http://ww2/large/69ea4002jw1f4nt86a6p6j20k00c0myp.jpg无人驾驶全球盛宴" TITLE="#沃实看盘嘚嘚# 无人驾驶全球盛宴" />　“无人驾驶技术路线图已经有了，两个月之内就会发布。”6月7日，中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车（上海）试点示范区封闭测试区（下称“封闭测试区”）透露。这也将成为我国无人驾驶领域公布的首个标准。

　　汽车行业的发展和互联网技术的加入，智能互联汽车如火如荼，而业内也一致认为无人驾驶时代指日可待。

　　不过，在无人驾驶到来之前，首先要解决的问题是，无人驾驶的实现，光靠车辆本身的技术，是无法实现的，道路上行驶的车，每辆车都必须是智能互联的，能够互通互联才行，否则，即便你驾驶一辆无人驾驶汽车，也避免不了被别人撞。

　　目前全世界车与车之间的通信标准，并无统一。如美国使用的是DSRC通信标准，DSRC标准之下，每辆车都自带wifi，车与车之间能够通过各自的wifi接收信号，实现互联互通。DSRC是美国强制性的标准，而欧盟、日本、新加坡、韩国等相继推出自己的通信标准。

　　我国目前尚未推出任何标准。而目前在通信标准上存在两种声音，一种是DSRC方案，这也是目前企业普遍在采用的通讯标准，第二种是LTE-V方案，这是由国内的大唐电信和华为在主导的通信方案。


　　而封闭测试区开园后，对无人驾驶标准的实施有助推作用。因为国内道路状况负责，在园区内模拟了各种场景后，更加能使业内达成一致：哪种标准更适合国内的道路情况，而这也将推动国家有关部门制定出更加符合中国道路和新交通法。


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