厦门小石墩为何难挡小车轮?

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               厦门路边的独特风景线——“新石敢当"

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                  明知鼓犯  禁而不止

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                                 车占人道人走车道
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旧时在厦门的街巷里，经常可看到刻有“石敢当”字样的石头立着。人们立石以求消灾，隐含安宅避邪、祈福平安的寓意。

现在“石敢当”少见了。但在厦门的街头巷尾，另一类被人戏称为"新石敢当"却日益增多，屡见不鲜——人们企图用一个个小石墩来阻挡小汽车的违章占道行为。

厦门道路旁排列整齐的小石墩群，是国内其它城市少见的景象，是厦门独特的一道风景线！它折射出城市发展中汽车、道路、行人之间的矛盾。

市政部门计划今年岛内增设五六千个小石墩，以保护屡遭破坏的人行道。

我对市政部门增设大量小石墩的良苦用心非常理解，因为人行道被汽车破坏得惨不忍睹。以嘉禾路为例，去年和今年维修人行道先后耗资100、30多万元，实令人痛心。市政耗资增设小石墩实是无奈之举。以一个小石墩120元计，就要增支72万元，况且人工费用未算入。

安了小石墩，能否起作用？答案是肯定的——作用不小但却有限:有些人暗地里故意毁损小石墩；人行道那么多，小石墩难于(也无必要)全面安置。究其实，这样做只是治标难治本的权宜之计。大量车辆违章占道，主要原因是机动车大量激增而停车位严重不足造成的。

据报载：目前全市现有机动车保有量79万多辆。10月份较上月相比，月新增机动车8千多部。交警介绍，厦门早在6月末，百户居民拥有家用汽车量就已经达到27.8辆，厦门已跨入名副其实的汽车时代。

按市有关部门的预计，目前的41万辆小汽车中，活动在岛内的约有30万辆。参照国外城市的经验来算，岛内停车位缺口达20多万个。这势必导致车与人争道，车辆占道乱停放的现象将有增无减。

车多为患才是问题的实质所在：停车位的建设远远赶不上小汽车上路的增长速度；况且许多车主买车并不买（租）车位（目前一个车位二三十万价着实吓人）。停车位奇缺必然导致车与人争道，形成车占人行道、人行车行道的情形，蕴含安全隐患。

可见，解决车辆违章占道问题的治本之策，是必须从源头上控制城市机动车数量的合理增长，使其与停车场的建设、停车位的数量增长速度相匹配、相适应。

其实，这一问题不仅是厦门一个城市的问题，也是国内其它大中城市如北京、深圳、广州等地高速发展中遇到的问题，值得引起人们高度重视，必须未雨绸缪，搞好统筹规划，用经济财税手段、政策调控等办法，科学合理控制城市汽车尤其是私家车的数量。

 此外，建设法制社会，依法管理社会，才能使社会长治久安。严格的管理必须靠严明的法规。目前厦门对违章停车者的处理，每次只是罚款100元便了事，这种惩罚的力度是不够的。必须辅之以：加重对违章停车者的惩罚，惩罚要足以使其不敢乱停车。同时鼓励市民拍照举保。依靠法规和广大群众来管理道路，总比靠小小石墩，会来得更有威力和更有效果吧？！

         制订科学合理的长远规划和严格的车管规章制度，这才能比小石墩更坚强更有力，这才是真正的“石敢当”。因为在它的背后，有法律法规和人民群众做靠山。

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                   小石墩护住了大片绿地

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