一.拐弯、并线、起步、停车不打转向灯

有的车本来就属于强行并线了，还不打转向灯，往往令后车恨得牙根痒痒。

突然改变驾驶路线不预先给出信号，吓别人一跳，仿佛马路上就他一辆车似的。

二.远光灯、雾灯长亮

夜晚驾车在照明良好的市区道路上，却开着远光灯或又开远光灯又

开雾灯，或不开大灯只开雾灯，严重影响对面车辆和前车驾驶员的心情。

夜间行车遇对面来车，不关闭远光灯和防雾灯。

后雾灯灯光穿透力极强，本应在雨、雾等天气情况下开启。然而有些人在正常天气的夜晚也开着后雾灯，对后车驾驶员的眼睛刺激很大。

三.不正确使用灯光

不注意检修车辆，刹车灯憋了也不知道。

转弯或准备停车时倒是使用转向灯，不过总是等到距路口或停车点很近的情况下，才突然打灯。

行动方向不明，要么不开转向灯，要么亮错灯，要么已经拐弯了才亮灯。

你准备并线，其实后面的车离你至今少还有30米，却冲你不停地闪大灯，好像在叫喊着“老子在这边，不许在我前面并线。”

四.在快车道里慢行

在快车道里慢慢地开，其中虽然新手居多，但也不乏老手（比如正接打手机），严重影响道路通行能力，以三、四环路尤甚。

在高速公路上长时间占用超车道，阻住地球转（而且在后面打信号还不理），开得奇异慢，却一直占着车道。

五.向车外抛掷杂物、吐痰

把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛弃废物。尤其是向车外吐痰，最令人气愤。

车里明明有烟灰缸，却偏把烟头扔到车外。

六.加塞儿

看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。

大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。

路上经常遇到施工地段，自己本遵循着礼让，待能先过去的车先走，就在自己觉得该走时，突然后面快速行进过来一辆“加塞儿”车，和你一起把路堵死了。

七.乱鸣笛

因为某些原因，在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢，后面的司机（尤其是出租车的）就大按喇叭。

本来都在正常行驶，有些人却在后面拼命按喇叭，好像所有的人都挡了他的路。

在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人反而“吓唬”行人。

八.在车流中乱钻

好像为了赶路，在本不拥挤的路上左冲右插，不知是为了显示车技，还是真为了赶路，其实到最后也没快多少，有时反而更慢。

部分“老手”自恃驾驶技术熟练，来回变线超车。

九.骑线行驶

长时间横亘在白色分道线上行驶，令左右车均不敢超越。

十.仗车欺人

在马路上“欺软怕硬”，比如，开“红旗”的轻易不会和开奔驰的较劲，但也轻易不会对开富康的礼让。

个别高档车的驾驶员似觉得自己“高人一等”，仗着车好欺负普通车，开“霸王”车。

部分公交车进站时猛停猛拐。当然他们也有苦衷因为有时候如果不仗着车大“欺负”一下小车，小车就会反过来仗着速度快欺负它。

有些老司机仗着自己驾驶技术好，欺负那些贴着“新手”标志的新司机，在后面不是按喇叭就是用大灯晃，要不就是超过去再别一下。

十一.雨后行车不减速

雨后行至积水路面不减速，更有甚者竟然加速通过，致使水花四溅，溅得过往行人一身。

十二.不礼让“斑马线”

对正常通过“斑马线”的行人视而不见，做不减速或加速状，迫使行

人停下为其让路。

在路口许多车排队等候时，后面的车子一直沿展下去根本上不把马路中间的“斑马线”放在眼里，有些司机明明看见有行人正大光明通过人行横道仍熟视无睹地冲过来然后一脚刹车停在“斑马线”上。

十三.随意乱停车

此举个别出租车司机表现尤甚，他们沿马路扫活儿，看见有人招手，不管后面情况如何，就猛踩刹车。类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客。

停车时不考虑别人，阻挡其他车辆正常进出车位，妨碍行人和非机动车正常通行。

抢行左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过支线上的车辆不让干线上的车。

本来遭遇堵车时，大家都按着顺序排队，有的人偏偏喜欢耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到前面把路塞得死死的谁也过不去。

在环路的出入口，辅路的车辆不礼让主路的车辆。

十四.不系安全带

调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

安全带的防护作用主要是：防止驾、乘人员被抛出车外;对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2次撞击。

十五.疲劳驾驶

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。如果在驾驶时有睡意，可以把车停到安全地带，休息一下。

十六.低估恶劣天气

一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。