巴拿马绝对是美洲的宠儿。贯通东西的巴拿马运河，把太平洋与大西洋连接起来。横跨巴拿马运河的美洲大桥，又把南美洲和北美洲连接起来。坐镇美洲的十字路口，这样的战略地位在世界上也是数一数二的。
       从读书开始，就知道巴拿马运河了。同时知道的，就是巴拿马很远很远，远的只能在地图上看看。所以，能来到巴拿马，能看看巴拿马运河，那就是实现了一个儿时的梦想啊。

1、巴拿马运河博物馆

       运河博物馆不但有展厅有小型电影院，还拿到了中文的介绍。博物馆的顶楼，就是可观赏运河风景与巨轮过闸的观景台。

       巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。1999年12月31日，根据美巴在1977年签署的条约，移交给巴拿马管理和运营。2016年6月26日，历时近9年的运河扩建工程竣工投入使用。不过我们在博物馆观景台只能看到原来的运河，扩建的运河是看不到的。

2、已有百年的米拉弗洛雷斯船闸

3、运河上游方向的米拉弗洛雷斯湖

4、下游是连接太平洋的巴拿马湾

5、等了近半个小时，终于有轮船进来了。

6、关闸→放水→开闸后，轮船才可缓慢驶向巴拿马湾。

7、近20分钟后，第一艘船过闸了。

8、每艘船过闸，有四艘牵引艇护卫。
9、巴拿马中部的加通湖，海拔27米，两头的运河都有双道船闸。

10、这是通往太平洋的最后一个船闸

11、巨轮过闸，满满登登的。

12、没能看到客轮过闸，小小的遗憾。

       再补充一点导游介绍的历史背景吧。早在1523年，西班牙查理五世已明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。1880年，法国人开始了建立跨巴拿马运河的首次尝试，但财政问题和热带疾病断送了这个构思。1904年，工程卖给了美国。1914年，运河建成通航。从那时直至1979年，运河一直由美国独自掌控，成为国中国，巴拿马人不得入内。巴拿马的唯一收入，就是美国每年所交的25万美元。为了收回运河管辖权，巴拿马人民经过了长期的艰苦斗争。1964年1月9日，学生带头，三万名巴拿马人进军运河区。美军血腥镇压，打死打伤400多人。由此，1月9日成为“全国哀悼日”。我们很好奇，过运河要付多少钱呢？导游说，每吨10美元。运河扩建后的年运输量约为6亿吨，那就是60亿美元啊。现在运河收入占了巴拿马GDP的60%，非常厉害哦。

       看了运河还要去看看美洲大桥。美洲大桥建于1962年，横跨太平洋的巴拿马运河入口处，是连接南北美洲大陆的第一座大桥。我们此前的活动都在巴拿马的南美洲部分，这是第一次，也是唯一一次前往北美洲。

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       对岸突出的半岛上有一个小公园--中巴公园。公园里，耸立着《华人抵达巴拿马150周年纪念碑》。2004年，为了纪念和颂扬华人在150年的时间内对巴拿马做出的巨大贡献，巴拿马将每年的3月30日定为了“华人日”。

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17、美洲大桥

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       看看还有点时间，导游给我们加了个景点，那就是深入巴拿马湾的堤道。它把巴拿马城与湾中三座小岛连接起来，大巴能直接上岛了。

       堤道的起点，坐落着世界一流的巴拿马生物多样性博物馆。五彩缤纷的外墙，鲜艳明快，巴拿马的热情扑面而来。

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27、堤道尽头的小岛，是游艇的世界。

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30、回城的路上，车拍了几张当地百姓。

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34、穿过巴拿马城的新区

35、我们往机场而去

附：巴拿马城周边游