http://img.rusnews.cn/images/4163/47/41634774.jpg俄新网RUSNEWS.CN莫斯科7月23日电 今年上半年俄罗斯的新车和二手车销量增长了3%，达到76.3万辆。今天出版的《生意人报》报道说，这主要依靠俄罗斯本国组装的汽车，进口车的销量有所减少。不过，汽车经销商和市场专家都不相信2010年的汽车市场会平稳增长。从年初以来，汽车售价已经上涨了7%，如果这一趋势持续下去，市场将会重新下跌。 

普华永道会计师事务所（PwC）昨天发布了上半年俄罗斯新车和二手车销售数据——销量增长了3%，达到76.3万辆。汽车市场正在复苏，但需求结构发生了变化。进口新车的销量为26.7万辆，同2009年上半年相比，减少了23%。外国品牌的二手车销量在市场中显得微不足道，仅为6000辆。汽车销量中份额最大的是在俄罗斯组装的外国品牌汽车和俄罗斯本国品牌汽车——这是由于过高的汽车进口关税和对本国汽车需求的刺激。根据ASM-Holding公司的数据，今年前五个月俄罗斯汽车生产量增长了61%。普华永道表示，在俄罗斯组装和销售的汽车，几乎和进口汽车价格一样。 

根据普华永道的数据，需求最高的仍是这两类汽车——便宜的经济型汽车和较为昂贵的高级轿车。在经济危机条件下，俄罗斯汽车市场出现了这种情况，而以前最受欢迎的是中等价格的车型。普华永道城，中级轿车仍占有最大的市场份额，但在经济危机之前，其份额达到65%，而现在只有56%。高档品牌轿车销量现在占到了5%（经济危机前为3%），而经济型轿车的份额达到了39%（危机前为32%）。普华永道专家斯坦利·鲁特（Stenley Ruth）说，由于“富人阶层的购买力恢复的更快”，支持了高级轿车的销售。 

这样，在汽车市场复苏的同时，一些生产中级轿车的厂商--通用、福特、丰田、日产、标致雪铁龙等公司首先遇到了销量减少的问题。比如，通用汽车公司在俄罗斯的销量下降了20%，尽管其旗下的雪佛兰是俄罗斯销量最大的外国汽车品牌。俄罗斯本国汽车生产商（伏尔加汽车公司和高尔基汽车公司），以及经济型汽车的生产商雷诺和大宇的销量则有所增长。同时，高级品牌宝马和奔驰的销量也在增长。鲁特特别强调，韩国汽车，尤其是起亚汽车的销量，如果雪佛兰汽车销量中不包括其合资生产的Chevy-Niva车的话，将是俄罗斯销量最大的外国品牌。 

不过，那些销量增长的品牌“无法完全满足需求”，这是由于“经济波动”导致市场营销专家无法正确的预测需求量。鲁特表示，某些地区购买拉达或者雷诺轿车需要等候半年。奔驰车需要等三个月，欧宝和雪佛兰的某些车型需要等四个月。普华永道指出，今年上半年俄罗斯汽车售价平均上涨了7%。这主要是由于美元汇率上涨，以及缺乏购买优惠，而在2009年初的经济危机条件下，实行优惠是汽车市场的通行做法。鲁特说，价格上涨对市场影响的减轻帮助了购车贷款的回暖，他表示，2月份以来的购车贷款发放量“高于2009年全年”。 

普华永道的专家认为，2010年俄罗斯汽车市场总体上将增长15%，达到160万辆。但鲁特强调，销量的增长不能看作是“最终的变化和复苏”。汽车销售商列努尔·伊斯利亚莫夫表示，“第三至第四季度市场还可能使我们震惊”。他说：“从一方面，目前出现的短缺可能使消费者更加积极的购车，这对于销售回暖来说是好事，但如果油价下跌，美元升值到34至36卢布，这将导致汽车价格又一轮的上涨，市场将出现恐慌，就像去年8月份，销量将急剧下降。” 

但从另一方面，伊斯利亚莫夫说，市场上还存在大量被抑制的需求，“因此有可能销量会一直增长”。Boston Consulting Group预计，汽车市场将增长20%，达到180万辆。增长的原因包括国家刺激购车需求的计划、购车贷款的增加，以及国内生产总值的增长。BCG专家埃瓦尔德·克赖德（Ewald Kreid）认为，到2013年，汽车市场的增长幅度将达到经济危机前的水平。