港交所方面无限期延迟沪港通上线对于今天盘面的打击巨大，券商股整体跌幅4%以上。这个原本认为板上钉钉的事情，今年下半年以来推动市场上涨最主要的因素现在看来成为了一纸笑谈，让人颇感意外也有些无奈。沪港通推行的停滞一方面是和现在香港当局的政治事件有关，另外一方面也是很重要的原因就在于相关的准备工作还没有完成，资本利得税这些因素是很大的困扰。我们知道，A股市场主流资金向来喜欢炒作政策预期，随着政策利好的兑现，行情将步入调整。而如果利好政策落空，很容易出现多杀多的局面。总之这沪港通的停滞对于近期市场负面的影响还将持续。

       市场已经进入明显的弱势震荡走低的节奏，上周密集的新股申购过后，周一的次新股板块即遭到疯狂抛售，不管是龙大肉食这种前面走势疲弱不堪的，还是联明股份这种连续暴涨的，一律是放量走低，这也再次印证了次新股没有任何逻辑可言，完全是看IPO的时点来参与。

       近期上市公司三季报在陆续的公布，业绩风险会提现的很明显。基金公司也在陆续公布三季报，那些因为业绩问题而遭到大批减持的基金重仓股，要引起足够的重视，比较典型的就是双汇发展，像这种破位下跌走势形成则可以考虑融券卖空操作。

      最后说一下高铁板块，南北车停牌策划重组刺激其他的高铁股集体走强。个人认为高铁板块应该是困境反转的典型，已经从12年最艰难的时期走出来了。从今年的高铁产业链上市公司半年报的净利增长情况来看，高铁需求已经呈现整体回暖趋势。南北车的合并有利于中国的高铁技术更好出口到国外，进一步提高海外市场的份额，而不是像过去那样无休止的竞相压价产生恶性循环竞争。像300150 世纪瑞尔 300011 鼎汉技术这样的慢牛行情还将会持续。