昨天2月1日突然坍塌的河南义昌大桥除了事故死亡人数一日三变，大桥坍塌的原因基本确定属于烟花爆竹货车爆炸引起。

据新京报今日讯，2月1日河南义昌大桥坍塌事故一位陈姓伤者称，事发前义昌大桥南半幅发生交通事故，处理事故时，多车追尾导致拉爆竹货车发生爆炸。

这无疑就是所谓的“人证”了，让你老百姓百口莫辩。

除了敌人安装遥控炸弹以及发射导弹外，大桥发生坍塌的原因看来只有它妈的这辆该死的拉爆竹的货车了。

因为前者根本不可能，后者官方却有人证。

叟湖以为，就算后者成立，我们就该把这起事故的帐都算在拉爆竹的货车头上吗？

我不知道这辆货车到底拉了多少烟花爆竹，也不知道每个烟花爆竹究竟具有多大杀伤力，但是，它毕竟不是炸弹，它居然能把钢混结构的大桥炸得突然坍塌吗？

说到这里答案其实已经很明显了，但是其实这个答案也是事发地官方极力回避的。

无独有偶，在此我也摆出一个证据来佐证我的观点：

据新浪微博，一条投资6720万元的河南5334君二线省级公路建成不到1年就已经破相，道路坑洼颠死生猪，被当地老百姓称之为“豆腐渣省道”。

你看，一个地方一旦倒霉，坏事总是接二连三。

所以，有一部分人也总是力图遮掩。

因为把所有的罪过统统推卸到拉爆竹的货车头上是最好不过了，大不了多赔点银子，保险公司有的是钱。

而一旦深挖下去，事发地许多官员的乌纱帽或许就不会还在自己的脑袋上。

一项工程哪有不喂肥几个巨贪的道理，河南也绝对毫不例外！

附：河南大桥坍塌后外露钢筋过细引争议（网友们，这样的大桥以后你还敢开车吗，叟湖问）

2月1日拍摄的事故现场。新华社 肖孟 摄

    央视《新闻1+1》2013年2月1日播出《连霍高速义昌大桥坍塌：祸从何起？》，节目中提到，连霍高速义昌大桥昨日坍塌后钢筋外露，有人称“你看这么细的钢筋能不塌吗？”，民间有专家人士提出，该处所用原料不是钢筋，应该叫做钢绞线，它本身就不粗，而一个工程的质量是不能够单纯从一张照片当中的钢筋的粗细多少来判断的。以下系节目实录：

    王涛本台记者：

    今天早上9点钟左右，一辆载有爆炸物的车辆经过这里发生爆炸。

    事故现场货车司机：

    轰的一声巨响，(桥)下边掉了很多车，车辆全炸碎了。

    事故现场货车司机：

    紧接着还有小火球，一个个掉下来了。

    王涛：

    桥体在下落的过程中发生了翻转。

    货车司机：

    有很多灰尘、雾、烟，我整个脸都是灰尘。

    解说：

    桥高30米，80米桥面突然坍塌，不但增加的伤亡数字，场面惨烈的事故现场，今天河南义昌大桥突发重大安全事故。

    王涛：

    现在很多车辆是被压在桥体的下面，所以这给整个的救援带来了很大的难度。

    解说：

    救援迅急展开，原因众说纷纭，到底是桥的问题还是车的问题？

    王涛：

    这个原因还得有专家再进一步鉴定，目前还不清楚。

    解说：

    事故发生，公安部召开紧急会议，公安部副部长也迅速赶赴现场。

    《新闻1+1》今日关注：义昌大桥，坍塌事故！

    主持人李小萌：

    欢迎来到正在直播的《新闻1+1》。

    今天一个突发的新闻事件，被人们以不同的描述方式在传播着。有人说，一座桥塌了，掉下去好多辆车。也有人说，一辆车爆炸了，炸塌了一座桥。表述的方式不一样，关注的是同一件事，而这不同的表述恰恰说明这个事情的焦点就在于桥的垮塌究竟是先塌了桥还是先炸了车，今天我们就一同提出疑问，寻找原因。

    现场目击司机：

    听了一声巨响就爬下来了。我问司机说怎么了？司机说前面什么爆炸了。

    现场目击司机：

    响了以后就是好多灰尘、雾、烟，还有我整个脸上都是灰尘。

    现场目击司机：

    我工具箱当时都裂开了。

    记者：

    您当时离这有多远？

    现场目击司机：

    20米，20米就是桥下了。

    解说：

    桥高30米，长约80米的桥面忽然发生坍塌。今天上午8点52分左右，连霍高速河南三门峡渑池段义昌大桥发生严重安全事故，随着桥面垮塌，造成在桥上行驶的若干辆车跌落桥下，随着救援的展开，惨烈的事故现场，不断增加的伤亡人数令人揪心。而最紧急的是现场救援的难度巨大。

    王涛本台记者：

    因为这个桥面在下落的过程中是有一个翻转的动作，所以现在很多的车是被压在了桥体的下面，所以这给整个的救援带来了很大的难度，因为我们看到现场也有吊车，但是由于桥面是非常地重，用吊车吊这个桥体是非常困难的。（http://news.china.com/focus/hnyc/11135698/20130202/17667377.html）