今天是八月一日，是瑞士少女峰登峰铁路诞生一百周年的纪念日！所以凡是今年登上少女峰顶铁路站的每一位游客，都能获得一份礼物，那就是一本“少女峰铁路百年纪念护照”：

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    少女峰 (Jungfrau），位于瑞士因特拉肯市正南二三十公里处，海拔4158米。她是瑞士最著名的雪峰，是阿尔卑斯山脉的“皇后”。有人说，之所以叫“少女峰”，因为她宛如一位少女，披着长发，银装素裹，恬静地仰卧在白云之间。

 

    瑞士人很希望能让更多的普通人都能登上这座美丽的雪峰，领略上帝为我们创造的美丽乐园。

 

    1893年，瑞士工业巨头阿道夫古耶塞勒提出了一个大胆的想法，就是要在茫茫白雪冰原下的岩石中挖出一个隧道，建造一条通向少女峰山顶的铁路！并亲自绘出一张草图：

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    1894年，瑞士联邦议会批准了这项工程；1896年，施工正式开始。

   

    十六年后，1912年8月1日，也就是一百年前的今天，欧洲的最高铁路在少女峰全线开通！

 

    下面就是少女峰登峰铁路的示意图。

    一般来讲，游客是从地图右下角标识(1)的 Lauterbrannen 卢特本纳站沿着红线乘列车向上，在中间标识(2)的 Kleine Scheidegg 小靴德尔格站换车；然后进入隧道，沿着黑色虚线向上到达 标识(3)的 Jungfraujoch 小少女峰站。

    下山呢，则是在小靴德尔格站换车后向左路下来，到达标(4) Grindelwald 格林德瓦站结束。

   （不过，也可以从左上，从右下的）

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    前不久，我们在瑞士乘坐了少女峰登峰铁路，亲身体验了列车沿 25%坡度向上攀登，神奇穿行大草甸、雪原，并且通过冰原下的山洞到达小少女峰顶，在少女峰上漫步、扔雪球！

    这是一次难忘的经历，记录下来和朋友们一起分享：

 

    离少女峰最近的小城是因特拉肯市，“Interlaken”，一看外文就知道这个小城是在两个湖的中间。一个是图恩湖，另一个是布里恩茨湖。

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    受阿尔卑斯山脉壮丽的峰峦与冰川的孕育滋养，这两个湖晶莹剔透明亮如镜。可以想象,生活在这里的人们是多么的殷实幸福!

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    我们从因特拉肯出发，乘坐旅行车直接来到海拔 798米的卢特本纳（Lauterbrannen)火车站。

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    在车站等车的时候，我发现这里的铁轨很奇特，就是在两根铁轨之间有一根齿条。（齿条旁的枕木是在车站便于游客穿越行走）：

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    这齿条是为了什么呢？ 

                     P8。 

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    要知道，世界上普通双轨道铁路的实际最陡坡度允许为 7%。但是在少女峰登峰铁路的二段线路上，坡度却有 25%！所以有必要采用齿轮与齿轨相契合的齿轨铁路，以防轮轨之间粘着力不够而发生滑动。瑞士境内齿轨铁路很多，是登山的有力工具。

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    少女峰有了齿轨“勾引”的铁路，就不用像汽车那么盘山走，就可以直接向上穿山越岭，也可以穿云腾雾，所以又叫“云霄火车”。

     P10。

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     P11。
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    注意，在下面这个区间运行的齿轨列车都是黄绿色的。

      P12。
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    我们乘着“云霄火车”，离开车站、离开山脚，开始向上攀登。

     P13。

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    看，上山的坡度有多陡！列车如果没有齿轨，真不知会有多危险！

     P14。

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     P15。

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    少女峰的美充满了活力和变幻。从山下到山顶，一山之内景观却截然不同。山顶白雪飘飞，雪雾弥空，一派冰雪世界的奇观。而山腰以下，却有着一眼望不到头的青草的翠绿，山花的明黄。山谷里村落安详恬淡，人们生活简单、质朴而闲适。这一切构成了阿尔卑斯山区那独有的迷人氛围，让每一个来到这里的人都会留连忘返，如坠天境。

     P16。

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    开着开着，我们似乎进入了白雪世界，尽管山脚下的村庄还依稀可辨：

     P17。

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                     P18。
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     P19。
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    齿轨列车在雪地继续向上爬行中:

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    “看，快看，少女峰！”

    随着导游的呼喊，我们探出车窗外，少女峰迎面而来....

