长影旧址博物馆

来长春这座昔日叫做春城或喜都的地方，我多是因怀旧忆昔，契阔追想少年冲幼时所亲历的美好事物，慰藉打小而来的“想当年”心绪。

电影和汽车是我们这辈人于黄口小儿时最爱，剩下的除了上学就是打架或戏水掏鸟窝了。春去秋来，日西月复东，一但长大变老，随心的事不多，忧烦违和境遇却不少。年过天命，顺风淋湿鞋，近事记不起往事忘不了。业余打发时光，就是怀念人生，遥想当年了。

人为何怀旧，专家说：其一是心理作用，其二是身体衰弱的反映。又说适度回想均属正常，这种社会人类、心理学等综合性问题，对我这种智商低于60的就不去掺和，让劳心者去探究吧！

K5160迨哈尔滨北站，再转地铁2号线至哈尔滨站。上D552，17:03到站长春。长春站坐3号轨道线西湖桥下，余下一两千米就开动11号自生车去长影制片厂旧址了。

昔日的辉煌高光，也经不住世代的风雨，科技的发展的打磨。“风流总被，雨打风吹去。”电影如收音机一样也渐次落寞萧条。拜访长春电影制片厂，是在乌云小雨中，时间是在擦黑边上。

长影厂旧址亦即长影旧址博物馆位于长春市红旗街1118号。整个区域呈近似于正方形且为东北西南走向。

当在旧址西南面长影电影院前覩见那尊工农兵雕塑像时，睹物兴情，心潮哐当，胸膛起伏，有同见到久违的朋友，亲切而怅惋。

大门朝北，我是从西南侧长影电影院内进入旧址的。影院售票厅有两面玻璃橱窗，张贴着几百幅长影厂拍摄的黑白剧照。那人那景，视睹一个熟悉物事渐渐离开的背影，让人恋恋不舍又无可奈何。

走过影院，进入一个红墙房子围成的“中庭广场”。稀少几位是工作人员，因是临近闭馆时间，参观寄情的外来客几乎没有人影。便步在其中，难免让人多生出几分落寞惆怅感。

没有高敞轩昂的建筑群，定眼看去一个院落、几栋二层工厂式样楼房，其中隔几间工作室、三五摄影棚，广场空地沿墙壁边缘摆放着些昔时的道具，老式汽车坦克飞机枪炮，似曾相识，昔时电影中的场景历历在目，浮现眼前！

1998年改革后，长影集团有长影世纪城、长影电影音乐厅、长影旧址博物馆、长影电影院等实体。可翻遍觅找长春电影故事片摄影厂却是《隐入尘烟》。

长影旧址博物馆包括长影电影艺术馆、长影摄影棚展区、长影电影院、长影音乐厅（长影乐团）和配套的长影文化街区等。

老物难舍，故土伤离。就像去看望一个德贤清癯的老人，一个容颜褪淡的恋人，心际间泛起了酸楚怜惜的滋味。一种相思，两处闲愁，款款伤情暗自流。

雨下大了，天色渐渐暗了下来，博物馆也闭门下班。在附近万达广场下，网寻一家青旅“智能影音公寓”，落歇有些疲惫的身体。

第二天，早早来到长影旧址尚末开启的北门，接着参观需要掏银子进入的博物馆室内部分。

“平安无事哦！”《平原游击队》张大爷那梆子声渐行渐远，“为了胜利，向我开炮！”《英雄儿女》王成这句台词您不记得啵！郭兰英《一条大河》高亮的嗓音随《上甘岭》一并徐徐落幕，而刘欢高亢怅惋的《冰山上来客》主题歌《怀念战友》却时时在耳际边响起。我等看过《百万英磅》《卖花姑娘》《多瑙河之波》等数部由长影译制的外国电影，吾曹忘不了长影厂《甲午风云》《金光大道》《五朵金花》《人到中年》等拷贝里动作形象，更难忘出演邓世昌的李默然、松井的方化，金花杨丽坤，以及李仁堂、宋晓英、姜黎黎等音容相貌。雷振邦与雷蕾父女两位作曲家在长影传为佳话，尹升山为长影乐团指挥总在片头出现。人可以老去记忆衰退，但垂髫总角时欢心喜乐的时光却刻骨铭心，无法释怀。

