别了，共享单车

2017年，共享单车在中华盛行。一时间，黄色的、橙色的、绿色的、蓝色的、黄蓝组合的各式共享单车遍布南宁街头，这无疑便于老百姓出行，着实火了一把。我虽早有自行车，但一向支持新生事物，基于对“新四大发明”的推崇，就在网上支付了199元押金，加入到骑行小黄车享受最后一公里的行列中。

开始的时候，新客户使用小黄车是有优惠的，可以免费骑行三个月。之后每次骑行收费一元，真是经济又实惠。我每天骑行两次，到哪里都能停车，锁车立马走人，无需担心丢失，感觉好极了！既然共享单车随处可寻，我的自行车从此打入冷宫，呆在杂物房里闲置了。

没想到天有不测之风云，共享单车的好日子没过多久就走下坡路了。先是投放量太多，影响人行道通行，路人怨声载道；后是被人随意丢弃，加上无人监管，大量共享单车遭到破坏甚至被沉入水中。有时我一连开了四、五辆都是坏车，根本不能骑，为了找到一辆好车要花不少时间，于是骑行兴趣骤降。

由于共享单车管理不善，日晒雨淋，惨遭歹人虐待，导致坏车日益增多，严重阻塞道路，尤其是骑行人数急剧下降，入不敷出。多家运营公司只得自行清理，黯然退场。如今在街头已难觅共享单车的身影，能够坚强生存下来的是那些有桩的公共自行车。

不过才短短的几年，昔日红火的共享单车已风光不再，多数客户要求退回押金。2018年11月16日，我在线上提出退回199元押金的申请。本来按规定押金可在两周内退回，可至今两个多月过去了，仍杳无音信，客服电话如同虚设。听中国之声广播说，目前申请退回小黄车押金的有一千多万人，需退押金数额竟高达二亿左右，即便能退也要等上好几年呢。

可见，我们创业干事要有前瞻性和风险意识，事先要做好市场调查、征求民意，不能见好就一哄而上。客户交的押金要加强安全保护，专款专用。