近期市场振荡上行，黑马板块也持续涌现，比如以科达股份(600986)为代表的IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管）板块近期反复活跃，其中科达股份、华微电子(600360)已持续涨停，而中环股份(002129)、台基股份(300046)等相关概念股也不断活跃。有观点认为，IGBT概念股将成为稀土永磁材料板块之后的又一黑马群落。
　  产业突破预期成就炒作
　　从以往经验来看，一个板块能否出现疯狂炒作，关键需要产业的题材催化剂以及应用前景。前期的稀土永磁材料股就是因为我国控制稀土的出口，从而意味着全球的稀土永磁材料产业将重新布局，国内生产厂商将取得较佳的竞争地位。而且，由于新能源动力汽车产业化的前景也极大地拓展了稀土永磁材料的应用空间，成为多头资金炒作的借口。
　　反观IGBT，目前我国正处于产业的突破前夜。因为IGBT广泛应用于高铁、节能变频、风电、太阳能等产业中，但IGBT的核心技术与产业主要掌握在发达国家相关企业手中。而近年来，我国受高铁等领域的投资规模提振，IGBT的国产化要求迅速提升。幸运的是，目前已有突破的态势。据资料显示，株州某企业在2009年就实现了5寸线IGBT的量产，并获得了国家电网约2亿元的订单。分析人士认为，这意味着我国已掌握了大功率IGBT产品的技术突破，我国IGBT的相关企业将获得广阔的市场空间，这是各路资金炒作科达股份等为代表的IGBT概念股的题材催化剂。
　　前景喜人打开想象空间
　　更为重要的是，IGBT的应用前景较为喜人。一方面是我国的节能产业政策使得IGBT在节能产业中的应用得到拓展。因为IGBT的作用是电能变换和电能控制，使电能更高效、更节能、更环保地使用，将"粗电"变为"精电"，是节能减排的基础技术和核心技术。以家电为例，在全国的节能大潮推动下，2009年变频空调销售开始放量，占空调总销量的比例由2008年的不足7%上升到2009年的18%左右，预计2012年变频空调销量将突破1000万台，年复合增长率达到30%~35%。
　　另一方面则是新兴产业对IGBT的应用。太阳能发电过程中产生的是直流电，需要转换为交流电才能并网使用；由于风能的不稳定性，风力发电机产生了非固定频率的交流电，需要进行"交-直-交"的转换才能并网使用。两者在电流的直交转换中都需要用到逆变器，而使用IGBT则是逆变器的通用解决方案。而在混合动力车和电动汽车领域，IGBT应用于逆变器中，逆变器负责将蓄电池中的直流电转换为交流电来驱动电机运转，未来随着成本的下降和消费者节能意识的提高，新能源动力汽车必会成为IGBT发展的一大助力。
　　据此，有行业分析师认为，中国正在成长为全球最大的功率半导体市场，预计2010年中国功率半导体器件市场将超过1000亿元，未来几年将以15%~20%的速度持续增长。IGBT相关个股的确有可能成为短线大盘的涨升兴奋点。
　　关注龙头股低吸潜力股
　　在操作中，建议投资者积极关注IGBT板块。同时，可跟踪科达股份、华微电子的动向来调节仓位。就目前来看，建议投资者积极关注中环股份、台基股份、钱江摩托(000913)等个股。

     低碳时代的热门词少不了“新能源”、“高铁”、“电动汽车”、“智能电网”，而这些产业或产品无一例外地依赖于功率半导体的应用，IGBT在目前阶段成为它们不可或缺的功率核“芯”。

    1.风力发电

    风力涡轮发电机如要获得稳定的电能并网发电，必须依靠相应的变频、逆变系统，这些都需要能够自关断电流的IGBT器件才可能实现。目前兆瓦级风电逆变器用大功率IGBT的供应商主要有英飞凌、富士电气、三菱等，而主要的风电逆变器供应商如艾默生、ABB、西门子和阿尔斯通都选用了英飞凌的方案。随着我国大力推广风电产业，处于上之上的IGBT无疑不只是分一杯羹而已。

    2.太阳能发电

    随着绿色电力运动势头不减，太阳能的应用即光伏发电、太阳能电池等方兴未艾。为了有效地满足这些产品的需求，电源设计师正通过最少数量的器件、高度可靠性和耐用性，以高效率把太阳能源转换成所需的交流或者直流电压。因此太阳能逆变器就需要控制、驱动器和输出功率器件的正确组合。要达到这个目标IGBT是作为功率开关的必然之选。

    3.高铁及轨道交通

    轨道车辆中广泛采用IGBT模块构成牵引变流器以及辅助电源系统的恒压恒频（CVCF）逆变器。国外的地铁或轻轨车辆辅助系统都采用方案多样的IGBT器件。

    动车组中，主变流器的开关使用耐压高达6  500  V／600  A的IGBT器件，辅助变流器采用开关频率为1  950  Hz的PWM技术，由3台双IGBT和相关反并联二极管组成，每台双IGBT组成三相中的一相；上海轨道交通3号线车辆是其辅助系统由电压等级为330  V的IGBT构成2点式逆变器直接逆变；广州地铁1号线车辆上的辅助系统采用IGBT双重直-直变换器带高频变压器实现电气隔离；深圳地铁一期采用6个用作牵引逆变器的IGBT模块和2个用于制动斩波器的IGBT模块完成牵引逆变功能：天津滨海动车组主电路采用IGBT电压型三相直交逆变器，辅助电源的逆变器采用IGBT元件的逆变器，开关容量为3  300  V／800  A。

    4.电动汽车

    电动汽车最关键的瓶颈是电机驱动控制和充放电，这些更离不开由IGBT组成的逆变桥。北京理工大学、天津大学、中科院等机构都在研究电动车的样车、仿真车时都采用了英飞凌（Infenion）HybdPACK  的IGBT功率模块，适用于最大电池电压为450V且功率高达20kW的轻度混合动力汽车。这种模块以英飞凌（Infenion）领先的IGBT沟槽栅场截止技术为基础,可实现较低的开关损耗.HybdPACK  1经过专门设计,长期工作结为150℃,采用六管三相桥结构,额定值高达400A/600V。

    5.智能电网

    广义上讲，风电、光伏发电等都是智能电网电源侧的重要组成部分。在电网部分的高压直流输电、FACTS柔性输电技术，负荷侧的电机变频控制、智能家电产品、LED照明驱动等方面也对IGBT等功率半导体形成了大量的需求。

   我们建议从战略角度来看待中国 IGBT 行业的投资机会。我们认为中国IGBT 市场未来五年将保持复合25％以上增速增长，市场容量由09 年53亿元成长至160 亿元。而未来本土企业的技术创新突破推动中国IGBT 市场出现“进口替代”的现象，从而凸显本土企业的投资价值。

    相关企业：

    台基股份、华微电子、中环股份、长电科技、科达股份，钱江摩托