圆梦南极

（十三）乌斯怀亚的火地岛国家公园

 

2018年12月10日，一早抵达乌斯怀亚，离船后上午去火地岛国家公园，中午帝王蟹，下午去机场，晚上回到布宜诺斯艾利斯。

 

前一晚船在比格尔水道航行，非常平稳。临睡前将行李收拾的七七八八，今天只要再将洗漱包和拖鞋放进去就可以了。一大早按照离船须知的要求，把托运的大箱子放在了门口。马上就要离开“海钻号”了，还是最后再上甲板照一下相吧。于是，5点50分，我上到甲板，记录了“海钻号”在比格尔水道画下的水波。

 

“海钻号”最后一天的安排

在比格尔水道画下的水波

 

在四层俱乐部喝茶时，又遇到了从广州过来的孙大姐夫妇。这几天经常在这里与他们聊天，相谈甚欢。非常欣赏他们的儒雅恬淡，所以互留了微信，再合影留念。

与孙大姐夫妇合影留念

已经可以看到乌斯怀亚的雪山了，早晨6点40分，“海钻号”停靠在码头。最后再照一照“海钻号”，不知道今生是否有机会再登此船。然后先去吃早餐，再回舱房等着广播通知，依次下船。

已经可以看到乌斯怀亚的雪山了

早晨6点40分，“海钻号”停靠在码头 

最后再照一照“海钻号”

 

我们是8点35左右下的船，大巴车已经等在码头。我们的大箱子已经被“海钻号”的服务人员拿下来，整整齐齐地排在那里，大家很快找到了自己的。上了大巴车后，发现布宜诺斯艾利斯的导游傅老师已经在车上了。

大巴车已经等在码头

大巴车载着我们，走3号公路，直接去了火地岛国家公园(Tierra del Fuego National Park)。火地岛公园是阿根廷与智利边境线的一部分，部分雪山和湖泊就是国界。火地岛原为印第安人奥那族、扬甘族和阿拉卡卢夫族居住地。1520年10月，航海家麦哲伦发现了并以他的名字命名的麦哲伦海峡时，首先看到的便是当地土著居民在岛上燃起的堆堆篝火，遂将此岛命名为“火地岛”。1832-1836年间，自从英国生物学家查理·达尔文考察了火地岛后，这个世界最南端的岛便名声大振。

走3号公路，直接去了火地岛国家公园

 

大巴车沿着3号公路进入公园，沿途看到许多东倒西歪的树，据说是常年被海风修剪的缘故。大巴穿过生态园，穿过野营地，9点50分，把我们拉到拉帕塔亚湾(BAHIA LAPATAIA)。

 

下车后看到有一个牌子，标明这里是南美大陆的最南端，也是起于阿拉斯加的泛美公路之终点。距布宜诺斯艾利斯3079公里，距阿拉斯加17848公里。另外一块牌子非常有意思，就是在世界的尽头，也不忘宣告马尔维纳斯群岛是阿根廷的领土。我们在此打个卡，也是到了天尽头。

 拉帕塔亚湾(BAHIA  LAPATAIA)

指示牌处打个卡

宣告马尔维纳斯群岛是阿根廷的领土

 

 过了这个指示牌，有一条木栈道。栈道两边是草地，不知名的小花随意地开放着，低矮的植物一簇簇，为小草和小花抵御着海风的袭击。顺着栈道走下去，平静的湖面，星星点点散落着几个小岛或者说礁石。水面的尽头连接一片海湾，应该就是比格尔水道了。而这里，就是号称世界最南端的天尽头。其实准确地说，应该是有人类生存的世界最南端，否则让南极大陆情何以堪啊？

谷歌地图上的天尽头

木栈道两边是草地

低矮的植物一簇簇

平静的阿里亚斯港（Puerto Arias）湖面

水面的尽头连接一片海湾

极目远眺天尽头

 

隔水对岸的青山顶部，覆盖着稀稀薄薄的白雪，在浓浓的云下面，不仔细看，都不容易分辨请到底是云还是雪。茂密的树林染绿山体，湖畔的野花一片盎然。神奇的自然景观，加上世界南端前哨的特殊因素，更显得风情万种，分外迷人。

青山顶部覆盖着稀稀薄薄的白雪

不容易分辨请到底是云还是雪

茂密的树林染绿山体

湖畔的野花一片盎然

 

10点20分离开天尽头后，大巴车带我们去了Ensenada Zaratiegu海湾。一座木伸进湾内，桥上面有一个非常小的小亭子，这就是世界最南端的邮局。据说这个邮局的创办者，是乌斯怀亚原来的邮政局长，退休以后到这里开办了这个世界最南端的邮局。几乎所有到乌斯怀亚的游客，都冲着这个概念来此排队，给明信片盖个邮戳，或者寄张明信片给亲朋好友，打的就是世界最南端邮局的这个牌。

