经过两天急行军，冯占海率部到达到了一个村庄，离此二十五里，有一个蛟河火车站，只有越过火车站，才能真正化险为夷。

侦察员赶到车站附近，在铁路两则并没有看到日伪军，但是有一辆关东军的铁甲车在铁道上定时穿梭。

机不可失，时不再来，冯占海决定，黄昏后立即穿越。

天忽然下起了大雨，道路一片泥泞，然而不能不走。

为了不暴露目标，冯占海下令，一律不照使用照明，大家只能在泥地里深一脚浅一脚地往前摸黑探路。

在冯占海部属的回忆中，这是一次极其艰难的行军。到了午夜，大雨又转为大雪，气温一下子下降到零下七八度。水落到身上，马上就结成了冰，马裤变成了冰筒子，连腿都不能弯曲，而大衣则变成了一块脆弱的冰板，似乎一拗就能断裂。

中国地理环境的复杂和国人意志的坚韧，可以使西方许多载入史册的历险记都相形见拙。

五个小时，他们只走了十五里，平均一个小时走五里路，这在平时是不可想象的。

本来以为可以在午夜通过铁道线，结果到第二天太阳已升了起来，后卫部队才到达车站。

所幸经过前期侦察，部队已经掌握了日军铁甲车的规律，一路上有惊无险。

在行军过程中，冯占海始终策马跟后卫部队在一起，直到全体通过封锁线，他才打马向前奔去。

这一轮测验，冯占海是合格的，他的部下也是合格的。抗日，可不是嘴上喊喊，那可得有吃苦受累的准备。

冯占海墨盒：共济时艰

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