     P21。

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    齿轨列车在垭口 Kleine Scheidegg 小靴德尔格停了下来，我们要在这里换车，换上动力更强的火车，以便对付坡度更陡的岩洞隧道：

     P22。

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    严格的讲，在这里换上红色的、车身上标着“ Jungfraubahn （少女峰铁路）”字样的机车，才算是真正的乘上了登峰铁路。

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    导游告诉我们，这个火车站所在的垭口，是拍摄完整的少女峰相当好的地方。

    所以我们利用换车的当口，拼命的咔嚓起来....尽管这时有一大片乌云飘来，下面就是我在这个山口拍到的，从左到右依次为3970米的艾格尔峰(Eiger)和4107米的门希峰(Monch)，以及有些云里雾里的4158米的少女峰：
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     艾格尔峰            门希峰（也有称“和尚峰”）                 少女峰http://s11/middle/69ff0520gc666d1d82cba&690

    请再仔细看，下图我标着“红五星”地方的岩石下，就是我们的齿轨列车将要到达的地方：叫“小少女峰”（ Jungfraujoch)，也是少女峰齿轨铁路的最高终点站，海拔3453米。这里将是欧洲海拔最高的火车站！

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    我们现在所在的 Kleine Scheidegg 换乘站，海拔2061米。

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    在这个车站，我获得了少女峰铁路百年纪念护照。随着中国游客在世界旅游比重不断增加，护照除了英、法、德、意、日文外，还专门印制了中文版，这是一份很珍贵的礼物。

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    在护照中介绍了少女峰铁路将要展开的重要行程：

    从我们现在所在的 Kleine Scheidegg 站往上至小少女峰站，海拔垂直距离大约是1034米，旅程大约 9.3公里，其中有7122米是要通过深埋于山腹中的隧洞里。上行行程约需50分钟，包括中间会在隧道里停留两次：分别在艾格石壁站 Eigerwand 和冰海站 Eismeer。

    下坡回程只需35分钟。

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    为了避免滑坡和风雪，少女峰登峰铁路路线有相当长的部分是在艾格峰腹地内的隧道中挖掘而向上的，这项一百多年前实施的工程，直到科技高度发达的今天，仍能让乘坐者感叹当年开拓者们的无比勇气和毅力。

    下图中，我们就能看到逐步进入隧洞的铁路引道：

     P29。http://s14/middle/69ff0520gc4750cb958cd&690

 

 

    1896年，当时来自意大利的100名工人，凭借火药、凿子、铲刀和人力，在在冰川下的花岗岩石中开始了艰难的工作。

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    有意义的是，工人们不仅开洞铺轨道，而且在途中的两个车站，一个是艾格石壁 Eigerwand站，另一个是海拔3160米高的冰海站 Eismeer，两个隧洞车站都凿石开出几扇观景窗，让游客欣赏隧洞外面烂的冰雪世界。

     P31。http://s4/middle/69ff0520gc4750fe62f13&690

 

    需要提醒的是，列车在这两个车站都只停留五分种，如果没有及时回到车上，就要在这冰冷的岩洞里等下一班车了。

    在短暂的停车时刻，游客可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛；也可以通过车站观景窗，去看艾格峰冰河的辽阔视野，令人惊叹的冰海景观。

