虽然我不是一个十足的飞机迷，但是从目前的状态来看，也离飞机迷不远了。从感情上来看，乘坐了十几年的飞机，舒适度和享受到的服务等各方面硬件条件，海南航空确实首屈一指。而且这次我因为出公差的缘故让我体验一次波音787，这里我要说啊，我绝对不是一个大家口中的XX炮手，XX枪手，作为一个职业摄影人，在茶余饭后和哥们的聊天中，搜集自己机库中乘坐过的飞机成了必聊的话题！其实也是被圈里好友沈铨@sqshane 和马晓桐 @PChome影像控 二人的大力熏陶，我也加入了“屌丝坐飞机”的小短剧当中，并且扮演了重要角色！

     波音787，又称为"梦想客机"（英语：Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787"梦想飞机"交付全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787"梦想"客机。

http://s4/mw690/6b3ead3fgx6CH4SLoFd83&690

波音787海南航空机型图

    海南航空的波音787引入中国的时候，因为各种各样的关系导致没有办法按照预期执行首飞任务，但是今天我确实是为了乘坐一次波音787让我回上海的时间推后一天，当然，目的就是为了它，这个梦想客机。

http://s2/mw690/6b3ead3fgx6CGZdmx8Ja1&690

海南航空 空客A346

    同样是我非常喜欢的海南航空的一架大飞机，空客A340-600，这款飞机采用了四发引擎（不知道这样的表述是否正确），在没有787之前，每次选乘海南航空，必然是能够乘坐A346就不会选择其他了。听海航的朋友说空客A346目前只有3架，这个事情还有待证实，如果真的三架，而且都有类似车牌号这种东西的话，估计我已经全部乘坐过了。哈哈哈

http://s9/mw690/6b3ead3fgx6CGZdsYZya8&690

    从候机大厅进机舱的过道中，我随手拍摄了一下，首都机场的T1航站楼被海南航空全面占领，然后让我感到纳闷的是在登机的时候，机舱外并没有一个类似雕塑的安保人员拿着笔在你票上不知道为什么的给你画钩钩，这个和首都机场T1全面被海航接管是不是有直接的关系。

http://s2/mw690/6b3ead3fgx6CGZdBPfH21&690

    在之前看的新闻说，海南航空的787将要取消头等舱，那么这里我想应该算是商务舱了，从整体的格局和环境来看，舒适度完全可以有保障，但是比较悲剧的是，我不在这个空间内。走入机舱的时候，其实往左走也是一段图中商务舱同等大小的商务舱，但是更贴近机头。

    值得注意的是，在客舱布局方面，海航波音787与南航波音787有着很大的区别。南航波音787客机采用经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个，公务舱24个，经济舱200个。而海航采用的是两舱布局，共设有213个座位，其中商务舱36个，经济舱177个。商务舱采用2-2-2布局，经济舱采用3-3-3式座位布局。

    从舒适度上，无论和其他航空公司的任何一款同种机型的对比，海南航空的空间舒适度上都是我认为最好的。看我文章表示同意的可以举手了！

http://s15/mw690/6b3ead3fgx6CGZdIRGu6e&690

    全新液晶视窗再次提升了体验度，控制手柄在就在面前，感觉很好，所有的一切感觉都非常舒适。

http://s6/mw690/6b3ead3fgx6CGZdQuyNf5&690

    我对有设计感的事物都比较敏感，另外，尤其是坐飞机，我喜欢观察机翼的变化，这个在下文章将会给大家介绍，这个地方，我们看到水平的延伸足以证明大飞机确实够大。哈哈

http://s14/mw690/6b3ead3fgx6CGZdWPE15d&690

    这里其实我们能够很清晰的看到，海航的3-3-3的经济舱类型，机舱整体采用了4段式的结构。在我拍照的这里还可以继续往下走。

http://s14/mw690/6b3ead3fgx6CGZe6fDL6d&690

    从这个角度看下来，我们可以很深刻的感受到整体的空间感很强，在商务舱和经济舱链接的地方，有一些小隔板，这些小隔板在起飞的时候将会全部放下，另外两侧的通道门似乎都有所加宽。在起飞的时候不会拉上帘子，所以这种时候整个机舱的通透感和所有阳光都完全洒满，以至于我认为海航安排这个787在下午5点执行值飞任务是有所讲究的。

http://s10/mw690/6b3ead3fgx6CGZecvGh19&690

    加大的窗户和取消了遮阳板的设计，也是我很喜欢的。这个在下文中有介绍。

http://s16/mw690/6b3ead3fgx6CGZekO9V4f&690

    在靠背枕头这里，和不少飞机一样，带有护颈用的靠垫，以至于坐在这里可以将头夹在两片护垫内，不会应为因为飞机的颠簸影响睡眠质量。

http://s4/mw690/6b3ead3fgx6CGZerEu7d3&690

    展开的桌板我个人认为并不好看，有点像切菜的案板。

http://s13/mw690/6b3ead3fgx6CGZeyNqIec&690

    小桌板的折叠设计也非常人性化，另外在改变自己的坐姿的同时，小桌板可以临时性放一些小物品，水杯等等。

http://s13/mw690/6b3ead3fgx6CGZeJtSY1c&690

    水杯架位于正中间，之前很多飞机的杯架都在右手边，这样的设计早在之前我就吐槽过，总会因为右手的习惯动作而误碰到水杯，之前还有过尴尬，所以，这里787将水杯托设计在中部位置，并且可以适应不同航空用水杯的宽度。正中间的设计无论拿取和放入都很方便。