即使没有亲身来过水城威尼斯的人也一定听说过或者在电视、电影、杂志等上看过贡多拉——一艘乌黑的长条形的小船，游客悠闲地坐在传中，帅气的船夫站在翘起的船尾，用长长的船桨驾驶着贡多拉在威尼斯狭窄的水道里行进。贡多拉的确是威尼斯一道独特的风景，即使到了今天它仍然是一种古城里重要的交通方式。

在威尼斯这个不通汽车的城市，贡多拉在很久以前的中世纪就成了城中居民的主要交通方式。巅峰时期威尼斯有一万艘以上的贡多拉，现在已经只剩下几百艘贡多拉了。早期的贡多拉是色彩鲜艳的，当时的贵族们争先恐后的将自己的贡多拉装扮的雍容华贵（好像每个时代的有钱人都喜欢用交通工具炫富）；后来威尼斯的统治者为了抑制这种炫富风潮下令所有贡多拉必须油漆成纯黑色（还有一种说法是因为黑死病）。

在今天的威尼斯乘坐贡多拉仍然是一件特别拉风的事，对威尼斯的河道了如指掌的贡多拉船夫能带你逃离岸上拥挤的游客人群，然后在众人的羡慕眼光中驶入某个不知名的小巷享受属于乘客的秘密小巷。当然这样的服务在万物腾贵的威尼斯也绝对不便宜，两个人的贡多拉往往在100欧起跳。当然如果你的船夫是上图的帅气意大利小哥的话或许能值回票价。

当今的贡多拉水手的服饰也是极为统一的，他们都身着蓝色横条的水手服，再带上帅气的遮阳帽

尽管威尼斯有很多电动船，但是游客们还是喜欢搭乘贡多拉游览水城的大街小巷

特别是黄昏时分，搭上一艘贡多拉，坐在船上听着船夫唱起小调，相信会是威尼斯独一无二的最佳记忆

我在威尼斯的时候还花了点时间特别去了城里专门制作贡多拉的造船厂。不得不说跟很多旅游圣地一样，清晨的威尼斯是一个不同的世界，除了早起跑步的游客之外，威尼斯终于又回到了威尼斯本地居民的时刻，老人们去面包店买面包，或是出门参加教堂的礼拜，古城也终于暂时告别了喧嚣。

贡多拉船厂仍然保留着制作贡多拉的传统手艺，几乎都是人工操作；每一艘贡多拉都是精雕细琢，价值2万欧元以上，是名副其实的船中“法拉利”。

除了贡多拉，威尼斯自然也有很多现代船只，以各种小艇为主，有受游客欢迎的水中Taxi。这些小艇和司机的装扮就更有特色了，有着各种奇怪的名字和装扮，比如这搜叫shark的快艇

一般城市有垃圾车，威尼斯也有专门收垃圾的船

各种运货船——古城的物资主要靠这些小艇从海岸上运过来，也难怪威尼斯物价奇高了

这位身材长相好似好莱坞明星还扮超人的船夫估计生意一定不错....

坐船游览威尼斯固然是一种有趣的经历，但是最吸引我的还是威尼斯迷宫一般的古城和河道之间的桥。一座座小桥带着我走过了一个个美的不可方物的迷人小巷。到底是桥上的人看桥下的船美还是船上的人看桥美呢？

威尼斯的小巷美得好像一幅油画

转角的惊喜

威尼斯的桥、船和色彩鲜艳的房子令人白看不厌

执子之手，与子偕老

斑驳的墙壁和苍老的面孔是岁月的痕迹

威尼斯的面具也是当地的一大特色，狂欢节的时候人们会带上各式各样的面具，穿着盛装参加游
行。只可惜我们去的时候没赶上狂欢节，只能看看一些街头表演的装扮。

装扮的确非常酷

为了省钱，我们在威尼斯只住了一晚，下午就要来开威尼斯前往下一个城市。离开威尼斯前还是忍不住拍了很多照片，来威尼斯之前并没有很大期望，觉着这里肯定已经被游客和商业氛围所毁掉，但是整个意大利走下来威尼斯的照片仍然是最让我白看不厌的。

河道两边随手一拍就是一座华美的古建筑

里亚托大桥和贡多拉

再见威尼斯，永远华丽和神奇的水城!