“定礎”为何人所题现不可考，但长影于1937“满影”上再造出来的却为世人公认。博物馆建筑面积46,137平方米，布展长影78年的辉煌历史的图片、手迹、器具、视频等各种形式的丰富影视资料，以各种现代化的视听工具完整生动地呈现在大家眼前，让人在时光的交错中感受着光影带来的独特魅力。至于说有沉浸式互动不知是错过还是撤销，反正我在匆匆中没有遇见。

到2013年,长影共生产故事片837部,译制片795部（百度百科上都是一千多部），戏曲片50部，还有动画歌舞等其它影片若干。长影故事片主要是农村体裁，译制片多数是苏联及东欧国家引进的。至于长影过去曾创造了诸多中国影视第一今天看来也不会引起大众惊奇！

博物馆现留存并修缮了长影混录棚、摄影棚、洗印车间、字幕间、第十二放映室等诸多遗址；道具展、译制片展、演播大厅等展区。用心有兴趣的人可从中探视到电影传统生产工艺流程和电影拍摄的奥秘。

之于我，因末能见到一位银幕上曾出现过的熟悉的身影而有些落拓，失意。再见长影，再见我心中的那份美好纯情的爱！

长汽第一制造厂

Z52从长影旧址直达长春第一汽车制造厂。当得知是怀旧一汽的，公交车一拐进东风大街，隔壁座位一位看起来颇有气质的女士，就热情给我介绍说，过去这一条大街都是一汽，车间、办公楼、食堂、家属楼都在这一带。

1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业从此起步。在“一号门”碑碣有毛泽东主席题写厂名。

1949年12月，毛访问苏联，中苏双方商定，由苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。

第一个五年计划时期，第一汽车制造厂一下子完成基本建设投资6．2亿元。对那个穷贫的年代，这天文般的金钱，无疑是一笔大手笔。

1956年7月13日，第一辆国产“解放牌”汽车披红戴花驶下装配线。从此，一汽结束了中国不能制造汽车的历史。

第一辆汽车“解放”、第一辆小轿车“东风”、第一辆高级轿车“红旗”先后在这里驶下生产线，一个又一个新中国汽车工业史上的“第一”由此诞生。

生产的“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，并根据中国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车装有90匹马力、6个汽缸的汽油发动机，最高时速为65公里，载重量为4吨。

第一汽车制造厂历史文化街区占地面积，核心保护区域占地约140.3公顷，建设控制地带则覆盖了约35.9公顷。这片街区保存了完好的街巷格局和整体风貌，历史街巷如东风大街、昆仑一路等共有11条。此外，街区内早期的厂房和住宅建筑，共计140余座，规模宏大。

街区的厂区车间按工艺流程对称布置，生活区则采用沿干道布置的街坊式布局，街道与院落相得益彰。街区内建筑风格独特，厂房多为矩形平面，采用清水红砖墙，结构稳固且立面简洁。生活区的建筑则以三层砖混结构为主，屋顶坡面，红砖绿檐灰瓦交相辉映，展现出浓厚的民族特色。

在新大楼保安师傅建议下，我去紧挨大楼左侧原苏联帮助建厂时期留下的红砖三层砖混楼房转了一圈。而一号门身后老厂房，问问保安是“工厂重地，闲人免进。”看旧怀昔“闲人”的只能莅临凭栏忆想，徒伤变、悲流年。

时值今载，经过71多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。红旗、奔腾、夏利等都是一汽自主品牌。于全国一样那更大、更先进的一汽厂房设备在新开区造建、安装、傲立。