堵车是因道路狭窄或车辆太多，车辆无法顺利通行，造成车辆长时间堵塞。堵车已成为现代社会尤其是发展中国家的通病，严重影响了人人们的工作效率和社会发展。从堵车也延生出一种塞车文化及人们的关注和研究。

   91年去香港,客户去机场接我,坐地铁进市区,我禁不住问,为何不开私家车啊?(那会我们的意识里做生意的大小,跟开的车有关联.)客户说,早把车卖掉了,停车费比车还贵,地铁又方便快捷,何必自己开车. 

   96年去汉城,那会儿人口1200万,车大约400万量,平均3人一台车,没有看到大面积堵塞现象.旁边开车的韩国朋友边开车边对我说:20年前汉城也是到处堵车,后来市规划了宽马路,立体交通,人车分流,市内高速路,电视连篇累牍地普及交通教育(比如一个车道排队行驶,不要反复超车,绿灯后限制低速启动,随后法制化人人皆知.   
   02年去日本,几乎感觉不到堵车,道路很窄,但规范的让你感觉很宽敞,入无人之地,一尘不染. 
   07年去美国,平均2人一部车,看不到行人,交通标志清晰,法律意识明确,文明意识强烈.对标识有STOP字样的路口,不论有车没车,都必须按照法规来行驶,若停在残疾人的车位,,罚款200美金不说,丢人. 
   因此,堵车是个社会问题了,诸多因素,要想根治绝非易事,要像抓教育那样,用一代人的时间去按部就班,慢慢地解决,快不得,任何一届政府在任之内不会一蹴而就,别好大喜功,形象工程要不得. 上升到系统工程来治理堵车,这似乎不是个小学问,群策群力,主管为自己,客观为别人.