期待首都“堵城”变通途

    我曾在北京见闻《窗外》一文里写道：

                 车慢如牛能看见头尾相接，

                 行人如梭能看见焦急眼神；

                 汽车限号大街不见车辆少，

                 开一会停一会堵车成习常。

    近日北京正在讨论治堵方案，集思广益，公开、公平、科学的摘掉“堵城”的帽子。北京目前汽车有473万余辆，周增幅突破2万辆，京城变“堵城”。

    怎么办？我作为北京的编外人也谈谈自己的看法：

    一、正确处理好买车难和养车难的关系，就目前而言，限购是“杀手锏”见效快，但不是唯一，相反，买车是自由，不应受限制；同时，增加汽车使用成本，养车难，老百姓的负担会加重，这就是“度”。道路与车辆之间有科学的配比关系，在道路许可范围内，对汽车总量进行限制，应在解决拥堵和正常需求寻找平衡。

    二、标本兼治，只有从基础设施，整体配套、区域规划上下功夫才能从源头上解决拥堵问题。

    三、大路和小巷兼治，现在北京小巷胡同随便停车，小巷堵车大街遭殃，要解决毛细血管问题。

    四、小区以外的街路成为小区的停车场，各个小区封闭管理，没有区域概念，结合现状综合治理。

    五、政府减少公车，公务员不开私车上下班的问题亟待研究解决。北京是国家的政治中心，公车、公务员小车何其多！试想公务员（或部分）不开私车，乘公交，坐地铁、骑自行车上下班的可行性？如可行这样能解决多大的问题啊！

    一个退休多年的老人期待祖国首都“堵城”变通途！