那时，的士司机是金饭碗

来源：羊城晚报  作者：杨早 中国社科院文学研究所研究员

　　上世纪80年代广州有一句流行语：“广州三件宝——司机、医生、猪肉佬。”可见彼时广州司机的地位之高、待遇之优，其中又以“的士司机”为突出代表。

　　1979年，原籍广州巿白云区的港商刘耀柱率先引进了300台小汽车，与广州市有关部门合作创办了“白云出租”。这是中国改革开放后第一家中外合作经营出租车的企业。在谈判过程中，刘耀柱提出了一系列大陆代表闻所未闻的出租车理念，包括扬手即停、计程收费、电话约车、24小时服务，等等。从此，一辆辆头顶“出租”二字的红色小汽车便开始出现在广州市民的视野中。

　　在80年代初期，的士司机的主要服务对象是港台客商，因此司机们大多身着特制的“接待服”，主要在广九直通车出站口集中等客。客商们多会用外汇支付，许多人还会给若干小费。因此，在彼时一般工人月薪只有三十元的情况下，的士司机一个月已可挣到几百元，是不折不扣的“金饭碗”。

　　1984年，广州出租车数量已发展到4080辆，与此同时有越来越多市民也开始使用出租车，市场的扩大让许多出租车司机开始“另辟新径”，不打表、要天价等现象渐成风气。90年代初，《羊城晚报》老报人微音有一次坐上一辆的士，眼看计程表“哗哗”地跳，他的心也跟着直跳。

　　“司机，你个表跳得都几快啵！”

　　“唉，表跳得唔快就好难揾食。你放心啦，我识做嘅！”这位司机知道微音是一个记者。

　　“不是经常有人测表么？”

　　“有乜用呀！早一天便通知什么时候集中车辆测表了。听到这个消息，当晚我们都把表整好了。”又说，“坦白同你讲，的士司机就最怕登报。”

　　微音听后心想：这个小伙子倒坦白得可爱。但他还是把这位的士司机写在了他的新闻报道里，疾呼“切实整顿”。