世界最南端的邮局

必须打个卡

 

这里还要澄清一个概念，南极半岛的英国站不能算正经的邮局，毕竟南极不属于任何一个国家，而邮局是代表一个国家的主权的。所以英国人在南极搞了一个英国站的邮戳，非常狡猾地打了一个模棱两可的擦边球。

英国人在南极搞了一个英国站的邮戳

我亦不能免俗，也排了半天的队，才盖上了那个邮戳。怕明信片寄丢了，还是自己背回来吧。然后抓紧时间拍照，除了给这个世界最南端的邮局照个身份照之外，我还绕到小亭子后面去，照了一下木桥端头的标尺（还是灯塔）。最有意思的是一个小煤气罐一样的东西，不知道是干什么用的？然后再回到岸边，拍个Ensenada Zaratiegu海湾全景，还帮不知道哪个国家的游客拍一张全家合影。不知道是不是因为我脖子上挂个单反，一路上经常被别人误以为是摄影高手，因此做了许多次雷锋。

木桥端头的标尺（还是灯塔）

小煤气罐一样的东西，不知道是干什么用的？

Ensenada Zaratiegu海湾全景

拍个地标，知道自己去的是什么地方

顺便打个卡

 

离开邮局之后，11点10分，我们去坐森林小火车。这个火地岛国家公园原来是一片林场，那些被送到这个远离人类文明生活聚集地的罪犯，在原始森林里砍伐树木。那个小火车就是犯人们上下工的交通工具，所以也叫囚徒列车。 据说犯人在这里的生活非常原始粗糙，也曾经暴动越狱，不过没有成功而已。所以偶尔看一下远方可能会有诗情画意，真实的原生态生活，特别是失去自由的劳役，你只会感觉艰辛，苦不堪言。现在这里成了世界最南端的国家公园，小火车反而成了一景。

森林小火车也叫囚徒列车

偶尔看一下远方

我们上了小火车，看着窗外的风景。那些倒伏的枯树，被伐后的树桩，好像绿草甸中的伤疤，记录下生命的年轮。那些盛开的小黄花，陪伴着潺潺的溪流，寂寞地展示自己的美丽。一些马和牛悠闲地吃草，原生态的野花、草原、湖泊、溪流、森林、枯树和牛马，静谧得好像地老天荒一般，呈现出南美土著岛屿的自然风光。

上了小火车

倒伏的枯树

 伐后的树桩

好像绿草甸中的伤疤

那些盛开的小黄花，陪伴着潺潺的溪流 

马和牛悠闲地吃草

原生态的野花、草原、湖泊、溪流、森林 

静谧得好像地老天荒一般

 

 

小火车在马卡雷纳站（Estacion La Macarena）停下来，大家在车站附近各种拍照。多数人都以车为背景拍照，我还是让标牌帮助自己记录到此一游。车站上的工作人员穿着当年囚徒的黄灰横条服装，估计是为了容易发现吧？不过想一想，哪个囚徒如果要越狱的话，会穿着标志性服装呢？ 

 

继续坐着小火车离开马卡雷纳站（Estacion La Macarena）时，本来想照一下火车拐弯的照片，结果发现这里的弯道景色，还不如途中的一个随手拍呢。小火车穿过荒凉的山谷时，弯弯曲曲的小溪如影随形，一匹独自徘徊的小马进入视线，脑子里突然冒出来“古道西风瘦马”，似乎也还合景。

照一下火车拐弯

途中的一个随手拍

弯弯曲曲的小溪如影随形

一匹独自徘徊的小马

 咣当咣当终于到了终点站，这里号称世界最南端的火车站。发现火地岛国家公园真是占尽了天时地利，什么只要一挂上“世界最南端”，立马高大上起来。继续在这个站牌前打个卡，也算是到了最南端的火车站。

世界最南端的火车站

在这个站牌前打个卡

 

我们的大巴车差不多快1点才回到乌斯怀亚市区，午餐去一个大概所有到乌斯怀亚的中国人都会去的桂姨餐馆，吃传说中的帝王蟹。我们小分队在船上时就已经预定了3只，餐馆非常拥挤，我们只能在一个角落地等着我们的帝王蟹。真的端上来之后，拍个照再尝，发现海蟹再怎么盛名，都无法与阳澄湖或者哪个湖的洗澡蟹相比，味道其实就那么回事。反正我们7个人的小分队，三只帝王蟹，到最后绝对是分配不出去的。

回到乌斯怀亚市区

在这个桂姨餐馆吃帝王蟹

盛名之下其实难副

 

唯一略感欣慰的是，我匆匆见了两个校友。一个是04级师妹晓航，她也是今天刚刚从南极回来；一个是她的先生，02级师弟樊muyi，他是准备今天晚上上船去南极的。他们俩作为企鹅环游的创始人，这个南极季就一直呆在乌斯怀亚，跟着不同的游轮去南极，在船上工作。muyi今天是第六次上船去南极，而且这次是驾驶冲锋舟的队员身份去工作。

