矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，

系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，

横跨德夯大峡谷，落差达400多米。

悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。

 

 

 

 2011年8月20上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，

誉为"世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥"的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，

标志着大桥的全部主体工程建设完工!

 

 

 

矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢--

地形险要:桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。

地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。

气象多变:峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。

 

 

                             世界第一

 

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

虎踞龙盘马卧槽，长桥悬吊两山高。

行人车辆云中过，鸟语涛声风里号。

前路仍需双脚走，夕阳不够一肩挑。笑吾空有安邦策，换作金钱值几毛?

 

 

-------此为网络照片

 

                             

 作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大。

大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，

再也不需要经历这惊心动魄 矮寨特大悬索桥的"公路奇观"了。