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杂谈 |
车子依次通过了四道关卡,我们正渐渐地进入肯尼迪航天中心的腹地。公路的两边是宽广的洼地和沼泽。梅里特岛国家野生动植物保护区和卡拉维拉尔国家海岸公园在这里交会。NASA(美国国家航空暨太空总署)管理着其中大约三分之二的面积。满目望去,最高的松树不过一人多高。在靠近发射塔的区域,偶尔还能看到烧灼的痕迹。据Andrea介绍说,在航天飞机频繁发射的年代,定时定点的烧灼和清理是需要被严格遵守的规则,以免佛罗里达盛产的水鸟太以及迁徙而过的候鸟群太过靠近发射平台。航空飞机时代结束之后,这项规则也被视作那个时代留存遗产的一部分而保留了下来。当然,进入保护区深处的想法从未有人亲身实践过,除 非你想跟咸水沼泽中约5000条鳄鱼和偶尔出现的野猪群谈谈。
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对于摄影师来说,可以选择的拍摄的角度变得十分有限。但作为”世界体量最大的建筑物“之一,占地3.24公顷,高度160米,内部容积达到惊人的
3,664,833立方米的巨型建筑本身就是超乎视觉习惯的巨大冲击。与外部简洁爽利,颇具未来感的装饰风格截然相反,火箭组装厂房用连绵铺张的脚手架与重型拆卸组装设备共同构成了一场向航空工业文明致敬的狂欢。即使如今天这般阴沉的天气,巨大的舷窗既然能够投下令人迷醉的巨大光晕,让半个多世纪积累起来
的奔向太空的努力和骄傲瞬间有了洪大的浪漫与诗意。建筑的一侧,曾经号称世界最大的那扇门关着。Andrea如今依然对每次门开的日子都记忆犹新。”那是
一种大仪式一般的震撼,当大门缓缓打开的时候,每个人的期许都在酝酿和发酵。体量巨大的航天飞机挂在火箭上被缓缓推送出来,竟然也小得像个玩具。”
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Andrea的语调有些伤感,在组装中心的角落里,已经退役的亚特兰蒂斯号被半遮半掩在一堆的脚手架的后面。这座在1985年首次升空,共进行了17次飞行,航程达1亿
8400万公里的航天飞机,在2011年7月21日凌晨完成它的最后一次飞行,正式宣布退役。前后长达三十年的美国航天飞机时代随之宣告结束。小布什曾经提出耗资高达90亿美元的“星座计划”,新研制的“猎户”探空飞行器将接替最后退役的三架航天飞机开展载人飞行,以完成重返月球,建立月球永久基地的宏伟计划。但奥巴马政府却并未对这个计划表示支持,“猎户”探空飞行器的问世遥遥无期,长期被巨大的荣誉和骄傲支撑的美国人,以及遍及全世界的NASA迷来
说,空白的日子和不确定的未来都让回忆变得伤感。“不知什么时候,人们才能重新聚集在卡拉维拉尔角,挤满可可海滩的宾馆,在对面的海滩架起昂贵的摄影器材,只为等待又一次隆重的发射呢?”
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我们能够在午餐的时候亲身与他们重温这些悲痛和回忆。30多位退役宇航员会轮流在这里与游客分享他们与航天结缘的一生。和我交谈的Jeff
Alli,执行过三次的航空飞行,他重新诉说起那些在离心舱里仿佛无尽头的训练,飞机升空时的忐忑,以及太空失重状态下拍到的有如珍珠瀑一半的太空,即使在面对着我们如雷一般的欢呼和掌声的时候,他的语调竟是那样的平和。偶还记得会面的最后,他认真地伏下身,回答一个大约只有三岁的小女孩他是否遇到过外星人的问题时的回
答:
“是的,我们是在期盼可能遇到他们,就像我们期盼每一次飞行一样。我们经历了一个伟大的时代,而我有幸参与了其中!”
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http://ww4/large/6ad5c45dgw1eudd4ovtkij20m80m8q6a.jpg月亮先生最新旅行随笔集《偏偏是旅人》温情上市。
旅途漫漫,
我们总会不期而遇,我们也总会久别重逢。