匆匆见了两个校友

 

他们的工作室就在餐馆斜对面，他们俩说已经吃过午餐了。我问muyi是否有林静师妹更进一步的消息，他说他那里也还是前一天的。昨天我就已经知道林静师妹是今天一大早动身，25海里顶风顶流，差不多下午到吧。不过她们的帆船，应该是停在赌场对面的那个游艇会码头，与我们大巴车停车场还有20分钟的徒步距离。我们是下午3点集合，如果林静师妹下午2点以前到，还有机会见面的。可是我和muyi、晓航碰头的时候，已经是下午1点多了，估计比较悬。

 

本来前一天在“海钻号”上，我曾经与凯撒公司的赵鑫总商量，是不是可以我自己改机票，晚一个航班回布宜。赵总不同意，怕我退了这个航班的票，买不到下一班的机票。我一想，现在是南极的旅游旺季，经常是一票难求。而且国外通常是提前好几个月就都定好了票，不像中国国内的航空公司，恨不得直接到机场都有空位。另外出来跟团游，领队最怕节外生枝了，我还是别给人家添乱了，所以就打消了这个念头。

 

晓航和muyi还有事情，我们匆匆见一面，合个影，他们就撤了。约定保持电话畅通，如果林静师妹到了，随时联系我。结果她是下午两点半左右到的游艇俱乐部码头，而我是3点从邮轮大码头离开。就差1小时，我与驾驶帆船准备去南极的林静师妹擦肩而过。但是不管怎么说，今天的乌斯怀亚，我们四个校友同在一片蓝天下。当然，后来在北京，我们到底补上了这一聚。只不过因为那次是企鹅环球组织的林静访谈和讲座，没有机会4个人来张合影。

2019年6月14日在北京清华大学学研大厦

企鹅环球组织的林静讲座：“自驾帆船闯南极”

到底补上这一聚

 

吃完午餐后，在乌斯怀亚中心城区不大的街道上转悠，各家店铺为了吸引眼球，也是八仙过海各显神通。最有意思的是看到一个指示牌，标明到世界许多地方的距离，这就是世界尽头的地利优势。在一家礼品店里买了一个陶瓷的企鹅，不知道可以干什么用，就觉得好看好玩有眼缘，忍不住收了。

八仙过海

各显神通

标明到世界许多地方距离的指路牌

收了一个不知道做什么用的陶瓷企鹅

 

马路上的车也是奇形怪状的，一辆囚徒列车车头形式的车，前面还站着一个黄灰条子衣服的囚徒。还有一辆双层巴士，不知道为什么驾驶室那里凹进去了？最后再看一眼停泊在码头的“海钻号”，然后到大巴车停车场集合。看到海总夫妇，说是他们没有跟着上船的行李箱，第二天到了乌斯怀亚，航空公司赔偿了2000比索。不知道为什么不把那个没有随机的行李索性送到布宜的酒店呢？

一辆囚徒列车车头形式的车

不知道为什么驾驶室那里凹进去了

最后再看一眼停泊在码头的“海钻号”

 

15点10分离开停车场，15点26分就到了乌斯怀亚机场。那天抵达时候，因为就是在行李厅停留了一下，没有仔细体验这个机场。现在办理登机牌和过安检，才觉得这里不光是袖珍，整个流程也非常的不顺畅。拿了登机牌之后，不知道应该去哪里安检。也没地方呆，更没地方坐，最后凯撒的团友们，找到二楼夹层的一个角落，卸下来手提行李，席地而坐。

去机场路上的风景

乌斯怀亚机场很袖珍

对于我们这个小分队来说，不仅仅是海总参与了国内大部分机场的总体规划航站楼评审，就是葛总、田总和我自己，也是在民航圈里摸爬滚打了半辈子。我们不知参与或者查阅了全世界多少航站楼的工艺流程，现在都感觉找不到北。真不知道当初设计师的脑洞，到底是如何大开的。

 

好在终于过了安检后进入候机厅，才可以有尊严地坐下来。我们的AUT2889 / AU2889 航班，基本上17点左右起飞，飞行3个多小时，20点30左右，到达布宜诺斯艾利斯的霍尔赫纽贝里机场，（也叫乔治纽伯里机场，全称Aeroparque Jorge Newberry，简称为Aeroparque，代码：AEP）。然后再取行李，这次没有中奖的。晚上回到酒店已经10点多了。海总夫妇用航空公司补偿的2000比索，请葛总夫妇和外甥女出去吃披萨。已经太晚了，想着第二天还要一早赶着坐船去乌拉圭一日游，就不想再出去觅食了，洗洗睡了。

准备起飞

未完待续

云卷云舒

 

 

2019年7月5日