（本文由知识就是力量综合整理原创首发）

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特大暴雨系不实新闻

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前几天，一则新闻迅速在朋友圈被大量转发，大致称北京将有堪比7·21的特大暴雨，然而不久后，就有官方门户网站站出来辟谣。

实际上，专家指出，6月21日-24日，京津冀地区将迎来今年以来最强降水，其特点是持续时间长、累积雨量大、影响范围广，同时会带来局地强对流天气。

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对北京而言，整体上将达暴雨量级，累计降水量为60-100毫米，局地累计降水量120-180毫米，最大小时雨强为40-60毫米。

今年以来，北京全市降水量仅62毫米，本轮降水很可能超过上半年的降水量，从累计雨量判断，它的确将是今年以来北京最强的降雨过程。

不过，无论是降水总量还是小时雨强，都不会超过2012年“7·21特大暴雨”。值得注意的是，2012年“7·21特大暴雨”是由于东移冷涡的影响，过程特点是“降水量大而急”。2016年的“7·20暴雨”是黄淮气旋所致，过程特点“降水平缓，时间长”。

而这次降水过程不是单一稳定的降水，过程初期对流活动强，中期平缓，后期有所加强。要谨防降雨过程中可能出现的强对流天气。

冷涡暴雨是什么鬼？

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这次降雨过程由低涡和冷涡系统所致。冷涡是指存在于中、高纬度地区，对流层中、上层的冷性的闭合低压环流系统，其中心温度明显低于四周。低涡常指出现于大气中的气旋式低压涡旋。

在低涡区内常伴有较强的上升运动，假如水汽充沛，大气又呈不稳定状态，则低涡也可能产生暴雨。

当前，低涡的位置和强度直接影响此次降雨的落区和强度，而目前来看，低涡系统的变化仍有不确定性，因此使预报难度增加。

下雨天要注意些什么？

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看懂预警 计划出行

一般来说，各国各地区的气象预警信号大致可以分为两种类型：“戒备”信号和“警告”信号，分别代表雨要来了和雨已下的意思。

如图，“白色”和“蓝色”属于“雨要来”的预警信号，尽管天空看起来还是风平浪静，但你的心里应该清楚：一个小时之后或许就会风雨大作！

更高级的信号，比如“黄色”、“橙色”和“红色”，一般是在恶劣天气已经影响本地，而且可能持续甚至变得更恶劣的时候发布。

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车辆涉水 如何避免熄火

开车应当尽量避免涉水，但有时我们也不得不面对必须涉水的情况。车辆在什么样的情况会熄火呢？

原则上说，排气管浸在水里是不会导致熄火的，但如果发生倒灌则后果严重。进气管进气口绝对不能进水、进水就会熄火。一旦发动机涉水熄火，一定不能再次发动。

那么，进气管在水面以上就绝对没事了吗？并不是。现代车辆都有很复杂的电器系统，这部分如果密封不好涉水会造成问题。

如果车辆有涉水的情况，最好在每次涉水前进行细致准备，并且涉水后进行必要的保养。切记：如果雨势过大，车辆熄火，应及时弃车逃生！！！

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山区、野外，警惕次生灾害

当暴雨发生在山区等地，极易引发泥石流、滑坡等地质灾害的发生。而对于户外爱好者来说，在野外遇到暴雨更是危险。最谨慎的方法当然是收到暴雨预警的时候就不要冒险进山。

专家建议降雨期间需远离山区、河流、水库、旅游景区和建筑工地等危险地带，需注意防范山区强降雨可能诱发的中小河流洪水、山洪及泥石流、滑坡、崩塌等次生灾害。

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不信谣，不传谣

大家还记得去年7月的那场大暴雨吗？随着雨情加重，朋友圈、微博、微信群里也谣言四起，种种触目惊心的地铁漏水、路面坍塌、山路滑坡的图片或小视频四散传播。但随后，这些传闻大多被证实为虚假消息。

今年也不例外，什么“六年来最大暴雨”“特大狂风”“雷达回波无法探测”等等甚嚣尘上，之后又一一被证实是无稽之谈。

在防灾时期，一定不能散播任何未经证实的信息。传谣不仅会给自身及相关人员带来直接的生命或财产风险，更会扰乱整个防灾系统的执行秩序、削弱防灾系统的公信力。

编辑：胡小雨