已上神枱國寶級嘅日產 GT-R，繼 Spec-V版後， 2011全新改良版火速到港！戰神今次引入唔少 Spec-V配件之餘，馬力仲 Upgrade到 530匹，日本實試 0-100km/h僅需 3秒，比 F430、 F458 Italia仲要快！學飄移王 James話齋：「好離譜喎！」

賣相保守性能激進

07年 GT-R脫離 Skyline獨立後，對市場猶如投下一顆震撼彈。 7萬美金車價，居然可打破 Porsche喺紐堡靈嘅圈速紀錄，日系跑車攞盡 Face！後繼款 Spec-V落齊賽車料，馬力多少少但貴幾十萬港紙，可惜未能將 GT-R再次升溫。
老 實講，新版賣相好保守，近乎無改款，喺街遇到佢都未必知道係新款。不過骨子裏團火先犀利，引擎輸出勁加 50匹，調升至 530匹。喺引擎、波箱、懸掛精心調校下， 0-100km/h加速榨到僅需 3秒，仲要係全原裝配備，普羅大眾依然可以當代步車，連玩開飄移同改裝房車賽嘅 James，聽到後都打個突，認為勁得好離譜！咁嘅規格，唔只令一眾歐系超跑有壓力，車價仲要抵玩到 140萬有交易，只比當年普通版貴十零萬。相信今次迴響會大過 Spec-V好多，應該引到唔少人升級換車！

 

新模式針對大長途

連 GT-R代表人物錢嘉樂，都認為舊款 GT-R電腦 Set得太好，要快、要圈速無乜難度，唔夠好玩。
嚟 到新版， James由將軍澳至繞道來回淺嘗，跟舊款嘅最大分別，係頭泵把左右各加上三條擾流坑，作用係增加 10%下壓力，以及將風阻系數下降至 0.26cd。另配潮興嘅日間照明燈，望真啲又真係越嚟越有歐系跑車 Feel。內櫳佈局無大改，中控台輕觸屏幕仍然多功能到爆，較特別係 Comfort模式之外，我最鍾意將雪地模式改成節省模式，揸長途車更慳油，加上引擎同氣喉無咁嘈，整體柔順易 Control得多，非職業車手都唔怕性能過度 Over而失控。
2011 GT-R分三種級數，目前到港屬最入門級 Pure Edition版本，其餘更高級版本分別係內櫳設備，如 Recaro桶椅、 BOSE喇叭及皮色自由配搭等。

 

James：爆炸力超強

架車爆炸力好勁，過彎修正得非常好，連輪胎都換埋更好嘅 Dunlop高性能胎，唔使改已可落 Track砌車！

James：驚訝

頭中尾段加速跟舊款有很大分別，要讚嘅係升波及降波反應，的確快咗好多！ 0-100km/h只需 3秒，真係令我好驚訝，因為要好貴嘅車先有咁強嘅表現 o架！

Nissan GT-R 2011

引擎： 3,799cc V6 Twin Turbo
馬力： 530PS/6,400rpm
扭力： 612Nm/3,200-6,000rpm
傳動： 6速+/-波箱四驅
售價：約$1,400,000