金州至普兰店的城际铁路（简称“金普城铁”）于普湾新区成立当年（2010年）8月就动工开建了，当时说2012年底通车运营，至今5年多过去了，“金普城铁”的进度如何？带着这样的疑问，本人决定一探究竟。

    “金普城铁”全长42,7公里，途径二十里堡、三十里堡、石河等街道，在三十里堡境内究竟有多长的路段本人没有搜到可靠的数据。由于“金普城铁”战线较长，本人无力面面俱到，《金普城铁现在修这样了》一文只反映三十里堡段的现实状况，其余路段本文无涉。本文分上、中、下三期发出，本期记录的是西三十里到山后“金七线”段。

图1：再往南走一段距离就快到二十里堡地界了。

图2：一个养牛场


图3：在此开始回走（往北）拍摄。这是桥面。

图4：路边的大棚

图5

图6：西三十里村

图7：三十里河

图8：这个小梯子是干什么用的？

图9：原来如此呀。

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图11：刚才走过的那座桥

图12：往北就是这样的路基了

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图14：每亩地补偿7200元，老百姓耿耿于怀。

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图20：沈大高速公路三十里堡服务区

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图29：电线杆不挪，这路也没法修。

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图34：前边的那座桥就是“金七线”（金石滩至七顶山）跨越沈大高速的桥，“金普城铁”也要从桥下钻过、

图35：“金普城铁”与沈大高速并驾齐驱。

图36：桥北就挖了这么一小段。

图37：“金七线”也是修了好多年至今还未全线贯通的一条公路。

图38：一桥跨双线。

                              （拍摄于2016年1月5日上午）
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