动机: 1 × Revmaster 2100-DQ converted auto-engine, 64 hp (47.7 kW)at3,200 rpm 

 不可超越速度: 200 mph (322 km/h) ，最大速度: 180 mph (290 km/h) ，巡航速度: 140 mph (225 km/h) 

 航程: 550 mi (885 km) 

 爬升率: 1,200 ft/min (6.10m/s)

参考：

1.https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2ODQ4MTkyMg==&mid=2247484250&idx=1&sn=c3cf9dda5032851905b85856378c5d92&chksm=fc8c02b7cbfb8ba1810cfb5ed0daae327db12a5d06e9c710c24b468fb87dc2aaeb831a9440d2&mpshare=1&&srcid=&sharer_sharetime=1576312059833&sharer_shareid=6b8f3a269c0fb1d726ec16070398eb00&from=timeline&scene=2&subscene=2&clicktime=1577370350&enterid=1577370350#rd

2.http://www.quickheads.com/

3.https://v.youku.com/v_show/id_XNTEwMjcxNTQ4.html?refer=seo_operation.liuxiao.liux_00003308_3000_YvmIba_19042900

4.手工自制复合材料飞机 The Glasair Super IIs RG

https://tv.sohu.com/v/dXMvNjMyODM0OTEvNTQyMDY2NDAuc2h0bWw=.html

5. Quickie Q200实验性自制飞机

https://www.bilibili.com/video/av49153179/?spm_id_from=333.788.videocard.19

http://www.quickheads.com/

魁基Q1是美国魁基飞机公司研制的单发活塞式超轻型飞机。机体为鸭式布局，上单翼，后三点固定式起落架。翼面和机身都由玻璃钢面板和泡沫芯制成。已研制成的型号有单座型“魁基”、双座型“魁基”Q2和“魁基”Q-200。

单座型原型机于1977年8月开始制造，1977年11月首飞。1978年6月起向业余爱好者出售成套零部件。没有经验的制造者可在400小时内制造和装配完毕。

由于市场需求最大的还是双座机，1979年秋开始双座型Q2的详细设计，1980年7月首飞。1981年2月起出售成套零、部件。基本上继承了Q1的所有特点。Q2型和单座型基本相似，但其机身较宽，装功率更大的发动机，增加了前翼和垂尾面积。Q2前翼采用GU25-5(11)8翼型，后翼为Eppler 1212，展长均为5.08米，机翼总面积为6.22平米；飞机装一台64马力的Revmaster2100DQ发动机，空重243.5公斤，起飞重量454公斤，最大平飞速度达290km/h，失速速度103km/h（不小），起飞滑跑距离200米，载油76升时航程1640公里。在接下来的时间里，Q2又得到继续的改良以提高舒适性、载重、速度、航程等，直到魁基公司破产。Q-200型于1983年推出，装入功率更大的发动机，飞机性能有进一步提高。到1996年底为止，“魁基”型和Q2型已交付1500多架。

Q1的前翼下反，展长4.67米，面积2.47平米，后缘后全展长的升降舵，翼尖装有主轮（过大的主轮距使得滑行性能变差），结构由单向玻璃纤维梁、低密度硬质泡沫芯子和玻璃布蒙皮构成，这种结构不需专门模具，热线切割出来的泡沫芯子就是阳模，玻璃布直接在芯子上敷设，整个过程除了热线切割有一定难度外没有什么特殊要求，所需工具也少，十分利于在业余条件下建造。后翼结构和前翼相似，展长5.08米，面积2.52平米。半硬壳结构的机身采用鲁坦惯用的环氧玻璃/泡沫塑料/环氧玻璃“三明治”结构，芯子厚25mm，机身向后收缩成“香蕉”状，尾部装有结构同机翼的垂尾。座舱宽0.56米，高0.86米，长1.63米。改良型装一台22马力四冲发动机，全机空重109公斤，最大起飞重量236公斤！最大平飞速度可达225km/h，失速速度79km/h，起飞滑跑距离137米，载油30升可飞1320公里！

