加载中…[转载]全球电动汽车的领跑者TESLA
(2013-01-14 13:48:20)
标签：
转载 |
分类： 公司 |
原文地址：全球电动汽车的领跑者TESLA作者：二元思考
在硅谷晃荡，“谁是下一个乔布斯？”的议论已磨出了老茧，当下呼声最高的当推埃隆.马斯克(Elon.Musk)。他创建的Tesla电动跑车公司在纳斯达克上市两年半后股价翻番，其创立的另一家公司Solar
City于上月13日IPO后，股价上涨近1倍。
埃隆.马斯克，钢铁侠的现实版，生于南非，18岁时移民美国(又一个美国梦的代言人）。其创始的X.COM同Paypal合并后成为公司的第一大股东并任CEO。在Paypal被Ebay收购后，将出售获得的1.8亿美金连续创建了旨在将人送到火星的SpaceX、电动超级跑车的Tesla和太阳能发电的Solar
City。这三家公司均已成为令人瞩目的行业翘楚。
Tesla是马斯克二次创业最先上市公司，作为颠覆性行业的革命性公司，一定要看看。二元在旧金山参观了Tesla公司展厅，触摸之下才真正体会到Roadster和Model
S两大神器的魅力。
http://s12/mw690/877beb20g7b802330f5db&690
http://s10/mw690/877beb20gd3015ffb2119&690
http://s10/mw690/877beb20gd3015ffb2119&690
Roadster是Tesla的第一款神器，也是全球首款量产的电动跑车。在高效锂电池组的驱动下，基本款（上图敞篷）的后置电动马达3000转时可输出248马力，百公里3.9秒，极速可达200公里。每次充电的费用低于5美元，时间约3.5小时，续航能力达350公里。运动版（上图Roadster
)在踩油门瞬间可爆发400牛的扭力，这是内燃机汽车难以比肩的，短道上秒杀任何超跑，Tesla一战成名。税前十万美金的售价，让不少时尚环保富翁垂涎。
Roadster与莲花的Elise神似，空调孔、手动档、手刹等内部设计呈现机械性。方向盘没有转向助力，为享受速度的驾驶者设计。由于超跑的小众，产量较小，公司展厅的普通版处于半成品。在雷倒众生之后，生产了2600量的Roadste结束历史使命，Tesla转型大众的四门电动跑车Model
S。顺嘴赞一下硅谷的华人工程师，RoadStar的核心设计制造人员中就有华人。
Model
S是Tesla铸造的第二款神器，集合性能与舒适的C级车，这次神似的对象换了四门轿跑的鼻祖玛莎拉蒂。其轴距为2959mm，长、宽、高分别为4976mm、1963mm和1435mm，自重2.1吨。Model
S虽偏向了实用，但运动基因依然强劲。基本款百公里5.6秒，极速193公里，风阻0.22，运动版瞬间可输出600牛，百公里提高至4.4秒。该车采用快速充电系统，45分钟即可充满。三个不同的版本分别可以行驶260公里、370公里和480公里，售价为57400美元、67400美元和77400美元。
Model S的前舱设计是颠覆的，省略的发动机和变速箱腾出了大量空间，拥有了前备仓。
后备箱的宽大空间设计成两个儿童座椅。二元试坐了一下，盖上后顿感压抑，个头或是心智问题。背对行驶方向会不会容易晕车？
硅谷看好埃隆.马斯克接班乔布斯，不仅在于其创业的连续成功，也在于企业架构师和设计师角色的完美履行。作为Tesla的首席设计师，马斯克颠覆了汽车的设计理念，将硬件软件化。整车的操控系统除了传统汽车拥有的方向盘、油门刹车外就是这个引人瞩目的硕大平板显示器了。全车的操控均可以在屏幕上完成，并能依据车主的需求进行个性化使用，这无疑为适应了大屏手机或IPAD的用户们提供了无缝过渡。
S的门把手很有设计感，轻按自动弹出，中央操控还可以模仿出各类马达引擎的声音。360汽车网评价道：“那些Elon Musk的信徒在把他比作下一个乔布斯时所提供的论据中，最常使用的除了他们都招募了George Blankenship（苹果零售店的负责人）之外，还有一点，就是他们都是极度注重设计的产品先驱者。的确，Tesla在那些底特律的汽车行业传统的老大哥们看来像是一个入侵者，而且是来自硅谷的入侵者。《汽车》杂志的编辑们把S型比作iPhone并非没有理由，起码还有两个显著的特点。那就是它在产品哲学上像iPhone一样，以完全不同的角度（电动车）切入市场，却能达到和传统汽油车相当的水准。“
硅谷充满了这样意图改变世界的人，他们没有太多的思维禁锢，他们不惧怕失败，他们敢于跨行业挑战。Paypal公司的股东和高管们在公司被收购后，继续着友谊并延展、布道着创业精神。今天，这些Paypal黑帮们再创业或是投资的公司市值已经超越400亿美元。
二元在硅谷的考察学习改变了自己关于天使或VC阶段的投资理念，看人是第一位的。而价值投资寻求的具有经济特许权的超级明星公司更适合成熟期的公司。从投资介入期来看，TESLA更像是VC阶段的公司，是梦想与现实的博弈。未来公司的S量产后，大规模制造和服务不是现有团队的强项，或许会碰到成长的烦恼，等待时间的检验吧。
喜欢
0
赠金笔
前一篇：2013年值得关注的股票