http://p3.pstatp.com/large/5b10004595bd743536f（苏军坦克模型）

日本驻苏大使馆武官土居明夫大佐回国述职，正巧在开往西伯利亚的列车上看到苏军增援部队，据他估计，起码有两个苏军的机械化师。

到达东北后，土居马上来到关东军司令部，向司令官植田及其幕僚们讲述了自己的所见所闻，并且连声嘱咐：“赶快让国内增援坦克和飞机，如果做不到，就只有引兵后退，求得妥协。”

植田听后默然无语，辻政信则在旁边一个劲地冷笑。他倒不是不相信土居的话，他是坚信自己的“兵站极限论”：兵站补给线是瓶颈啊，懂不懂？老毛子有再多的机械师，也通不过瓶颈，都得卡在那！

生怕土居回国传播这条消息，以致动摇了参谋本部及国内舆论的作战决心，辻政信过后把土居拉到另一个房间，带着威胁的口气恐吓他说：“像今天这样的软弱话，将危及土居君的生命，你回东京以后千万不要乱说，要不然当心那些少壮军官把你给宰喽。”

辻政信对前景自信满满：“这次作战，我们无论如何要把苏联坦克抓到新京（即长春）来，举行庆祝胜利的阅兵式。”

辻政信摇着个鹅毛扇，不慌不忙，作闲庭信步状，让一向对他言听计从的关东军司令官植田好不欣赏。

http://p3.pstatp.com/large/5d9000257e449c936bc（植田谦吉，第十三任关东军司令官）

关东军司令部由此制定了一个缩回拳头打人的策略，即先撤出诺门罕，然后找准时机，集中兵力给予苏军以“分期分批地的严厉打击”。

植田和辻政信都把对手估计得太低了，朱可夫也有标准，但不是他们的。

日军的兵站常识有一个基本前提，那就是只有大板车这样的运输工具。

苏联人不用大板车，用载重汽车。

朱可夫将驻蒙苏军的所有载重汽车，包括火炮牵引车在内，都动员出来，并采用了歇人不歇车，轮流替换汽车驾驶员的办法，昼夜不停地将战略物资运往诺门罕。

只花了十天时间，苏军就在诺门罕储备了半个月以上的作战物资，远远超出了日军的预计，坦克等机械化部队也畅通无阻。

（节选自关河五十州《当关东军遇上苏联红军》）

实体书《当关东军遇上苏联红军》已出版上市。

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