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                  P33。

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       P34。

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    齿轨列车穿过七公里多的向上隧洞，到达目的地小少女峰站，迎接大家的是少女峰铁路之父、瑞士工业巨头阿道夫古耶塞勒的塑像。他在少女峰铁路开工三年后就患肺炎去世了。他的后代继承他的事业，终于在1912年八月一日，一百年前的今天，使登峰铁路全线开通！

    整个工程历时十六年，施工花费总额1600万法郎，是原来估算的两倍。

               P35。

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    来到少女峰车站的大厅，游客们都很兴奋，特别是花季少女们：

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    当然第一件事情就是给“少女峰铁路百年纪念护照”盖上邮戳！

                P37。http://s10/middle/69ff0520gc4751a688499&690

 

 

     P38。http://s7/middle/69ff0520gc4751b23c376&690

 

 

　　少女峰车站内附设有餐厅、邮局、研究站、放映厅、商店等，以及这次为“百年纪念”最新推出的游览项目。这都是在隧洞里的噢！

    游客们可以根据自己在车站停留的时间来抓紧游览：

     P39。http://s6/middle/69ff0520gc4751bce42f5&690

 

 

    比如，“认识阿尔卑斯山”展览：

     P40。http://s4/middle/69ff0520gc4751c91aba3&690

 

 

    比如，游走无数小洞和通道的千万年冰川“迷宫”：

                   P41。http://s10/middle/69ff0520gc4751d20c9f9&690

 

 

    比如，在“冰之皇宫”参观冰雕：熊、鹰、海狮、企鹅等等....冰宫的某些部分，一直都在移动，最快的地方每年达15厘米。

     P42。http://s2/middle/69ff0520gc4751dc15171&690

 

 

    还可以登上史芬克斯观景平台，或走到露天冰原远眺冰川。不过，这需要天公帮忙，不仅要给你阳光，还要没有云雾。我去的这天就没有运气，上面几乎伸手不见五指，一片茫然，什么也看不见：

     P43。http://s6/middle/69ff0520gc4751e4edb35&690

 

 

    想象一下，如果天好，你就可以在这里滑雪以及进行各式雪上运动了！

                P44。http://s9/middle/69ff0520gc4751ed91388&690

 

 

                 P45。http://s11/middle/69ff0520gc4751f6f21da&690

 

 

    我很佩服欧美人对大自然的热爱精神，既使背着孩子也会冲进冰天雪地！他们的孩子从小就培养出这样的大无畏气质。

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    远远的望着迷雾中近在咫尺的少女峰顶，真希望能给我们一个云开雾散、碧空万里的天空。

     P47。

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    如果云开舞散、碧空万里，我就能给大家看下面这样的照片了....可惜那是我从网上下载的。

    这就是少女峰铁路站露天平台、大厅和餐厅阳光棚；顶上是天文台，可以从铁路站走廊坐电梯直接上去。

     P48。

http://s14/middle/69ff0520gc47521c3ea4d&690                                                                          (此图片采自百度图片库)

 

 

    如果云开雾散、碧空万里，我们或许还可以乘坐一回直升飞机，盘旋在少女峰上空，观赏阿莱奇冰川、观赏德国黑森林....

     P49。

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    从少女峰下来，在垭口 Kleine Scheidegg 铁路站，我再次回头为三座雪峰拍一张集体照。看，一团浓浓的云雾依然笼罩着少女峰。

     P50。

                 艾格尔峰             门希峰（和尚峰）                    少女峰http://s14/middle/69ff0520gc666d5b9537d&690

 

    正巧前几日见好友“空谷幽兰”博中有《少女峰》诗一首，借来此我们一起分享：

 

                           时晴时雪影朦胧，铁路齿轮鬼斧功。

       游客披裘寒彻骨，白纱覆额意从容。

       人间仙境扶摇上，云雾凡身缭绕中。

       万里山川收眼底，欧洲屈指一高峰。

  

    再见，云雾中的少女峰！再见，少女峰铁路，希望我们还会再来！

 

    (备注:巧的很,今天也是瑞士国庆日)