魁基Q1参数 

1、动力装置 

1台渥纳公司卧式对置双缸四冲程活塞式发动机，功率为16.4千瓦。 

2、尺寸数据 

机长5.28米，翼展5.08米，前翼翼展4.67米，机翼面积2.52平方米，前翼面积2.47平方米。 

3、重量及载荷 

空重109千克，最大起飞重量236千克。 

4、性能数据

最大平飞速度225千米/小时，最大巡航速度214千米/小时，海平面爬升率3米/秒，实用升限4665米，起飞滑跑距离137米，着陆滑跑距离183米，航程845千米。

魁基飞机公司委托美国雷马斯特（REVMAS. TER）航空公司总裁霍瓦斯来沪商谈合作生产Q2飞机事宜。1981年9月25日，美方代表在瑞金宾馆与中方代表市航办飞机处副处长吴作权、上飞厂副总工程师杨世骧以及三机部、中航技公司的有关人员进行洽谈，并就上飞厂生产Q2飞机签订了《Q2飞机忘录》。据此，上飞厂于1982年1月9日派出3名工程师赴美国魁基飞机公司考察学习。回国后，工厂于5月20日与魁基飞机公司签订了ATE／USA／81B6124散装件来料加工试制10架Q2飞机的合同。10月24日，魁基飞机公司提供的首批2架散装件共55箱海运到达上海。经开箱验收，发现配套不全，缺少技术文件和样板图等。因此又于11月1日签订《关于ATE／USA／81B6124合同备忘录》，并确认此备忘录和合同作为Q2飞机生产的执行依据。

Q2飞机气动布局的特点是采用鸭式布局，主翼和鸭翼都是夹层复合结构，其翼展均为5.08米，无后置平尾。机体主要结构全部采用玻璃钢。机长5.97米，座舱宽度1.1米，并排双座。最大起飞重量453.6公斤，空机重量234.5公斤，最大速度289.7公里/小时，实用限4527米，航程1097.6公里。装有1台REVMASTER2100－DQ四缸活塞发动机，最大功率64马力。

1982年11月16日，首批2架Q2飞机正式开工生产。1983年2月28日，飞机的主要部件主翼、鸭翼，前、后机身，升降舵、副翼、方向舵等全部制造完毕，并经鉴定合格，可以装机使用。在部件对接过程中，由于棉绒胶等材料不够，只能先装配1架飞机。5月19日，魁基飞机公司委派雷马斯特航空公司项目经理、飞行员席林（ERICSHILLING）到上飞厂执行试飞任务，并处理技术问题。5月20日，首架Q2飞机经静力加载试验，证明主翼、鸭翼结构刚性和强度完全符合技术要求。同年6月4日，中方飞行员郭干平随同美方试飞员席林按试飞大纲进行试飞。首次试飞着陆后，席林翘着拇指连连称赞好极了。当天连续试飞3个起落，席林确认试飞合格并签字。

1983年6月8～10日，航空部在上飞厂召开Q2飞机鉴定会。与会代表认为：上飞厂对Q2飞机的来料加工从家庭制作形式转化为工业生产形式，对原设计作某些改进，丰富制作依据，交付的第一架飞机符合合同要求，获得美方试飞人员的好评，同意颁发产品合格证，可以转入小批量生产。同年9月，在上海市新技术、新产品展览会上以整机样品展出，获国家经委颁发的优秀新产品奖。接着，工厂相继完成第二架Q2飞机和第三至六架机身、主翼、鸭翼等结构件的制造。但由于美国魁基飞机公司总裁驾驶新机失事身亡，Q2飞机返销美国的合法性尚未认可，魁基飞机公司宣布破产，以及大量缺件等原因，致使Q2飞机无法继续生产，只好中止合同的执行。首架Q2飞机留厂作样机，第二架飞机调给上海航宇科普中心展览。