乘坐公交还分“身份”等级？

（图片来自网络，诚谢原作者）

      福州123路公交车拒载一名拾荒老人，车上乘客让老人上车后，司机反而弃车而走。而一名网友也曝出福州123路公交车另一名司机也是拒载一名拾荒老人，并说“捡垃圾的，谁会让他上来。”、“如果他上车，我就走。”（东南网）

      公交车最突出的特点就是为公众服务，只要乘客没有携带违禁品且买了车票，就有权乘坐公交车，不应该受到“身份”的限制，而作为一名公交车司机应该平等对待每一位乘客。公交车是一个城市的名片，司机素质的好坏可能会影响到一个行业乃至一座城市形象。福州123路公交车的两位司机拒载拾荒老人，原因大概是嫌弃老人身上肮脏，怕影响车内的“整体环境”。笔者以为，这不能成为拒载的理由，因为公交拒载不仅是歧视弱势群体，更涉嫌到对他人权利的侵犯。“拒载”已严重违背了公交司机的职业道德。诚然，不可能每一个公交司机都是“最美司机”，但你完全可以做“良心司机”。当下，公交车所承载的基本上是社会底层的平民百姓，而大部分公交司机也是“草根一族”，从普通百姓的角度看，理应心怀怜悯之心，不该“相煎何太急”。这两名司机虽然已经被处理，但这起“拒载”事件不得不引起公众对平等乘公交的怀疑。
      对此，笔者建议相关部门在强化服务意识、提升服务质量上下功夫，这其中最主要的就是公交司机职业道德素养的提升。
      首先，公交司机应广泛接受社会监督。通过设立专门的监督电话、“网上民声”窗口等渠道加强对公交司机的监督，提升公交队伍的整体素质，不断提高服务质量；
      其次，公交行业要以《公共汽车服务管理标准》为依据，规范从业人员的行为，正确使用报站器内设置的安全、服务等宣传用语，努力营造安全、舒适、文明的乘车环境。同时，要加强内部考核，建立健全驾乘人员违章、投诉处理档案，对在营运服务中经常违章、违规的驾乘人员要下岗学习，重新培训合格后方可上岗。对情节严重的一定要取消其上岗资格。