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MPLS TE隧道间的负载均衡

(2017-09-20 14:46:19)

标签：

网络技术

MPLS TE隧道间的负载均衡

发表于： 2016-03-16 作者：hny2000 来源：转载浏览：5

负载均衡

摘要: Technorati标签:MPLS,MPLSTE,隧道,CCIE,负载均衡负载分担：缺省情况下，是per-destination的方式.一般不推荐使用per-packet.怕引起TCP乱序问题.前提：只有不同的TEtunnel之间发生负载均衡，才能实现非等价的负载均衡.1)对于到达TE隧道尾端：TE和IGP间是不能支持负载均衡的.这里，建立一个单向隧道,R2--R5--R6--R7,如果是到到T

Technorati 标签: MPLS,MPLS TE,隧道,CCIE,负载均衡

负载分担：

缺省情况下，是per-destination的方式.一般不推荐使用per-packet.怕引起TCP乱序问题.

http://img.it610.com/image/info3/22337fc6c9ce43cb82777d30da641f01.jpg

前提：只有不同的TE tunnel之间发生负载均衡，才能实现非等价的负载均衡.

1) 对于到达TE隧道尾端：TE和IGP间是不能支持负载均衡的.

http://img.it610.com/image/info3/0e8a1fa3b79e44918564f1fc6dbcf233.jpg

这里，建立一个单向隧道,R2--R5--R6--R7,如果是到到TE隧道尾端,比如到R7的interface loopback0,这个时候，因为隧道只有一条，所以TE隧道和IGP是不能负载均衡的.

比如说R2-R5-R6-R7是TE隧道.然后R2-R4-R3-R7 再分一部分流量走IGP是不可能的.

2)对于达到TE隧道尾端后的地址的数据流，可以在TE和IGP之间进行负载均衡，但是只能做等价的负载均衡.

3)可以在多条TE隧道之间实现等价或者非等价的负载均衡.只能是建立多条达到目的地的TE tunnel来进行流量的负载均衡.[隧道之间可以实现等价 or 非等价的负载均衡]

唯一能做的就是,R2到R7建立两条隧道,隧道之间可以进行等价或者非等价的负载均衡.

http://img.it610.com/image/info3/8e179649cc3640fa8d1f1f6e2f71f0c1.jpg

负载均衡试验：

1)到达隧道尾端,IGP和TE隧道之间是不能进行负载均衡的.[只会走TE隧道]

这里根据下面的拓扑,R2上面建立一个隧道,到R6.红色的路径:R2--R5-R6.

图中所示所有的链路均为10MB以太，ospf cost=10默认.

这里把R2的interface e 0/1修改为cost=20.[出接口生效],这样,从IGP的角度来说，就会有图中红色和紫色的两条链路到达R6.

分别是:R2--R5--R6和R2--R4--R3--R6.

当修改完R2的e 0/1 ospf cost=20以后, R2--R5--R6[loopback0],一共有31的cost.

R2--R4--R3--R6[loopback0],一共也是31的cost.

所以，当R2的e 0/1修改完cost=20以后，在R2上面show ip route到6.6.6.6的话，是IGP的负载均衡.

http://img.it610.com/image/info3/b0bbd3e4d2cf492f92ba73777a7a8c4f.jpg

然后查看明细，是等价的负载均衡, 这里traffic share count 相比如果是1就是等价的，比值不为1的话就是非等价的.

http://img.it610.com/image/info3/6f73bb66cda643d6aafea907e788b8e6.jpg

在R2上面的隧道tunnel 26上面，用auto announce模式，将数据流引入隧道:

interface Tunnel26

ip unnumbered Loopback0

tunnel mode mpls traffic-eng

tunnel destination 6.6.6.6

tunnel mpls traffic-eng autoroute announce

tunnel mpls traffic-eng priority 7 7

tunnel mpls traffic-eng bandwidth 5000

tunnel mpls traffic-eng path-option 10 dynamic

no routing dynamic

end

这个时候，因为流量自动引入了隧道,在R2上面再查看隧道尽头的6.6.6.6，会发现不会是负载均衡，而是走的tunnel 26:

这里不会再走下面的路径了，因为流量已经通过auto route给引入到隧道中去了。

2)不同的TE隧道之间是可以做等价或者非等价的负载均衡的.

---等价的负载均衡

在R2上面建立两条隧道达到R6.

http://img.it610.com/image/info3/6e5498cfd0424adfb973d6f81bb69f98.jpg

第一条已经建立好了,tunnel 26:

interface Tunnel26

ip unnumbered Loopback0

tunnel mode mpls traffic-eng

tunnel destination 6.6.6.6

tunnel mpls traffic-eng autoroute announce

tunnel mpls traffic-eng priority 7 7

tunnel mpls traffic-eng bandwidth 5000

tunnel mpls traffic-eng path-option 10 dynamic

no routing dynamic

end

tunnel26一定走的是R2--R5--R6这条路径.

http://img.it610.com/image/info3/a395217fbc6e45ff93593ac372031889.jpg

就算R2-R5-R6和R2-R4-R3-R6的IGP cost都是31(默认TE metric=IGP metric)，但是这个时候根据最高仲裁法则, TE metric一样，两边的路径中RSVP预留的可以用带宽都是7.5MB. 最后选择跳数小的为最优路径.这就是为什么tunnel 26要选择R2-R5-R6的原因了.

http://img.it610.com/image/info3/706d71be6d6a4d2d95cd2fcdd337da14.jpg

现在马上在R2上面建立第二条隧道，R2到R6,但是不能走R5.我们期望的PATH是R2-R4-R3-R6.

这里该隧道命名为：tunnel 436. 推荐使用显式路径, 不管是strict模式还是loose模式都可以.

所以现在在R2上面添加第二条隧道436,并且用auto route的宣告方式引入流量：

ip explicit-path name no-R5 enable

next-address 4.4.4.4

next-address 3.3.3.3

next-address 6.6.6.6

exit

interface Tunnel436

ip unnumbered Loopback0

tunnel mode mpls traffic-eng