风景在路上 —— T8火车游记绵阳-北京西_舒舒而来

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风景在路上 —— T8火车游记绵阳-北京西

(2012-11-02 09:24:47)

标签：

华北平原

嘉陵江

隧道

宝成铁路

t8

分类：致千里

2012年9月24日-9月25日小雨转阴有大雾绵阳-北京西

都说“风景在路上”。

一晃七年没坐过T8了。

上学的时候，每年春节坐T7回家，都有着深刻而鲜活的记忆。

特别是有一年春节，火车票特别难买，眼看回不了家，还是WL同学去北京西站熬夜排队，才替我买回一张站票。那一年，我自己买了个小马扎，带着大包小包的行李挤上了火车。不幸中的万幸是，还有同路的WQ同学，他和一帮哥们儿有坐票；于是我就轮着蹭他们的座儿，看着他们打牌回了家。

那些年回家路上都无心观景，只盼着列车不要晚点。

七年之后，当我再次有机会坐上T8，便特别为这次难得的旅行做好了记录回忆的准备。

出发的早上，下起了中雨。

四川的雨很绵，不像北京的雨，来得快也去得快；这场雨，洋洋洒洒地下了大半天。

火车11:22开车，虽然算是所谓长假前的“小淡季”，但从绵阳出发的卧铺票还是一票难求，我和我爸只买到了软卧，下铺640元、上铺600元，带门四人间。

T8车程25小时，线路全长2117公里，沿途经过广元-略阳-宝鸡-西安-延安-吕梁-太原-阳泉北-石家庄-保定-北京西；相比以前经过郑州掉头，并且可以看到黄河，改线后的T8从吕梁掉头，也不能看见黄河了。并且，从动车开通以后，T8这样“特快”头衔的列车就从铁路上的老大变成了老二，以前T8从不等车让车，这回途中频频等待“和谐号”动车先过，路上我们就等了三四回，最长的一回，是在保定：眼瞅就到北京了，却等了足足一个小时，连等两辆动车通过后，才重新出发前往北京。

从绵阳出发，沿途的居民楼：

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粮食丰收的季节，背山面水的农家幸福港~
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丰饶的盆地：
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山水不可阻挡的宝成铁路~
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一路向北，麦子已经收割：
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经过的小站，在雨天中别有诗意~
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村庄：
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一路是这样丰收的景色：
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山脚下美丽祥和的村庄，仿佛一幅画卷~
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熟悉的稻草人：
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山雨欲来：
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对面，是回家的铁路：
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铁路高架桥下的景色：
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乡间小路，滋润的墨绿，惬意~
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很爱这样难得的视角：
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跋山涉水的宝成铁路：
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一路很多穿山隧道：
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光速一般地穿过，有种穿越时光的感觉~
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嘉陵江忽然伴随在我们身边：
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隧道口：
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宝成铁路早已融入这大好河山：http://s5/mw690/6b7bd76fgcd2ab82530d4&690—— T8火车游记绵阳-北京西" TITLE="风景在路上 —— T8火车游记绵阳-北京西" />

烟雨欲来的美景~
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插播：我们的软卧室，顶灯的设计花了点心思，这样透出的光变得相对柔和，不会直射上铺乘客的眼睛：
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叠得整齐的被子，还设有挂衣服的挂钩及睡觉时放眼镜等随身小物的网兜~
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继续回到壮美的河山中：
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奔腾的嘉陵江及犹抱琵琶半遮面的雄伟大山：
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山寨...
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一路上，都在这样的大山里穿行~
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坐火车也能看名胜~
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让人不禁感叹修宝成铁路的劳动人民的伟大~
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“我家住在大江边~”
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沿着江水蜿蜒穿行的火车：
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隧道！隧道！
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途径叫“燕子砭”的小站：
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又陶醉在这一片壮美山河中~
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玉带穿过群山，化为绕指柔~
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这个隧道是怎么修的啊...
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原来这就是传说中的“依山傍水”~
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人类用智慧从大自然获得回馈，这山间的田地，像是两只露出肚皮晒太阳的乌龟~
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终于看到了火车头~
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在极高速及烟雨朦胧中，用卡片机抓拍到这么清晰的隧道名牌着实不易！http://www/uc/myshow/blog/misc/gif/E___6743EN00SIGG.gif—— T8火车游记绵阳-北京西" TITLE="风景在路上 —— T8火车游记绵阳-北京西" />

