智能手机做驾驶助手对汽车企业的借鉴意义

人机互动的极致典范：9速自由光

文/黄井洋

智能手机跨界到汽车领域，并试图改变人们的驾驶习惯，这个跨度似乎是有些大。谈到这个跨界，估计大家很快会想到导航，可手机导航不过是传统导航仪功能向手机的直接移植。那么到底如何跨界呢？事实上，当我们还没来得及仔细考虑时，就有手机厂商开始行动了。

在2013年中国国际信息通信展上，中兴展示了一套独立于汽车本体的“驾驶助手”车载系统，这套系统内置于中兴MEMO 5S等高端机型。该系统具有免打扰、语音导航、拨打和接听电话以及播放音乐等四大功能。其中，能通过语音设置导航进行POI离线搜索，激活驾驶助手后，驾驶者可以完全通过语音对其进行控制。

（左图为中兴驾驶助手，右图为Jeep自由光8.4英寸中控台触屏显示器）

这一车载系统的使用，颠覆了人们在汽车中使用移动电话、导航的传统方式，特别是语音操作实现人机互动，让驾驶者可以在汽车环境下得到更加便捷和安全的操控体验。不过，中兴驾驶助手的出现仍然是基于手机而考虑，虽然在一些方面为驾驶者提供了较好的体验，但与汽车驾驶、汽车的实际操控需求还相差甚远，这是一个很好的跨界尝试，但做的还不够好。

而与之形成呼应的是汽车厂商也开始在人机互动、智能汽车等方面下功夫，毕竟他们才更懂驾驶。

有下一代城市SUV之称的Jeep自由光，就有一套更符合驾驶者使用习惯的新颖、智能的Uconnect系统，这套系统集成了导航、语音蓝牙声控通讯、娱乐以及温控等。

单从它具有的功能上看，该系统可以让驾驶者在行驶过程中连续发出单句指令，从而轻松准确的找到目的地。如果驾驶者不知道目的地，Jeep自由光还可以作为Wi-Fi热点，让你通过语音指令访问Yelp搜索引擎。当然，它的功能不仅这些。当你的手机通过扩展槽与Jeep自由光链接后，不仅能够充电，还可以通过Uconnect用户界面调用手机功能，驾驶者不仅能通过语音接听或挂断电话，还可以通过方向盘上的按键与外界联系。另外，在云技术的支持下，你还可以通过口述回复短信，并在发送前将信息“朗读”一遍，以便确认信息。而且，Uconnect系统，还能存储电话号码，方面你的免提拨打。

此外，智能化的Uconnect系统还为新司机的泊车难题提供了便利，Jeep自由光具有智能自动泊车功能，在该系统的帮助下驾驶者可以完成平行车位、垂直车位自动泊车辅助功能，泊车过程中自由光会自动控制方向盘转动，驾驶者需要做的就是控制档位、油门和刹车而已。

相比而言，中兴“驾驶助手”仍以手机为中心，而Uconnect系统则是建立人、车和手机之间的无缝整合，将手机通信、智能驾驶和自由操控完美的融合在一起，堪称人机互动典范。

智能手机厂商做驾驶助手，增加了手机的外延功能，增强了使用体验，对于车企而言具有不错的借鉴意义。但是，对手机而言它不过是通过一个功能创新吸引更多的消费者购买。而对于车企来说，没有哪个手机企业能比你们自己更了解汽车的参数和性能，更能确保汽车行驶中的安全性。提升汽车的智能化水平，增加科技创新功能，改善用户的驾驶体验，从安全方面来说这关乎驾驶者的生命安全。

（黄井洋，IT自由评论人，微信号：huang_jingyang ，微信公众账号：huang-jingyang  ）