其实每个隧道上，都写着修建的年份。我们经过的宝成铁路隧道大多是1956年左右修建的。
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穿过隧道，迎接我们的又是明媚的大江~
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贴山公路：
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干净清新的王家沱小站：
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如此密集的两山接壤处也有梯田，绝了！
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随宝成铁路跋山涉水400多公里，终于到略阳了。
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敬业的铁路工作人员：
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出川后第一站，Mark~
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堆放的铁轨及有时代感的青瓦房：
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大山里的田园风光~
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这些山好像是从水里长出来的...
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漂亮的格子花田地：
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同心圆的设计感，美在民间~
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一堵墙似的的大山，也挡不住人们前行的步伐~
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这座险峰，您在翘首遥望什么呢？
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这里的山水好自在~
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晚上七八点，火车翻越秦岭后小憩：
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八九点钟的时候，到达宝鸡。

夜色中，好穿越的感觉~
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车站里接地气的小卖部推车，久违的亲切~
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半睡半醒间，火车已经在漆黑的夜里经过西安、延安、吕梁，来到太原。

早上7:34，太原。

晚点半小时。

T8好像进入山西境内，就开始为让动车而在等待中晚点。
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太原站台一览：
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就是它，T8等得好辛苦！
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再次出发：
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一看就是山西一带地貌：
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群山中求出路~
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充分利用土地资源的农作物：
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在相对稍微矮胖的山间延伸的公路：
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这种天气下，有没有草木皆兵的感觉？
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每次看到山西这代表性地貌，我就想起一个词——“欲壑难填”...
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山间有序生长的作物。

很奇怪，这些山怎么跟一起剃了平头似的，这么整齐？
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平头山峡间忽然涌出一群浩浩荡荡的玉米大军！
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林间小路？
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这回涌出的是桦树大军：
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秋意上枝头~
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8:53，阳泉北。
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太阳公公今天睡懒觉。
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觉着这建筑应该是山西大地的典型民间建筑：
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过了阳泉北，华北平原逐渐呈现在我们眼前：
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河北这片儿盛产玉米，民房建筑充分体现了劳动人民的智慧！
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搭个棚子站岗也要保证火车安全运行，他们的敬业感动着我。
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通往丰收的小路：
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工厂里的五星红旗，即便在这样雾霭的天气里也格外耀目，让人心里一阵温暖。
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亮点是山顶的亭子：
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交错的铁轨：
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10点来钟，到石家庄了。

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和列车合影留念~
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餐车9号车厢就在我们旁边，一会儿体验一下？
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虽然是墙，却画着如此美好的图案，让人心里感动~

不论生活如何艰苦，都不能磨灭，心中的那份美好~
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火车站附近常常有这样的穿行街道：
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如火如荼的丝瓜~
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一望无际的华北平原~

记得我第一次出远门来到北京时，也是被这样的辽阔深深震撼~
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玉米们的家：
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遇见一排哨兵似的防风林：
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绿色的河流在广袤的华北平原蔓延开来~
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接近保定，遇见硕果累累的苹果树：
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好想下车摘一筐！
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田地上神秘的一堆堆？
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敢问这条小路，通向何方？
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能看见树林掩映下的奶牛场吗？
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中午时分，火车开始供应午饭~

第一天中午，一份盒饭20元；现在越接近终点站，盒饭价格开始便宜，变成15元甚至10元一份。

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为了不辜负这久违的火车之旅，我和我爸决定去传说中的9号车厢体验一把~

那些年，我在T8上的早中晚饭都是泡面饼干面包...
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简单大方的9号车厢：
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由于接近终点，乘务员说莴笋啊、木耳儿都没有了，于是我们只好简单点了麻婆豆腐和黄瓜肉片，以及米饭。麻婆豆腐22元，黄瓜肉片28元，米饭2元一碗。

份量较一般餐厅小，食材也就那样，但味道还行。
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有那么点意思，哈？
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T8的设计时速原来是140脉~
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此刻，T8在保定停泊。

在这里，预定停车38分钟；由于要等动车，又多停了20分钟。我们当时想，有一个小时时间，去保定城里逛一圈回来都够了。

动车，你知道我在等你吗？

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终于，一个小时飘过了！

T8开始动身前往北京。

保定居然还有教堂诶~
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路过的学校：
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平原上的铁路高架桥：

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到这儿了居然还能路过一片开阔的水面~
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驾校：
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不同于山西灰黄的秋景，这里的田地居然是绿油油的一派生机~
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密集的类四合院儿：
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风景在路上。

最后，让我们在一片养眼的绿色中结束这段25+2小时2000多公里的T8火车旅程~
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新的旅程，开始了~

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